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标题: 德意志最强欧6公路旗舰！MAN IAA将发布TGX18.640牵引车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-19 23:32:45 标题: 德意志最强欧6公路旗舰！MAN IAA将发布TGX18.640牵引车

距离第67届德国汉诺威国际商用车展只有2个月的时间了，将在此次车展上亮相的新车消息也开始流出。作为自己的主场，MAN准备用一系列新产品来轰炸人们的眼球，除了全球首发的TGE轻型商用车之外，重卡车型也是亮点颇多，其中一个就是即将发布的德意志最强欧6公路物流车：TGX 18.640牵引车。它将成为实施欧6排放之后德国制造的马力最大的公路物流牵引车。

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-19 23:33:33

早在2014年的IAA车展上，MAN在媒体日举行了全新D38系列发动机的发布会。这款全新开发的15.2L排量D38直列6缸发动机，其动力输出范围为520-640马力，弥补了实施欧6排放后MAN卡车发动机的短板。而在当时的发布会上，MAN就展示了搭载D38发动机的MAN TGX系列卡车，其中引人注目的640马力机型当时仅提供给针对大件运输的TGX41.640一款车型，物流版牵引车最大马力为560马力。时过2年，MAN终于把这款640马力的D38巅峰机型用于公路物流领域。

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-19 23:33:57

根据MAN所提供的发动机参数，TGX18.640最大输出功率640马力、在发动机900转时即可实现3000牛米的最大扭矩。或许熟悉MAN卡车的朋友都知道，在D38之前MAN有一款D2868的V8发动机，最大输出功率可达680马力，但遗憾的是那款发动机止步于EEV排放，并未能实现欧6。

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-19 23:34:09

作为新一代的德意志最强欧6公路旗舰，TGX18.640集众多高科技于一身，无论是基于GPS的高效巡航系统“EfficientCruise”，还是全新的MAN TipMatic 2 变速箱，都将使MAN的顶级车型更加充满竞争力。重型车网将持续关注MAN在今年IAA商用车展的相关动态。

作者: love777 时间: 2016-7-19 23:42:34

欧洲物流果然还是4*2的天下，再大马力也不例外

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-19 23:48:27

love777 发表于 2016-7-19 23:42
欧洲物流果然还是4*2的天下，再大马力也不例外

看国家的，西欧比较喜欢4X2，北欧三轴拖头特别多

作者: pgr4 时间: 2016-7-20 00:08:16

德国佬也按捺不住了咩

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 00:15:35

pgr4 发表于 2016-7-20 00:08
德国佬也按捺不住了咩

按捺不住啥?

作者: pgr4 时间: 2016-7-20 03:14:39

耍娃儿发表于 2016-7-20 00:15
按捺不住啥?

马力大战

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 08:11:11

pgr4 发表于 2016-7-20 03:14
马力大战

比起瑞典人还差了一截

作者: lanciarally 时间: 2016-7-20 10:30:58

本帖最后由 lanciarally 于 2016-7-20 10:33 编辑

欧洲的车为什么都干这么大马力，跑物流又不是跑大件，又不超载，大马拉小车的感觉。

作者: su27-Flanker 时间: 2016-7-20 10:54:31

看来想和瑞典两家比拼大排量、大马力，不知道依维柯的800马力发动机参展不

作者: irizar 时间: 2016-7-20 11:00:08

瑞典佬表示，你们开心就好

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 12:14:48

irizar 发表于 2016-7-20 11:00
瑞典佬表示，你们开心就好

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 12:15:23

lanciarally 发表于 2016-7-20 10:30
欧洲的车为什么都干这么大马力，跑物流又不是跑大件，又不超载，大马拉小车的感觉。 ...

为什么不能用大马力？大马拉小车有何不好？非要小马拉大车才有感觉？

作者: dyang 时间: 2016-7-20 12:53:41

耍娃儿发表于 2016-7-19 23:34
作为新一代的德意志最强欧6公路旗舰，TGX18.640集众多高科技于一身，无论是基于GPS的高效巡航系统“Efficie ...

与时俱进，北欧对手们都7xx级别了

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 13:12:38

dyang 发表于 2016-7-20 12:53
与时俱进，北欧对手们都7xx级别了

玩马力战德国佬玩不过斯堪的纳维亚半岛的两位

作者: dyang 时间: 2016-7-20 13:13:38

耍娃儿发表于 2016-7-20 12:15
为什么不能用大马力？大马拉小车有何不好？非要小马拉大车才有感觉？

印度三哥表示小马拉大车好，他们的塔塔49吨牵引车230马力，30吨8x4泥头180马力够了。

作者: dyang 时间: 2016-7-20 13:15:13

耍娃儿发表于 2016-7-20 13:12
玩马力战德国佬玩不过斯堪的纳维亚半岛的两位

不是玩不过而是没必要

作者: dyang 时间: 2016-7-20 13:16:55

耍娃儿发表于 2016-7-20 13:12
玩马力战德国佬玩不过斯堪的纳维亚半岛的两位

MTU和MAN-B&W笑而不语

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 13:26:26

dyang 发表于 2016-7-20 13:16
MTU和MAN-B&W笑而不语

我们说卡车动力好吗？

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 13:26:48

dyang 发表于 2016-7-20 13:13
印度三哥表示小马拉大车好，他们的塔塔49吨牵引车230马力，30吨8x4泥头180马力够了。 ...

