卡车论坛

标题: 看不出来这是什么牌子牵引车. [打印本页]

作者: dyang 时间: 2016-1-13 13:25:59 标题: 看不出来这是什么牌子牵引车.

本帖最后由 dyang 于 2016-1-14 09:50 编辑

无意中在新浪博客发现的,据说是2014年在包头附近运输换热器时刹不住,翻车了,,牵引车是MAN,照片上完全看不出来,驾驶室已经被换热器压平,轴线车也报废了,死了三人...
更多图片在这里http://blog.sina.com.cn/s/blog_8fc2f8490102uzxb.html
真应了坛里某大神说的,大件运输就是刀头舔血的活!

图片附件: 002Deaqlzy6La9fM24r6b&690.jpg (2016-1-13 13:24:32, 77.76 KB) / 下载次数 1906
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作者: dyang 时间: 2016-1-13 13:30:13

本帖最后由 dyang 于 2016-1-14 09:53 编辑

另外还在网上发现一个比较轻的,只是走着走着变压器掉地上了,赶紧叫来多台全地面救援.也是2014年的事.
http://www.dldcdz.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=51&id=190

图片附件: 2014-09-12运输变压器事故施救1.jpg (2016-1-13 13:30:06, 38.36 KB) / 下载次数 1643
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作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-13 13:33:19

直到现在大多数人认为大件运输就是把东西放到车上直接运走这么简单

作者: Moby 时间: 2016-1-13 14:12:26

dyang 发表于 2016-1-13 13:30
另外还在网上发现一个比较轻的,只是走着走着变压器掉地上了,赶紧叫来多台全地面救援.也是2014年的事. ...

掉变压器的肯定是云南的活，尼古拉没掉算是万幸

看涂装就知道是中特的车，自己喷的金色条纹，后面应该就是河北中电弄到云南干活的那台红色越野胎，NG4850。现在也旧的不成样了

作者: Moby 时间: 2016-1-13 15:06:01

本帖最后由 Moby 于 2016-1-13 15:09 编辑

耍娃儿发表于 2016-1-13 13:33
直到现在大多数人认为大件运输就是把东西放到车上直接运走这么简单

估计绝大多数说到大件运输，只能想到进口大马力车头，来个轮子多点的挂车就行了，至于挂车是什么类型。。。。太深奥了。并且绝大多数人都认为马力大就代表一切，只要卡车轮子多，驾驶室后面有工具箱油箱，看起来有点设备就是“大件车”
认为750沃尔沃可以干翻奔驰和曼大件的不在少数

看看某论坛编辑介绍的大件，笑得肚子疼
http://bbs.360che.com/m/thread-955181-1-1.html?from=singlemessage&isappinstalled=0

引用些介绍，用来扫盲都显得稚嫩

“一辆沃尔沃的大件牵引车。后面的挂车非常的有特点，多排小轮胎结构，可以降低重心和减少单个轮胎的压力，以及对路面的压力。” 都混到编辑了轴线板这三个字说出来比有特点的挂车，多排小轮结构更profession吧？

“一辆肯沃斯的四轴牵引车，霸不霸气你自己看就知道了，挂车也是相当的牛，挂车的轮胎可以转向，减小了整车的转弯半径。”
我也是第一次知道挂车轮子能转向

“一辆马克三轴牵引车，非常的霸气，这驾驶室休息室是放了一张双人床吧！挂车和主车之间还有一个过渡的链接。”
就这水平咱也不勉强他认识JEEPDOLLY了。

“终于看到一辆斯堪尼亚了，这是一辆三轴的牵引车，驾驶室后面好像有液力变矩器，挂车为12轴，貌似挂车也具有驱动力。”

能知道液力变矩器实属不易，既然知道液力变矩器应该知道那东西在变速箱那里装着，不会跑到驾驶室后面啊，

和绝大多数人一样看到驾驶室后面有“东西”就说是大件车。。。用风扇辨认都略显高端。
还有尼古拉轴线板前面那个45马力提供液压动力的发动机驱动的了轴线板么？

驱动个农用车还凑合，动力板发动机至少得100多KW起步

五辆大件牵引车伺候一辆挂车，前面四辆在拉，后面一辆推，挂车上是一台利勃海尔的挖掘机，小编不禁有疑问，这五辆车之间的协同怎么做到的？

比车头值钱的轴线板再次被“一辆挂车”轻描淡写。估计更猜不到，第一台日间驾驶室的3354(4054)是个真的大件车。
混到这级别就叫矿用液压铲了，并且分正铲反铲，还挖掘机。。。。
还有脸说自己是编辑，这要教坏多少孩子，误人子弟啊。

又是一辆肯沃斯，拉着一辆利勃海尔的挖掘机，话说这保险杠是装饰呢还是保护呢？

大大的字母W，怎么也拼不出肯沃斯啊，就算说是沃尔沃也算蒙的更像一点。通篇彼得比尔特都用长头卡车来称呼，估计也是不认识，国内最大的卡车网站编辑眼中的大件尚且如此，普通车盲心目中的大件岂不是更。。。。。
所以500吨的笑话岂是偶然，实属必然。

