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标题: 日野底盘MOOG上装的桥检车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-11 14:40:19 标题: 日野底盘MOOG上装的桥检车

日本的桥检车，很少见，日野底盘，德国MOOG上装

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-11 14:40:56

还带两根浮桥

psb (1).jpg

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-11 14:41:16

半驾驶室

psb (2).jpg

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作者: Cruelty-jia 时间: 2016-1-11 15:05:30

就喜欢外抛镜

作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-11 15:06:57

Cruelty-jia 发表于 2016-1-11 15:05
就喜欢外抛镜

作者: Cruelty-jia 时间: 2016-1-11 15:09:55

耍娃儿发表于 2016-1-11 14:41
半驾驶室

半驾驶楼，盲区会很大吗？

作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-11 15:12:04

Cruelty-jia 发表于 2016-1-11 15:09
半驾驶楼，盲区会很大吗？

不知道，没感受过

作者: dyang 时间: 2016-1-11 15:39:02

半驾驶室卡车少见,五桥日系车更少见.

作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-11 15:45:00

dyang 发表于 2016-1-11 15:39
半驾驶室卡车少见,五桥日系车更少见.

还是改装厂加的桥

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-1-11 17:36:30

Cruelty-jia 发表于 2016-1-11 15:09
半驾驶楼，盲区会很大吗？

不会的，半楼的对向视野反倒更好，我曾开了近七年的浦沅吊车，这车就是半楼的，右侧视野比普通的要更好些

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-1-11 17:36:52

耍娃儿发表于 2016-1-11 15:12
不知道，没感受过

非但不会反尔更好

作者: 蛋蛋的忧桑 时间: 2016-1-11 19:27:56

那两个浮桥是不是工作的时候用的啊？

作者: dyang 时间: 2016-1-11 19:36:37

耍娃儿发表于 2016-1-11 15:45
还是改装厂加的桥

只有欧洲厂家才会用宽胎，鬼子的想都不要想，就算大件车和构内车连24”工程胎都不用

作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-11 21:00:50

dyang 发表于 2016-1-11 19:36
只有欧洲厂家才会用宽胎，鬼子的想都不要想，就算大件车和构内车连24”工程胎都不用 ...

所以说是上装厂弄的嘛

作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-11 21:00:59

蛋蛋的忧桑发表于 2016-1-11 19:27
那两个浮桥是不是工作的时候用的啊？

嗯

作者: dyang 时间: 2016-1-12 11:53:58

耍娃儿发表于 2016-1-11 21:00
所以说是上装厂弄的嘛

所以配日本车,就显得很奇葩

作者: dyang 时间: 2016-1-12 12:03:17

耍娃儿发表于 2016-1-11 15:45
还是改装厂加的桥

挺有意思,中联的101米泵车,那个7桥底盘据说是斯堪自己改的,中联只做上装,而欧洲改装厂却连底盘也一并弄了,国情不同,ZF规定专用车底盘不能改,除非底盘厂有相对应的型号.

作者: 耍娃儿 时间: 2016-1-12 12:42:30

dyang 发表于 2016-1-12 12:03
挺有意思,中联的101米泵车,那个7桥底盘据说是斯堪自己改的,中联只做上装,而欧洲改装厂却连底盘也一并弄了 ...

也不一定，国内改装厂只要有资质一样可以加桥

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