嗯，很第三世界国家

作者: Exceptional 时间: 2016-7-20 17:57:21

耍娃儿发表于 2016-7-19 23:33
早在2014年的IAA车展上，MAN在媒体日举行了全新D38系列发动机的发布会。这款全新开发的15.2L排量D38直列6缸 ...

不过话说回来将640马力配装在4X2 物流车上确有秀肌肉之嫌？估计在实际使用中
恐少有用户选择这类华而不实搭配。

作者: lanciarally 时间: 2016-7-20 18:18:01

Exceptional 发表于 2016-7-20 17:57
不过话说回来将640马力配装在4X2 物流车上确有秀肌肉之嫌？估计在实际使用中
恐少有用户选择这类华而不实 ...

感觉有点浪费了，按我朝来说，300来马力够了，现在又不超载，又不超速，

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 18:30:25

Exceptional 发表于 2016-7-20 17:57
不过话说回来将640马力配装在4X2 物流车上确有秀肌肉之嫌？估计在实际使用中
恐少有用户选择这类华而不实 ...

普通公司不会买这么大马力的，但这不影响个人用户对于大马力车型的热爱

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 18:32:10

lanciarally 发表于 2016-7-20 18:18
感觉有点浪费了，按我朝来说，300来马力够了，现在又不超载，又不超速， ...

诺基亚1110够不够用？又能打电话能发短信，那现在人干嘛用智能手机？

作者: wp336 时间: 2016-7-20 18:48:07

Exceptional 发表于 2016-7-20 17:57
不过话说回来将640马力配装在4X2 物流车上确有秀肌肉之嫌？估计在实际使用中
恐少有用户选择这类华而不实 ...

你让R730和VOLVO750的用户怎么活？

作者: Rafael-Chan 时间: 2016-7-20 19:11:29

耍娃儿发表于 2016-7-20 12:15
为什么不能用大马力？大马拉小车有何不好？非要小马拉大车才有感觉？

因为环保婊灌输了大排量等于耗油的伪科学

作者: Rafael-Chan 时间: 2016-7-20 19:12:25

irizar 发表于 2016-7-20 11:00
瑞典佬表示，你们开心就好

小心德吹不服

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 19:56:33

Rafael-Chan 发表于 2016-7-20 19:11
因为环保婊灌输了大排量等于耗油的伪科学

去他娘的环保婊

作者: Cruelty-jia 时间: 2016-7-20 20:03:14

我个人还是喜欢大排量，大马力的车。

来我公司装货的车，低油耗是建立在路上蚁爬，严重影响效率

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 21:00:33

Cruelty-jia 发表于 2016-7-20 20:03
我个人还是喜欢大排量，大马力的车。

来我公司装货的车，低油耗是建立在路上蚁爬，严重影响效率 ...

有人总是不懂这个理儿

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 21:49:23

新一代狮子王

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-20 21:50:02

内饰

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作者: Cruelty-jia 时间: 2016-7-21 09:06:59

耍娃儿发表于 2016-7-20 21:00
有人总是不懂这个理儿

我爸不开车也慢慢懂得这个道理。
一开始跟我说买车代步，买1.6就足够了，后来又说要1.8，现在直接说要2.0

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-21 09:39:39

Cruelty-jia 发表于 2016-7-21 09:06
我爸不开车也慢慢懂得这个道理。
一开始跟我说买车代步，买1.6就足够了，后来又说要1.8，现在直接说要2.0 ...

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-7-21 11:14:09

耍娃儿发表于 2016-7-20 13:12
玩马力战德国佬玩不过斯堪的纳维亚半岛的两位

也不至于吧，高功率密度的发动机可是汉斯首创的，那个叫MTU890的，排量仅12升，功率1500马力，并非赛卡动力哦，而是量产装车的动力

作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-21 16:26:56

重型专项作业车发表于 2016-7-21 11:14
也不至于吧，高功率密度的发动机可是汉斯首创的，那个叫MTU890的，排量仅12升，功率1500马力，并非赛卡动 ...

民用量产你确定？

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-7-21 22:10:19

耍娃儿发表于 2016-7-21 16:26
民用量产你确定？

这个不确定，只知道MTU890系列发动机推出来也相当久远了，十几年了吧

作者: wp336 时间: 2016-7-24 20:53:40

跟一张

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-7-24 21:31:12

wp336 发表于 2016-7-24 20:53
跟一张

好看

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