基本国内看大件就是看车头什么牌子，多大马力，多少轮子。。。。。。。

图片附件: 22373.jpg (2016-1-13 14:46:55, 118.88 KB) / 下载次数 726
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTUwNjMyfDkwYWUwNmM1fDE3MzgzMTc1NTZ8MHww

图片附件: 22403.jpg (2016-1-13 14:42:53, 116.83 KB) / 下载次数 758
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图片附件: 22390.jpg (2016-1-13 14:23:55, 172.46 KB) / 下载次数 746
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作者: dyang 时间: 2016-1-13 17:23:22

Moby 发表于 2016-1-13 15:06
估计绝大多数说到大件运输，只能想到进口大马力车头，来个轮子多点的挂车就行了，至于挂车是什么类型。。 ...

文章里的图片绝大多数都只是普通公路牵引车,.个人感觉,就象是给小P孩看的,不过给小孩子入门还挺好,

作者: dyang 时间: 2016-1-13 17:25:01

耍娃儿发表于 2016-1-13 13:33
直到现在大多数人认为大件运输就是把东西放到车上直接运走这么简单

所以也不能理解运费为什么那么高

作者: ghhs 时间: 2016-1-13 17:48:35

严重怀疑这是一部TGA41.660?

作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-13 18:57:54

dyang 发表于 2016-1-13 17:25
所以也不能理解运费为什么那么高

作者: 蚊子 时间: 2016-1-13 22:04:59

Moby 发表于 2016-1-13 15:06
估计绝大多数说到大件运输，只能想到进口大马力车头，来个轮子多点的挂车就行了，至于挂车是什么类型。。 ...

这长头都是澳洲客串的吧

作者: 蚊子 时间: 2016-1-13 22:14:31

Moby 发表于 2016-1-13 14:12
掉变压器的肯定是云南的活，尼古拉没掉算是万幸看涂装就知道是中特的车，自己喷的金色条纹，后面应该就 ...

也是刹不住转弯摔地上了？

作者: su27-Flanker 时间: 2016-1-13 23:13:53

Moby 发表于 2016-1-13 15:06
估计绝大多数说到大件运输，只能想到进口大马力车头，来个轮子多点的挂车就行了，至于挂车是什么类型。。 ...

我就看有没有风扇的，这个最基本确定的，能不能是真大件车

作者: dyang 时间: 2016-1-14 09:55:07

耍娃儿发表于 2016-1-13 18:57

习惯了普通汽运那个白菜价,一听说大件车运费,不吓尿吗?

作者: dyang 时间: 2016-1-14 09:59:03

su27-Flanker 发表于 2016-1-13 23:13
我就看有没有风扇的，这个最基本确定的，能不能是真大件车

但C大有一部准大件却是带变矩器没风扇的,

作者: dyang 时间: 2016-1-14 10:01:37

蚊子发表于 2016-1-13 22:14
也是刹不住转弯摔地上了？

估计是路面不平而且轴线车左右两边悬挂高度没及时调整到位...猜的,具体等大神门出来讲解.

作者: 蚊子 时间: 2016-1-14 10:21:54

dyang 发表于 2016-1-14 10:01
估计是路面不平而且轴线车左右两边悬挂高度没及时调整到位...猜的,具体等大神门出来讲解. ...

爆管?

作者: 深茂万国 时间: 2016-1-14 10:31:53

Moby 发表于 2016-1-13 15:06
估计绝大多数说到大件运输，只能想到进口大马力车头，来个轮子多点的挂车就行了，至于挂车是什么类型。。 ...

最后一张是西星

作者: su27-Flanker 时间: 2016-1-14 10:57:56

dyang 发表于 2016-1-14 09:59
但C大有一部准大件却是带变矩器没风扇的,

这也是真大件车来的，只不过没有风扇

作者: cwshamhk 时间: 2016-1-14 12:40:28

本帖最后由 cwshamhk 于 2016-1-14 13:00 编辑

蚊子发表于 2016-1-14 10:21
爆管?

蚊子是沙场老兵这推测靠谱

多年前我地也发生类似事故可幸人员无事
将近百吨重的桥粱预制砖摔下地 / 过百吨的 TBM 钻头摔下地

作者: Exceptional 时间: 2016-1-14 15:12:57

ghhs 发表于 2016-1-13 17:48
严重怀疑这是一部TGA41.660?

您指哪个？

作者: Exceptional 时间: 2016-1-14 15:42:02

本帖最后由 Exceptional 于 2016-1-14 15:44 编辑

Moby 发表于 2016-1-13 15:06
估计绝大多数说到大件运输，只能想到进口大马力车头，来个轮子多点的挂车就行了，至于挂车是什么类型。。 ...

