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标题: 跑了三百多万公里的德国原装曼机 [打印本页]

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-6-25 13:28:05 标题: 跑了三百多万公里的德国原装曼机

本帖最后由重型专项作业车于 2016-6-25 15:28 编辑

报废客车上拆下来的曼机，应该是曼的D2866系列发动机，过去用在长途班线车上，如今班线车已过年限报废了，发动机就拆下来放在了汽修厂的车间里，说是已过三百多万公里，发动机技术状态也不好了，第二缸的缸体已打烂，最终的命运要嘛是放废铁卖掉要嘛当零部件拆掉。随着长途线路的没落，以后是越来越难看到曼机奔驰机等高端机了，基本上都是潍柴玉柴的世界了

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作者: 朱叶见 时间: 2016-6-25 13:35:53

高配大势已去

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-6-25 14:16:56

朱叶见发表于 2016-6-25 13:35
高配大势已去

的确，现在是低配车大行其道了，就是中配也难得一见了

作者: 阳光港风 时间: 2016-6-25 16:42:15

国外鸡是喜欢独立盘头罩的，这种设计模块化是很方便修理的!

作者: cwshamhk 时间: 2016-6-25 20:21:42

本帖最后由 cwshamhk 于 2016-6-25 20:24 编辑

LF2866 上等废钢我地每吨收购价不到900元
卖铁前记得保留着
原厂欧的系客车的发电机//空压机很值钱的 (比卡车的都输出大得多)

作者: 耍娃儿 时间: 2016-6-25 20:24:33

cwshamhk 发表于 2016-6-25 20:21
上等废钢我地每吨收购价 900元
卖铁前记得保留着
原厂欧的系客车的发电机//空压机很值钱的 (比卡车 ...

哈哈

作者: dyang 时间: 2016-6-25 22:18:59

90年代广深高速进口豪华大巴满地，就算“国产”也是安凯组装的凯斯鲍尔215+奔驰OM442机器。

作者: krone 时间: 2016-6-26 13:28:54

cwshamhk 发表于 2016-6-25 20:21
LF2866 上等废钢我地每吨收购价不到900元
卖铁前记得保留着
原厂欧的系客车的发电机//空压机很值钱 ...

才900啊

作者: 劳斯莱斯 时间: 2016-6-26 17:14:04

cwshamhk 发表于 2016-6-25 20:21
LF2866 上等废钢我地每吨收购价不到900元
卖铁前记得保留着
原厂欧的系客车的发电机//空压机很值钱 ...

900蚊一吨，铁甘嗨便宜

作者: krone 时间: 2016-6-29 23:20:33

劳斯莱斯发表于 2016-6-26 17:14
900蚊一吨，铁甘嗨便宜

栋财买回家

作者: 朱叶见 时间: 2016-6-30 09:40:13

重型专项作业车发表于 2016-6-25 14:16
的确，现在是低配车大行其道了，就是中配也难得一见了

这算是倒退吗

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-6-30 14:44:02

朱叶见发表于 2016-6-30 09:40
这算是倒退吗

也不能说是倒退，相对而言，对于汽车客运市场来说是倒退，但对于寻常百姓来说是种进步，毕竟动车高铁更加快速安全和舒适

作者: irizar 时间: 2016-6-30 14:48:16

dyang 发表于 2016-6-25 22:18
90年代广深高速进口豪华大巴满地，就算“国产”也是安凯组装的凯斯鲍尔215+奔驰OM442机器。 ...

现在。。。呵呵呵广深线坐到12米带中门的客车算高配了

作者: 劳斯莱斯 时间: 2016-7-1 23:06:16

krone 发表于 2016-6-29 23:20
栋财买回家

有900一T的EVO介绍？

作者: krone 时间: 2016-7-2 10:08:13

劳斯莱斯发表于 2016-7-1 23:06
有900一T的EVO介绍？

拜拜了你呐

作者: cwshamhk 时间: 2016-7-2 10:29:29

irizar 发表于 2016-6-30 14:48
现在。。。呵呵呵广深线坐到12米带中门的客车算高配了

轨道运力大吃掉了市场份额
公路的明日黄花啦

均富了日後必多了自驾的

作者: 朱叶见 时间: 2016-7-23 11:58:33

重型专项作业车发表于 2016-6-30 14:44
也不能说是倒退，相对而言，对于汽车客运市场来说是倒退，但对于寻常百姓来说是种进步，毕竟动车高铁更加 ...

对于公路客运市场来说这就是倒退

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