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标题: 荷兰kloosterboer的欧六达夫 [打印本页]

作者: gogoing的黑屋 时间: 2016-7-19 09:09:31 标题: 荷兰kloosterboer的欧六达夫

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作者: 刘筠 时间: 2016-7-19 11:01:15

驾驶室主体框架还是86年的95延伸而来,前脸却变化的天翻地覆.

作者: gogoing的黑屋 时间: 2016-7-19 12:16:35

刘筠发表于 2016-7-19 11:01
驾驶室主体框架还是86年的95延伸而来,前脸却变化的天翻地覆.

95xf是86年就有的？

作者: dyang 时间: 2016-7-19 12:51:08

刘筠发表于 2016-7-19 11:01
驾驶室主体框架还是86年的95延伸而来,前脸却变化的天翻地覆.

90年代的，86年还没有

作者: 杭州卡车迷 时间: 2016-7-19 13:54:18

我很好奇它核载多少？

作者: gogoing的黑屋 时间: 2016-7-19 16:15:30

杭州卡车迷发表于 2016-7-19 13:54
我很好奇它核载多少？

这跟牵引的挂车有关

作者: cwshamhk 时间: 2016-7-19 16:39:54

这货在那看不出这落後装卸集装箱竟没专用设备

还用第三世界惯常的
履带吊+空中飞人

作者: 刘筠 时间: 2016-7-20 09:06:54

gogoing的黑屋发表于 2016-7-19 12:16
95xf是86年就有的？

95这个型号应该是1993年的，XF出现在1999年。我记错了。

作者: 刘筠 时间: 2016-7-20 09:07:47

dyang 发表于 2016-7-19 12:51
90年代的，86年还没有

对对，我记错了。95是1993年的。想到的DAF的更新换代节拍要比同行慢上差不多10年。

作者: su27-Flanker 时间: 2016-7-20 10:50:54

刘筠发表于 2016-7-20 09:07
对对，我记错了。95是1993年的。想到的DAF的更新换代节拍要比同行慢上差不多10年。 ...

7大就它最没落的

作者: dyang 时间: 2016-7-20 13:27:53

su27-Flanker 发表于 2016-7-20 10:50
7大就它最没落的

但它卖驾驶室是最多的，像太拖拉什么都用它的，第二多就是男人

作者: pgr4 时间: 2016-7-20 20:28:49

dyang 发表于 2016-7-20 13:27
但它卖驾驶室是最多的，像太拖拉什么都用它的，第二多就是男人

欧洲的齐星咩

作者: dyang 时间: 2016-7-20 21:22:53

pgr4 发表于 2016-7-20 20:28
欧洲的齐星咩

民用车就是哦，如果军用就是男人最多，别家的拍马都追不上

作者: su27-Flanker 时间: 2016-7-20 23:43:42

dyang 发表于 2016-7-20 13:27
但它卖驾驶室是最多的，像太拖拉什么都用它的，第二多就是男人

驾驶楼是合作啊

作者: 刘筠 时间: 2016-7-21 08:54:37

su27-Flanker 发表于 2016-7-20 10:50
7大就它最没落的

其实他的实力还是不错的，至少没像雷诺一样受制于人。

作者: yuxuan1122 时间: 2016-7-21 09:54:53

我擦擦擦，最后一张图很鬼畜的扭曲

作者: su27-Flanker 时间: 2016-7-21 17:20:52

刘筠发表于 2016-7-21 08:54
其实他的实力还是不错的，至少没像雷诺一样受制于人。

它破产了，被佩卡收购了，其实雷诺不错，可惜在沃尔沃旗下

作者: 刘筠 时间: 2016-7-25 19:45:07

su27-Flanker 发表于 2016-7-21 17:20
它破产了，被佩卡收购了，其实雷诺不错，可惜在沃尔沃旗下

这个性质还不同于三菱和戴姆勒。不过感觉达夫换代在欧洲车中的情况与日系车的三菱一样龟速

作者: su27-Flanker 时间: 2016-7-25 22:20:47

刘筠发表于 2016-7-25 19:45
这个性质还不同于三菱和戴姆勒。不过感觉达夫换代在欧洲车中的情况与日系车的三菱一样龟速 ...

7大它最慢的

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