图文并茂，逐条点评。听大师科普讲课就是过瘾！
那小编恐是个新手，注意力完全停留在诸如“驾驶室如何宽大、排气管如何威猛。。。”
他自己似乎就是个看客，更何提指望他正确点拨、引导读者？

作者: cwshamhk 时间: 2016-1-14 17:28:34

本帖最后由 cwshamhk 于 2016-1-14 17:31 编辑

Exceptional 发表于 2016-1-14 15:42
图文并茂，逐条点评。听大师科普讲课就是过瘾！
那小编恐是个新手，注意力完全停留在诸如“驾驶室如何宽 ...

情有可原人无完人
推算推算小编应是受薪的找到这多资料整理後发上来也不易啊
拉大件的毕竟是异类现役的在坛上活跃的更是罕有

作者: Moby 时间: 2016-1-14 18:42:10

深茂万国发表于 2016-1-14 10:31
最后一张是西星

不是我说的，是某坛编辑说的，看到大W说肯沃斯的不在少数

作者: Moby 时间: 2016-1-14 18:44:24

dyang 发表于 2016-1-13 17:23
文章里的图片绝大多数都只是普通公路牵引车,.个人感觉,就象是给小P孩看的,不过给小孩子入门还挺好, ...

教入门总得认识西星和彼得比尔特吧？

作者: Moby 时间: 2016-1-14 18:45:34

本帖最后由 Moby 于 2016-1-14 18:52 编辑

dyang 发表于 2016-1-14 10:01
估计是路面不平而且轴线车左右两边悬挂高度没及时调整到位...猜的,具体等大神门出来讲解. ...

液压油泄漏，板子无法控制平衡同样会翻

作者: Moby 时间: 2016-1-14 18:51:26

dyang 发表于 2016-1-14 09:59
但C大有一部准大件却是带变矩器没风扇的,

风扇不是衡量大件车的标准，变矩器才是，这类车不叫准大件，而是入门大件，是真正的大件车，比遍地跑的6X4沃尔沃才叫准大件。
曼产品序列就很有特色，现在欧版8X4底盘的TGX 41.450基本清一色都装备变矩器，但是驾驶室后面只有储气罐油箱和工具箱，没风扇，香港大中就有两台，但是自己加了风扇，这款车和TGX 41.680属于高低搭配，
F2000系列的41。460 8X4陕西大件和上海交运这两台也属于入门级大件车型，
奔驰在欧洲也有没风扇的大件，但是都是欧版，国内见不到那种入门的奔驰大件，

作者: Exceptional 时间: 2016-1-14 18:52:38

Moby 发表于 2016-1-14 18:44
教入门总得认识西星和彼得比尔特吧？

可惜撩了，您当编辑肯定称职！即客观明了，还有耐心和细心。

作者: Moby 时间: 2016-1-14 18:54:33

Exceptional 发表于 2016-1-14 18:52
可惜撩了，您当编辑肯定称职！即客观明了，还有耐心和细心。

您别说，真有人请过我当业余的撰稿人，发文章就给钱。

咱自由散漫惯了，今朝有酒今朝醉，莫使金樽空对月。哪有那闲工夫。

作者: Exceptional 时间: 2016-1-14 18:59:49

本帖最后由 Exceptional 于 2016-1-14 19:02 编辑

cwshamhk 发表于 2016-1-14 17:28
情有可原人无完人
推算推算小编应是受薪的找到这多资料整理後发上来也不易啊
拉大件的毕竟是异 ...

大件运输确是异类，要不咋称为Exceptional ？！
但既然小编抛出专题介绍，咋也应做些功课为宜。

作者: Exceptional 时间: 2016-1-14 19:07:30

本帖最后由 Exceptional 于 2016-1-14 19:52 编辑

Moby 发表于 2016-1-14 18:54
您别说，真有人请过我当业余的撰稿人，发文章就给钱。
咱自由散漫惯了，今朝有酒今朝醉，莫使金樽空对 ...

丝毫不怀疑您被人相中！既然您有那能力，不使其发挥价值确实可惜。
其实，您大可边散漫边玩边写稿，啥都不耽误。

作者: ghhs 时间: 2016-1-14 20:42:15

Exceptional 发表于 2016-1-14 15:12
您指哪个？

当然指事故车

作者: Exceptional 时间: 2016-1-14 20:46:10

ghhs 发表于 2016-1-14 20:42
当然指事故车

恕俺愚钝，是指第三幅图片？

作者: ghhs 时间: 2016-1-14 20:52:46

Exceptional 发表于 2016-1-14 20:46
恕俺愚钝，是指第三幅图片？

是的，感觉8x4底盘可能性大些，瞎猜的

作者: su27-Flanker 时间: 2016-1-14 20:54:45

dyang 发表于 2016-1-14 09:59
但C大有一部准大件却是带变矩器没风扇的,

我也想见识见识

作者: Exceptional 时间: 2016-1-14 20:54:58

ghhs 发表于 2016-1-14 20:52
是的，感觉8x4底盘可能性大些，瞎猜的

图片也太模糊！

作者: east-flying 时间: 2016-1-14 21:25:11

dyang 发表于 2016-1-13 13:30
另外还在网上发现一个比较轻的,只是走着走着变压器掉地上了,赶紧叫来多台全地面救援.也是2014年的事.
http: ...

