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标题: HTR - 四代核电关键设备运输成功 [打印本页]

作者: Exceptional 时间: 2016-3-15 21:15:22 标题: HTR - 四代核电关键设备运输成功

本帖最后由 Exceptional 于 2016-3-15 21:26 编辑

      二月二（公元2016年3月10日）龙抬头。随着大地回春，万物复苏，一些重点工程的建设步伐也在紧锣密鼓进行中。。。

   被国际上多数核电专家视为最可能成为未来第四代核电关键技术堆型HTR（High Temperature Reactor 高温气冷反应堆）
   试验项目 ——石岛湾核电的关键设备特大容器（重600多吨）和金属塔（重300多吨）近日分别由两家中字头物流公司
   采用自行式模块平板车成功完成卸船吊装和路上运输，为业主华能电力确保项目按期投入发电运行吃个一颗定心丸。

   每个项目的实施过程和成功完成均凝聚着众多劳动者的千辛万苦，而我们看到的图片往往只反映出他们成功后的喜悦
   和胜利的光鲜。。。分享这些图片的同时，我不禁如每次那样特向他们表示内心深深的敬意！

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-3-15 21:23:41

SPMT

作者: 耍娃儿 时间: 2016-3-15 21:24:51

感谢E大每一次都能带来现场的第一手照片

作者: Exceptional 时间: 2016-3-15 21:34:22

耍娃儿发表于 2016-3-15 21:24
感谢E大每一次都能带来现场的第一手照片

斑竹客气，分享即为使大家开阔眼界，多了解多学习，强身壮骨！
一线照片更为难见，俺的关注点正是特种和那些与众不同的东西，如网名。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-3-15 21:35:16

Exceptional 发表于 2016-3-15 21:34
斑竹客气，分享即为使大家开阔眼界，多了解多学习，强身壮骨！
一线照片更为难见，俺的关注点正是特种和 ...

您已是出神入化

作者: Exceptional 时间: 2016-3-15 21:41:52

耍娃儿发表于 2016-3-15 21:35
您已是出神入化

高抬就免了吧，学习进步才是硬道理！且学无止境。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-3-15 21:43:09

Exceptional 发表于 2016-3-15 21:41
高抬就免了吧，学习进步才是硬道理！且学无止境。

那个龙门吊也能吊这么重的玩意

作者: Exceptional 时间: 2016-3-15 21:49:48

耍娃儿发表于 2016-3-15 21:43
那个龙门吊也能吊这么重的玩意

现港口龙门吊（尤其新建港或专用大件码头）不可小窥。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-3-15 21:52:28

Exceptional 发表于 2016-3-15 21:49
现港口龙门吊（尤其新建港或专用大件码头）不可小窥。

看来我对龙门吊的认识还停留在集装箱的阶段

作者: 蚊子 时间: 2016-3-15 22:31:57

耍娃儿发表于 2016-3-15 21:52
看来我对龙门吊的认识还停留在集装箱的阶段

娃儿，你好

作者: dyang 时间: 2016-3-15 23:05:28

大师的图片最精彩，有眼福了，里面有3200吨德马克CC8800-1TWIN，以代神车啊。
那个小龙门吊也很厉害，五六百吨估计没问题，另外还有一种液压龙门吊，可以临时在现场组装的，别看它小，动不动也是六七百吨不在话下。

作者: Exceptional 时间: 2016-3-15 23:15:24

dyang 发表于 2016-3-15 23:05
大师的图片最精彩，有眼福了，里面有3200吨德马克CC8800-1TWIN，以代神车啊。
那个小龙门吊也很厉害，五六 ...

杨兄果然观察入微，运吊不分家嘛，在工地通常能碰到罕见的大型吊机。
目前国内最大的履带吊是在石化建设还是电力建设公司手中？恕俺不在行。

作者: dyang 时间: 2016-3-15 23:23:12

Exceptional 发表于 2016-3-15 23:15
杨兄果然观察入微，运吊不分家嘛，在工地通常能碰到罕见的大型吊机。
目前国内最大的履带吊是在石化建设 ...

核电的应该是属于中核吧？很多时候我是看机身上写的，其实我也不知内情

作者: 耍娃儿 时间: 2016-3-16 00:07:38

蚊子发表于 2016-3-15 22:31
娃儿，你好

鸡头，再见

作者: ghhs 时间: 2016-3-16 06:08:29

dyang 发表于 2016-3-15 23:05
大师的图片最精彩，有眼福了，里面有3200吨德马克CC8800-1TWIN，以代神车啊。
那个小龙门吊也很厉害，五六 ...

这个是中联3200吧，我看不像CC8800TWIN

作者: ghhs 时间: 2016-3-16 06:11:19

多谢E大一线美图，SPMT不愧为新一代大件运输神器

作者: krone 时间: 2016-3-16 09:17:15

龙抬头，抬起个大家伙

作者: Cruelty-jia 时间: 2016-3-16 10:19:10

对索具材料感兴趣。

作者: BMW_KGB 时间: 2016-3-16 10:26:30

耍娃儿发表于 2016-3-15 21:43
那个龙门吊也能吊这么重的玩意

龙门吊三五百吨的是常态，八九百上千吨的也不难，例如上海ZPMC.主梁小车还可以设上下双层、多个小车

作者: dyang 时间: 2016-3-16 10:32:01

本帖最后由 dyang 于 2016-3-16 10:34 编辑

ghhs 发表于 2016-3-16 06:08
这个是中联3200吧，我看不像CC8800TWIN

没认真看呢，原来是中联的车，
中联那台车不是说中标了桃花江核电吗？这是去年6月的消息，难道桃花江项目又下马了？

作者: ghhs 时间: 2016-3-16 11:13:37

dyang 发表于 2016-3-16 10:32
没认真看呢，原来是中联的车，
中联那台车不是说中标了桃花江核电吗？这是去年6月的消息，难道桃花江项目 ...

我也不确定，看着像中联多些，问问板上其他同好或许有答案。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-3-16 12:01:08

BMW_KGB 发表于 2016-3-16 10:26
龙门吊三五百吨的是常态，八九百上千吨的也不难，例如上海ZPMC.主梁小车还可以设上下双层、多个小车 ...

好吧

作者: Exceptional 时间: 2016-3-16 14:33:50

ghhs 发表于 2016-3-16 06:11
多谢E大一线美图，SPMT不愧为新一代大件运输神器

工地、短倒、码头、上下驳、进出车间厂房。。。这些都是它的强项。
唯独不适宜长途运输和通过有高度限制的桥隧（自身高度问题）。

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