卡车论坛

标题: 奔驰卡车油田行业发展研讨会重庆举行 [打印本页]

作者: krone 时间: 2015-12-23 10:00:53 标题: 奔驰卡车油田行业发展研讨会重庆举行

近日，“2015梅赛德斯-奔驰卡车油田行业发展研讨会”于重庆举办。石油钻采行业专家及石油行业改装厂相关人士等均出席了此次研讨会。

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作者: krone 时间: 2015-12-23 10:01:06

会上，钻采行业专家就石油行业最新趋势与参会者展开讨论，以期让国内改装厂合作伙伴进一步了解国内外行业情况。同时，戴姆勒卡客车中国也针对奔驰底盘产品特性向大家做了详细介绍。

油田开采作业的难度超乎常人想象。开采车辆需长期穿行于荒漠边缘与腹地，不仅要面对极端的道路条件，更要挑战复杂多变的作业环境。奔驰油田作业车辆坚韧的底盘强度有利承载大负荷载重，并可游刃支持油田作业中的各个环节需求。

自进入中国油田用车市场以来，奔驰卡车就致力为中国油田客户量身打造出满足多种个性化需求的产品，研发出针对油田作业的车辆底盘，如：测井车、固井车、压裂车、混砂车、液氮车、连续油管主辅车、牵引车等底盘产品。

作者: krone 时间: 2015-12-23 10:01:16

在展车参观环节，客户们将奔驰讲师团团围住，提出了各种问题，现场落下的小雨也丝毫不能阻挡大家高涨的热情。

奔驰卡车底盘的多元应用实力可使其适应不同需求的改装方案，加上其强大越野能力和全天侯稳定工况，奔驰卡车让所有复杂作业变得易如反掌。目前，全国有上千台使用奔驰底盘的作业车辆活跃在祖国的油田中，占据了国内油田用车市场的半壁江山。凭借高可靠性和稳定性，奔驰卡车为油田开采作业提供了强有力的保障工作平台，成为油田领域当之无愧的开采专家。

作者: dyang 时间: 2015-12-23 11:10:07

期待大奔自己的ACTROS-8060登场!

作者: yst19930218 时间: 2015-12-23 11:25:48

油田车底盘就是奔驰的多，沃尔沃FMX目前只见过固井车，东飞大哥拍的那里8x6的FMX估计是压裂车或是混砂车的

有次出门溜达，走到小区门口时看到一辆MAN TGS的混砂车。。

作者: 蚊子 时间: 2015-12-23 22:46:20

krone 发表于 2015-12-23 10:01
在展车参观环节，客户们将奔驰讲师团团围住，提出了各种问题，现场落下的小雨也丝毫不能阻挡大家 ...

老黄，你是那个？

作者: krone 时间: 2015-12-24 09:29:37

yst19930218 发表于 2015-12-23 11:25
油田车底盘就是奔驰的多，沃尔沃FMX目前只见过固井车，东飞大哥拍的那里8x6的FMX估计是压裂车或是混砂车的: ...

MAN也不少吧

作者: krone 时间: 2015-12-24 09:29:51

dyang 发表于 2015-12-23 11:10
期待大奔自己的ACTROS-8060登场!

那不就是TITAN了么

作者: dyang 时间: 2015-12-24 10:26:12

krone 发表于 2015-12-24 09:29
那不就是TITAN了么

奔驰现在已经不跟TITAN一起玩了么,那应该有奔自己改装重型沙漠车.

作者: Moby 时间: 2015-12-24 11:17:56

本帖最后由 Moby 于 2015-12-24 11:26 编辑

dyang 发表于 2015-12-24 10:26
奔驰现在已经不跟TITAN一起玩了么,那应该有奔自己改装重型沙漠车.

奔驰自家现在，8X8全驱大件还得拿以前图纸仿造，以前的技术全靠TITAN，现在单干能力大打折扣，还弄沙漠车，奔驰没那能耐。以前没有现在更没有。
很多人都有误区，奔驰＝TITAN，就是以前合作时TITAN也和奔驰是两码事。
奔驰交给TITAN改的大件车，依然挂奔驰标。名义上算奔驰原厂，这叫合作，TITAN只是代工，出工出技术。
但是沙漠车超重型大件车不挂奔驰标直接挂TITAN标的，是TITAN自己的产品，即便在和奔驰合作时也不能纳入到奔驰的官方序列里。所以奔驰以前没沙漠车，现在也没有，也没沙漠车的研发经验，自始自终就没做过。