这台GMK7450也是原来中电那台

作者: Exceptional 时间: 2016-1-14 23:37:55

east-flying 发表于 2016-1-14 21:25
这台GMK7450也是原来中电那台

您这倒提醒我了，从大箱形状看（低帮，其内置配重块）不会是中电那辆8X4 吧？

作者: dyang 时间: 2016-1-15 11:36:21

east-flying 发表于 2016-1-14 21:25
这台GMK7450也是原来中电那台

中电转手给了中特?呵呵,感觉都是同一个系统的人.

作者: dyang 时间: 2016-1-15 11:37:54

su27-Flanker 发表于 2016-1-14 20:54
我也想见识见识

C大帖了照片出来的,清洗变矩器时照的,你找找他的帖子就有

作者: dyang 时间: 2016-1-15 12:04:04

Moby 发表于 2016-1-14 18:51
风扇不是衡量大件车的标准，变矩器才是，这类车不叫准大件，而是入门大件，是真正的大件车，比遍地跑的6X ...

其实按我的理解,象沃沃6X4那些是假大件,临时拉一下"轻"的大件货物,准大件就是配置低的大件车,呵呵,理解不同.

说到国内见不到准大件车,估计是"轻"大件货物给普通卡车拉去了,虽说打击超限,但费用差异就摆在那里,换了谁都会倾向于便宜的运输方式,有实力企业疏通疏通上下做个"漏网之鱼"估计也不太难.而超载车搞不定的通常就是大工程或国字号大项目,动则几百吨重设备,那些只有真正大件车才能搞定.
另外就是大件企业多多少少跟"国"字有关联,自然也不差钱,要买就买最好的(实际上国人就是买最贵的).

作者: dyang 时间: 2016-1-15 12:05:28

Moby 发表于 2016-1-14 18:45
液压油泄漏，板子无法控制平衡同样会翻

对,这个也有可能性

作者: dyang 时间: 2016-1-15 12:08:50

Moby 发表于 2016-1-14 18:44
教入门总得认识西星和彼得比尔特吧？

写那片文章的真是水兵教水手了,都是水得一塌糊涂.

作者: dyang 时间: 2016-1-15 12:11:22

蚊子发表于 2016-1-14 10:21
爆管?

也很有可能

作者: su27-Flanker 时间: 2016-1-15 17:07:20

dyang 发表于 2016-1-15 11:37
C大帖了照片出来的,清洗变矩器时照的,你找找他的帖子就有

好的

作者: Moby 时间: 2016-1-15 21:50:06

east-flying 发表于 2016-1-14 21:25
这台GMK7450也是原来中电那台

中电全部家当不都全在云南，德诚什么的，并且报废的SIVI也基本悉数都在云南。

作者: Moby 时间: 2016-1-15 21:51:05

本帖最后由 Moby 于 2016-1-15 22:09 编辑

dyang 发表于 2016-1-15 11:36
中电转手给了中特?呵呵,感觉都是同一个系统的人.

应该没有，中电的车都送去云南干活，都挂在一家叫德成的名下，应该是马甲。全班人马都去了，

http://www.dldcdz.com/index.php?m=content&c=index&a=lists&catid=57

这台660去年变矩器还坏了。

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http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTUwOTA3fGViMzYwODI0fDE3MzgzMTc1NTZ8MHww

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http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTUwOTA2fGYwNjdjMWQwfDE3MzgzMTc1NTZ8MHww

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作者: east-flying 时间: 2016-1-15 22:16:41

dyang 发表于 2016-1-15 11:36
中电转手给了中特?呵呵,感觉都是同一个系统的人.

中电和德成合作了，中信给中特了

作者: east-flying 时间: 2016-1-15 22:17:03

Exceptional 发表于 2016-1-14 23:37
您这倒提醒我了，从大箱形状看（低帮，其内置配重块）不会是中电那辆8X4 吧？ ...

一定是那台。

作者: east-flying 时间: 2016-1-15 22:17:28

dyang 发表于 2016-1-15 11:36
中电转手给了中特?呵呵,感觉都是同一个系统的人.

中特那会正好在云南干活，于是找他们帮忙

作者: east-flying 时间: 2016-1-15 22:18:01

Moby 发表于 2016-1-15 21:50
中电全部家当不都全在云南，德诚什么的，并且报废的SIVI也基本悉数都在云南。 ...

恩，德成还收了好几个快报废的大件车

作者: east-flying 时间: 2016-1-15 22:18:33

Moby 发表于 2016-1-15 21:51
应该没有，中电的车都送去云南干活，都挂在一家叫德成的名下，应该是马甲。全班人马都去了，

http://www. ...

不是马甲，德成是当地的，后来和中电合作了，那边风场多

作者: Moby 时间: 2016-1-15 22:20:04

east-flying 发表于 2016-1-15 22:18
不是马甲，德成是当地的，后来和中电合作了，那边风场多

感觉车都是中电带去的。

作者: Exceptional 时间: 2016-1-15 22:55:44

本帖最后由 Exceptional 于 2016-1-15 22:58 编辑

Moby 发表于 2016-1-15 21:51
应该没有，中电的车都送去云南干活，都挂在一家叫德成的名下，应该是马甲。全班人马都去了，

http://www. ...

最后这幅图片中第一辆520 应是从山东大件买来的（或者是中信的那辆白色，但品相不像，太旧），
第二辆520是中电自己的，带大箱，且品相新不少。第三辆4850是原沈变抵债的。

作者: Exceptional 时间: 2016-1-15 23:01:21

east-flying 发表于 2016-1-15 22:17
中特那会正好在云南干活，于是找他们帮忙

正解。德诚自己没啥像样的真家伙，图片中显示的不是中电的车，就是中特的。

作者: Moby 时间: 2016-1-15 23:02:02

Exceptional 发表于 2016-1-15 22:55
最后这幅图片中第一辆520 应是从山东大件买来的（或者是中信的那辆白色，但品相不像，太旧），
第二辆520 ...

确实有山东交运的快退休的SIVI，现在已经是黑户了，另外一台应该是中字头的。4850就是抵债给中电的那台

作者: Exceptional 时间: 2016-1-15 23:10:43

Moby 发表于 2016-1-15 23:02
确实有山东交运的快退休的SIVI，现在已经是黑户了，另外一台应该是中字头的。4850就是抵债给中电的那台
...

前面第一辆520当时被山东用的挺狠，且车况老态龙钟，快不行了。

作者: Moby 时间: 2016-1-15 23:16:43

Exceptional 发表于 2016-1-15 23:10
前面第一辆520当时被山东用的挺狠，且车况老态龙钟，快不行了。

反正是白菜价收来，也不好好维护，就是当牲畜使的，估计到他们手里比在交运更惨。

作者: Exceptional 时间: 2016-1-15 23:23:01

Moby 发表于 2016-1-15 23:16
反正是白菜价收来，也不好好维护，就是当牲畜使的，估计到他们手里比在交运更惨。 ...

山东的这辆是当年进的首辆SIVI 大件车（1997年），说话也马上二十年了；
而中电自己的那辆则是2002年下半年进来的，所以成色固然不同。

作者: east-flying 时间: 2016-1-15 23:24:36

Moby 发表于 2016-1-15 23:02
确实有山东交运的快退休的SIVI，现在已经是黑户了，另外一台应该是中字头的。4850就是抵债给中电的那台
...

我看着那台那不是交运的，是东北那台，

作者: east-flying 时间: 2016-1-15 23:25:01

Exceptional 发表于 2016-1-15 23:10
前面第一辆520当时被山东用的挺狠，且车况老态龙钟，快不行了。

第一台报废了，第二台卖了

作者: Moby 时间: 2016-1-15 23:28:19

Exceptional 发表于 2016-1-15 23:23
山东的这辆是当年进的首辆SIVI 大件车（1997年），说话也马上二十年了；
而中电自己的那辆则是2002年下半 ...

山东还有中顶驾驶室的SIVI

这些家伙也基本都到年龄了不是报废就是去拉黑活了。记得前段时间还在阿拉巴巴上看过有台破旧的不成样的往外卖。

作者: east-flying 时间: 2016-1-15 23:29:06

Moby 发表于 2016-1-15 22:20
感觉车都是中电带去的。

德成地头蛇，有关系，能拿到活

作者: Moby 时间: 2016-1-15 23:31:01

east-flying 发表于 2016-1-15 23:29
德成地头蛇，有关系，能拿到活

就特么入干股呗，人家出钱出力，我就出关系

作者: Moby 时间: 2016-1-15 23:33:21

本帖最后由 Moby 于 2016-1-15 23:34 编辑

east-flying 发表于 2016-1-15 23:24
我看着那台那不是交运的，是东北那台，

白的6X4 6X6 平顶SIVI国内大概有多少台？感觉这种不少啊！

中顶的或者宽体驾驶室的，或者宽体高顶高顶就不多了，
山东交运，中海油应该有个窄体中顶，中信有宽体中顶，力神是宽体高顶。

作者: Exceptional 时间: 2016-1-15 23:35:50

Moby 发表于 2016-1-15 23:28
山东还有中顶驾驶室的SIVI

这些家伙也基本都到年龄了不是报废就是去拉黑活了。记得前段时间还在阿拉巴巴 ...