沙漠车需求不大，TITAN POUL这类小厂出就行了，如果奔驰有能力啥都枪行的话，TITAN还有活路没有？
奔驰是流水线统一标准批量出，TITAN是私人定制，量身定做。各司其职。

作者: Moby 时间: 2015-12-24 11:35:54

krone 发表于 2015-12-24 09:29
那不就是TITAN了么

NO, NOT！
合作时期的时候，奔驰交给TITAN改的大件车名义算奔驰原厂，挂奔驰标，TITAN只是出技术出力代工厂。
但是挂TITIAN标的沙漠车和更大规格的大件车是TITAN自己家的产品，虽然运用了很多奔驰的零件，但是是TITAN自己的，奔驰也没和他合作这车，奔驰也不会允许挂奔驰标，也不可能出现在奔驰官方序列里。

所以奔驰委托TITAN出的大件车奔驰原厂（TITIAN）这有关系
但是TITAN不等于Mercedes.TITAN有沙漠车不等于奔驰就有。这还是合作时期，现在更没毛关系了，
POUL基于奔驰改的也是保罗不等于奔驰。

以前奔驰NG系列时奔驰的大件3850,4850都在瑞士的SAURER的NAW合作改造，这车算奔驰原厂，一直挂奔驰标，同时TITAN也该NG系列的大件车，但都是挂TITAN表没挂奔驰标，因为没经过授权，和奔驰没关系。

作者: yst19930218 时间: 2015-12-24 12:17:10

krone 发表于 2015-12-24 09:29
MAN也不少吧

嗯，MAN也不少，就这两家了，沃尔沃目前正发力啊！

作者: dyang 时间: 2015-12-24 15:25:16

Moby 发表于 2015-12-24 11:17
奔驰自家现在，8X8全驱大件还得拿以前图纸仿造，以前的技术全靠TITAN，现在单干能力大打折扣，还弄沙漠车 ...

哦,我真是无知,谢谢MOBY兄讲解,
以后不一定有ACTROS-8060,可能会有TGS-80.680,那也是精彩.

作者: Exceptional 时间: 2015-12-24 16:02:17

Moby 发表于 2015-12-24 11:17
奔驰自家现在，8X8全驱大件还得拿以前图纸仿造，以前的技术全靠TITAN，现在单干能力大打折扣，还弄沙漠车 ...

" 奔驰是流水线统一标准批量出，TITAN是私人定制，量身定做。各司其职。"
大师点评清晰明了，一锤定音。

作者: Moby 时间: 2015-12-24 18:18:29

本帖最后由 Moby 于 2015-12-24 18:27 编辑

dyang 发表于 2015-12-24 15:25
哦,我真是无知,谢谢MOBY兄讲解,
以后不一定有ACTROS-8060,可能会有TGS-80.680,那也是精彩. ...

说无知就见外了，交流下各取所需嘛。
这两个好基友合作了一段时间，加上TITIAN即便不合作也是专改奔驰，也难怪大部分人把TITAN和Mercedes划等号。
合作的车其实很少，欧版4160和4165 8X4，公路底盘的大件车，并不是TITAN出的，而是奔驰流水线生产的，统一配置批量化生产，这是奔驰的拿手好戏。销量也是无比巨大。
至于国内买的4160（4860）8X8 3354(4050)4060 6X6，这种重载全驱底盘的大件车奔驰没有研发经验，并且需求不是特别大，没必要专开一条流水线。直接把订单甩给合作伙伴TITAN研发生产了。卖出去还是按奔驰原厂，所以销往国内的8X8 6X6看不到任何TITAN的标示和印记。单确确实实是TITAN的车，奔驰提供底盘车，交给TITAN改，卖出去还是按奔驰卖。

除此之外欧洲少见的3360 6X6 甚至还有6X4的香港就有买。或者4160 8X6 4165 8X6。这类配置奇怪但是看起来还是像欧版公路大件车，车身还带TITAN小标牌，这类车并不是奔驰原厂的。而是一些客户找TITAN弄的私人定制车型。（不排除有买奔驰流水线出来的大件车的车主自己弄TITAN标牌挂上的）

除了这些车。那些前脸直接挂TITAN的巨无霸都是TITAN自己研发的，虽然运用了奔驰的零件，但是并不是奔驰让他做的，是TITAN自己做了卖出去赚钱，当然和奔驰没关系。