山东的中顶不是520，而是470 6X4，东东拍过的。

作者: Moby 时间: 2016-1-15 23:38:05

Exceptional 发表于 2016-1-15 23:35
山东的中顶不是520，而是470 6X4，东东拍过的。

那台也旧的不成样了，

感觉SIVI里面最和谐的就是窄体中顶的搭配了，

图片附件: 023807vrrzl33t7dtdvp7d.jpg (2016-1-15 23:37:46, 67.95 KB) / 下载次数 103
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTUwOTEwfDNmY2QwOWY0fDE3MzgzMTc1NTZ8MHww

作者: Exceptional 时间: 2016-1-15 23:38:46

Moby 发表于 2016-1-15 23:33
白的6X4 6X6 平顶SIVI国内大概有多少台？感觉这种不少啊！

中顶的或者宽体驾驶室的，或者宽体高顶高顶就 ...

除去力神的2辆高顶，国内的SIVI 6X4 全部中顶。

作者: east-flying 时间: 2016-1-15 23:40:11

Moby 发表于 2016-1-15 23:33
白的6X4 6X6 平顶SIVI国内大概有多少台？感觉这种不少啊！

中顶的或者宽体驾驶室的，或者宽体高顶高顶就 ...

其实国内SIVI 6X6除了中信的都是白色 520 平顶的，哈哈，好像6台吧，还不少

作者: Exceptional 时间: 2016-1-15 23:42:40

east-flying 发表于 2016-1-15 23:29
德成地头蛇，有关系，能拿到活

能拿活就是大爷，强龙也压不过地头蛇嘛。

作者: Exceptional 时间: 2016-1-15 23:53:28

east-flying 发表于 2016-1-15 23:40
其实国内SIVI 6X6除了中信的都是白色 520 平顶的，哈哈，好像6台吧，还不少

平顶6X6 不多不少正六台！

作者: east-flying 时间: 2016-1-16 00:18:24

Exceptional 发表于 2016-1-15 23:53
平顶6X6 不多不少正六台！

可惜有一台没见过

作者: VN770 时间: 2016-1-16 00:56:31

Moby 发表于 2016-1-14 18:45
液压油泄漏，板子无法控制平衡同样会翻

現在的軸線板不應該都是有防爆閥的嗎？？？

作者: dyang 时间: 2016-1-16 11:49:17

Moby 发表于 2016-1-15 21:51
应该没有，中电的车都送去云南干活，都挂在一家叫德成的名下，应该是马甲。全班人马都去了，

http://www. ...

他们还有LTM11200! 看颜色很象去年12月在枣庄倒掉的那台

图片附件: d7214c540923dd54c7a1786bd609b3de9d824891.jpg (2016-1-16 11:49:11, 66.71 KB) / 下载次数 259
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作者: dyang 时间: 2016-1-16 11:57:24

east-flying 发表于 2016-1-15 23:29
德成地头蛇，有关系，能拿到活

说起德成,不知跟德益齐租赁有限公司有没什么关系? 感觉都是"德"字号,就象很多同个老板的企业都喜欢起个有同一个字号的公司.
去年12月底他们有一台LTM11200枣庄的风电场倒掉了,那次据说是风大,师傅们停车熄火等待中,变幅油缸自己缩回,主臂下降导致整车翻倒.主臂杆头断裂,支腿撕裂,支腿油缸也折弯了,配置重块还把回转减速机砸坏...损失大了,可能是车子本身的原因吧?LTM11200上亿一台,我看这次维修费估计也要千万,恐怖.
在度娘上面找到一些那次事故的图片http://tieba.baidu.com/p/4303890353

图片附件: ad0736fa828ba61e37ca162c4634970a304e59bb.jpg (2016-1-16 11:57:20, 81.73 KB) / 下载次数 266
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作者: dyang 时间: 2016-1-16 12:09:46

Exceptional 发表于 2016-1-15 23:01
正解。德诚自己没啥像样的真家伙，图片中显示的不是中电的车，就是中特的。 ...

德成官网上面东西却很丰富,连LTM11200那样的大家伙也有,不知那台LTM11200是不是中电的?看涂装挺象

作者: Moby 时间: 2016-1-16 12:10:04

dyang 发表于 2016-1-16 11:57
说起德成,不知跟德益齐租赁有限公司有没什么关系? 感觉都是"德"字号,就象很多同个老板的企业都喜欢起个有 ...

不用修了，几千万不一定下的来，主臂完了，底盘也伤了，除了配重基本没好的地方了，走保险的话应该没太大修的价值，
如果是按揭的车直接可以破产了

作者: Moby 时间: 2016-1-16 12:11:47

dyang 发表于 2016-1-16 11:49
他们还有LTM11200! 看颜色很象去年12月在枣庄倒掉的那台

不是，德成的就是河北中电的11200.不是山东那台，山东倒的是腾达的吧？

作者: dyang 时间: 2016-1-16 12:13:53

Moby 发表于 2016-1-16 12:10
不用修了，几千万不一定下的来，主臂完了，底盘也伤了，除了配重基本没好的地方了，走保险的话应该没太大 ...

哦,这次有人要跳楼都行了,亿元级的车啊,就这么报废了.就看责任是谁了.

作者: 锦上添花 时间: 2016-1-16 12:39:24

dyang 发表于 2016-1-13 17:23
文章里的图片绝大多数都只是普通公路牵引车,.个人感觉,就象是给小P孩看的,不过给小孩子入门还挺好, ...

哥们儿这话说的就不叫人待见了！口气不小！什么叫给小P孩子入门还挺好？！你喜欢大件车不代表所有爱好卡车的兄弟们都喜欢大件运输！就像有人喜欢小轿车，有人喜欢越野车一样！用途不一样，有必要去了解那么多么？！不认识不了解这些国际大牌大件运输车或企业就不能喜欢和爱好卡车了么？！

作者: Moby 时间: 2016-1-16 13:14:57

锦上添花发表于 2016-1-16 12:39
哥们儿这话说的就不叫人待见了！口气不小！什么叫给小P孩子入门还挺好？！你喜欢大件车不代表所有爱好卡 ...

每个人口味不一样这个不能强求，但是作为编辑来说，起码要具备一些专业知识吧？如果不认识不懂就不要乱教了。
杨兄也是玩笑而已，何必当真。

作者: east-flying 时间: 2016-1-16 13:28:57

dyang 发表于 2016-1-16 11:57
说起德成,不知跟德益齐租赁有限公司有没什么关系? 感觉都是"德"字号,就象很多同个老板的企业都喜欢起个有 ...

情况属实，基本可以判定为厂家责任，此车基本报废。和风没关系。
德意齐是融资租赁公司和德成没一毛钱的关系

作者: krone 时间: 2016-1-16 13:38:27

这下损失大了

作者: dyang 时间: 2016-1-16 15:32:13

east-flying 发表于 2016-1-16 13:28
情况属实，基本可以判定为厂家责任，此车基本报废。和风没关系。
德意齐是融资租赁公司和德成没一毛钱的 ...

看来德国货也有阴沟翻船的时候,它可是没吊东西的时候自己油缸回缩而翻的.

作者: dyang 时间: 2016-1-16 15:49:13

本帖最后由 dyang 于 2016-1-16 16:22 编辑

锦上添花发表于 2016-1-16 12:39
哥们儿这话说的就不叫人待见了！口气不小！什么叫给小P孩子入门还挺好？！你喜欢大件车不代表所有爱好卡 ...

哥们说得对,各人有各人喜好,不必强求,
当时感觉文章用意就是给小孩看的,教他们大件运输基本是个什么样子,从这方面看文章写得很好.
哥们既然说"有必要去了解那么多么...",那我说更多也没用,反正,我是车迷,因为喜欢,才更想了解更多相关的东西,以前只喜欢小车,到后来看到卡车,了解了卡车,也就喜欢卡车,这才是车迷的乐趣.

作者: dyang 时间: 2016-1-16 16:02:04

Moby 发表于 2016-1-16 12:11
不是，德成的就是河北中电的11200.不是山东那台，山东倒的是腾达的吧？

哦,不过看车身和主臂的表面都没写哪里的,专门找了几张图片,腾达的11200好象有喷名字在上面吧?

图片附件: cd6ac9bf6c81800a80f3570db63533fa828b4755.jpg (2016-1-16 16:01:38, 71.61 KB) / 下载次数 143
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图片附件: 55660c23dd54564e03423a3ab4de9c82d1584f44.jpg (2016-1-16 16:01:37, 71.69 KB) / 下载次数 140
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图片附件: 8e77d388d43f87941ad0962dd51b0ef41bd53abc.jpg (2016-1-16 16:01:36, 59.09 KB) / 下载次数 141
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作者: Exceptional 时间: 2016-1-16 16:44:08

dyang 发表于 2016-1-16 16:02
哦,不过看车身和主臂的表面都没写哪里的,专门找了几张图片,腾达的11200好象有喷名字在上面吧? ...

太惨，大厦瞬间轰然倒塌，老板恐连钻地的心都有。。。

作者: 黑咖啡 时间: 2016-1-16 16:45:22

Exceptional 发表于 2016-1-16 16:44
太惨，大厦瞬间轰然倒塌，老板恐连钻地的心都有。。。

指望着赚一笔过年钱，结果

作者: Exceptional 时间: 2016-1-16 17:00:06

本帖最后由 Exceptional 于 2016-1-16 17:01 编辑

dyang 发表于 2016-1-16 15:32
看来德国货也有阴沟翻船的时候,它可是没吊东西的时候自己油缸回缩而翻的. ...

若确因油缸溃缩导致失衡翻车，无疑与风无关。
升降支撑油缸进油口处均配备有单向止回阀，确保进入密封缸筒内油液无法在压力作用
下倒流，除非人为操作使油液回流油箱或者爆管泄压。难道因阀件失灵泄压所致？

作者: dyang 时间: 2016-1-16 20:44:51

Exceptional 发表于 2016-1-16 17:00
若确因油缸溃缩导致失衡翻车，无疑与风无关。
升降支撑油缸进油口处均配备有单向止回阀，确保进入密封缸 ...

老板恐怕不是想钻地，而是想抹脖子吧，总之这个年没法过了，还有利博也不会好过。
我看了原文，说利博的工程师刚刚给变幅油缸换装了回油阀和油管，难道用了山寨货?装好后才吊了几段塔筒就倒了，还是空载状态下。

作者: dyang 时间: 2016-1-16 20:48:03

krone 发表于 2016-1-16 13:38
这下损失大了

大件运输和大件吊装就是良好状态下赚大钱，不良状态下丢大钱

作者: dyang 时间: 2016-1-16 21:08:59

Exceptional 发表于 2016-1-16 16:44
太惨，大厦瞬间轰然倒塌，老板恐连钻地的心都有。。。

我又从大师那里了解到油缸止回阀了，感谢感谢。
我总觉得，油缸溃缩这种低级故障是山寨小厂产品才会有的现象，就算国内有些名气厂子产品都少见，撕转台折主臂反而常见，更何况利博这种专攻起重机的老厂。
所以很怀疑用了山寨货，呵呵，个人理解而已。

作者: krone 时间: 2016-1-16 21:54:22

dyang 发表于 2016-1-16 20:48
大件运输和大件吊装就是良好状态下赚大钱，不良状态下丢大钱

无论哪个行业都这样吧

作者: cwshamhk 时间: 2016-1-16 23:25:44

dyang 发表于 2016-1-16 21:08
我又从大师那里了解到油缸止回阀了，感谢感谢。
我总觉得，油缸溃缩这种低级故障是山寨小厂产品才会有的 ...

止回闷惹的祸应没这恐怖罢 (止回闷是很成熟科技啊 )
我地试过n次
有如下情况而塌机 ( 都是日系机械控制杆设有固持模式 )
控制杆总总原因只98% 回中/停止机手没发觉下机做别的事儿
吊车在无人驾驶状态下 (2% 的错失) 自行缓缓运作 ...............  到发觉时已太迟了

今回塌的是欧系的  控制杆都强制回中的  ( 松手即停止自动回中 )  应不会有上述的意外

作者: east-flying 时间: 2016-1-16 23:27:21

dyang 发表于 2016-1-16 16:02
哦,不过看车身和主臂的表面都没写哪里的,专门找了几张图片,腾达的11200好象有喷名字在上面吧? ...

原腾达的车，后来还不起钱，被融资公司收了

作者: east-flying 时间: 2016-1-16 23:29:50

dyang 发表于 2016-1-16 21:08
我又从大师那里了解到油缸止回阀了，感谢感谢。
我总觉得，油缸溃缩这种低级故障是山寨小厂产品才会有的 ...

不在于山寨不山寨，而在于是不是电控或者液压本身是否有漏洞，这次事故也再次印证了电气件越多越不可靠这个道理

作者: east-flying 时间: 2016-1-16 23:30:52

cwshamhk 发表于 2016-1-16 23:25
止回闷惹的祸应没这恐怖罢 (止回闷是很成熟科技啊 )
我地试过n次
有如下情况而塌机 ( 都是日系机械控 ...

他的是电磁阀，不是过去那种单纯的机械单向阀，这次是改造完了程序没刷新，电磁阀没送电，就杯具了，

作者: cwshamhk 时间: 2016-1-16 23:56:35

本帖最后由 cwshamhk 于 2016-1-16 23:57 编辑

锦上添花发表于 2016-1-16 12:39
哥们儿这话说的就不叫人待见了！口气不小！什么叫给小P孩子入门还挺好？！你喜欢大件车不代表所有爱好卡 ...

大件车是卡车的顶尖啦知多点也是得着
豪华驾驶仓美丽涂装铝合金轮圈等只是皮毛含金量 ...................

咸鱼青菜各有所爱莫介怀莫介怀
多发些各式各样的东西上坛为坛友长见识消消闲才是王

作者: dyang 时间: 2016-1-17 00:22:58

cwshamhk 发表于 2016-1-16 23:25
止回闷惹的祸应没这恐怖罢 (止回闷是很成熟科技啊 )
我地试过n次
有如下情况而塌机 ( 都是日系机械控 ...

这次的过程很像您所说无人动作缓慢运行的状态，师傅们因为风速超标而熄火停机等待，估计人也离开驾驶室了，油缸却自己缓慢回缩，到发现了也来不及。
本来这台车有用电磁阀，原文也说刚装了新阀，但还失效了

作者: dyang 时间: 2016-1-17 00:34:29

east-flying 发表于 2016-1-16 23:27
原腾达的车，后来还不起钱，被融资公司收了

好了，这回腾达偷着乐了，你Y的收我的车，这回够你喝一壶了

作者: dyang 时间: 2016-1-17 00:41:52

east-flying 发表于 2016-1-16 23:29
不在于山寨不山寨，而在于是不是电控或者液压本身是否有漏洞，这次事故也再次印证了电气件越多越不可靠这 ...

它是新装了止回阀后出的问题，不是阀有问题就是控制这些阀的系统有问题。
没电气件不行，多了易出问题，这就看厂家技术力量和经验的时候了

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