现在两家分道扬镳了，奔驰自己独立研发的MP4 4163 SLT 8X4欧版大件，还是和以前的4160欧版一样，流水线批量生产，因为这车销量巨大，至于那类8X8和6X6的重型家伙，由于奔驰把持着中国的市场，以前都是经销商把订单给奔驰了，奔驰懒得做，也没经验，所以就转交给TITAN，现在不合作了，这个订单就肯定不会给TITAN了，由于以前没做过，自己的工厂接手后比着以前的图纸重新仿制，历尽千辛万苦才交付国内客户。

毕竟没TITAN改大件经验足，MP4系列的8X8重载全驱大件的研发更是遥遥无期了。
目前奔驰结束和TITAN的合作，但是并不是一刀两断，MP3的阿克托斯的授权还在，TITAN依然可改MP3系列的大件，不过奔驰把中国客户的订单都给抄走了，大陆客户是没机会买到TITAN改得了，只能买奔驰自家工厂仿制的，即便你去TITAN定制，买到大陆，恐怕奔驰不再会给你提供售后，这点在制约着大陆，香港力营那几台都是找TITAN定制的。MP4系列TITAN没有授权，也就是说TITAN不能批量生产MP4大件车，不过私人客户买车送去改奔驰管不了。

还有很多人误以为NG系列的TITAN就是和奔驰有关系，其实TITAN只是专改奔驰车，但是并没有建立合作，改装销售都是自己的渠道，和奔驰没半点瓜葛。直到阿克托斯系列才合作。

之前NG的大件分两类，一类原厂一类TITAN。
原厂就是3850和4850，还有后续的SK3553
虽然名义上是原厂也不是出自奔驰之手，也有合作伙伴。
瑞士的SAURER。这牌子有自己的车，也专门出特种车，

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这款是哥特瓦尔德军用越野汽车吊
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这款车引进的曼KAT的驾驶室，前脸做了修改。
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奔驰的NG和SK系列的“原厂”大件就是和他合作。
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这两台在新疆你熟悉的家伙产地就是瑞士.SAURER（NAW）奔驰“原厂”你手里那些那些在利比亚，伊朗油田用的NG的沙漠车的资料，有一大部分是瑞士SAURER在NAW代工的原厂车，也有一部分是TITAN，并不是NG的车就有血缘关系，

当年的TITAN则没有奔驰的授权，属于自家的产品，和奔驰没关系，兵且都是用早期的NG73驾驶室改的，
奔驰标应该都是客户自己后挂的。

这两台同一公司的8X8可不一样，一个没有授权的Z5252，一个是“原厂”瑞士出生的4850.

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作者: Moby 时间: 2015-12-24 18:20:46

Exceptional 发表于 2015-12-24 16:02
" 奔驰是流水线统一标准批量出，TITAN是私人定制，量身定做。各司其职。"
大师点评清晰明了，一锤定音。
...

两家的关系真是错中复杂，不禁让我想起一段歌词
往事不要再提，人生已多风雨。
纵然记忆抹不去爱与恨都还在心底
真的要断了过去，让明天好好继续。
你就不要再苦苦追问我的消息

作者: Exceptional 时间: 2015-12-24 21:24:59

本帖最后由 Exceptional 于 2015-12-24 21:27 编辑

Moby 发表于 2015-12-24 18:20
两家的关系真是错中复杂，不禁让我想起一段歌词
往事不要再提，人生已多风雨。
纵然记忆抹不去爱与恨都还 ...

大师不仅分享个中历史渊源和演进过程，更佐以图片说明，可见用心良苦！
难怪俺曾提议您是当名教育工作者的好材料！
更未承想还以抒情歌词作为尾声，令人心动！您确是性情中人。
不由自主也回忆起一句歌词：When I need you, just close my eyes and
I'm with you......

作者: Moby 时间: 2015-12-24 22:15:02

Exceptional 发表于 2015-12-24 21:24
大师不仅分享个中历史渊源和演进过程，更佐以图片说明，可见用心良苦！
难怪俺曾提议您是当名教育工作者 ...

席琳迪翁这首歌倒是挺出名的，我倒想起了山姆大叔。

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作者: Moby 时间: 2015-12-24 22:29:11

dyang 发表于 2015-12-24 15:25
哦,我真是无知,谢谢MOBY兄讲解,
以后不一定有ACTROS-8060,可能会有TGS-80.680,那也是精彩. ...

曼油田车都是toni maurer 改的。据我所知曼也快和托尼结束合作了。ÖAF TOIN之后是学奔驰单干还是另寻新款不得而知，
曼自己也没单改油田车或者超重型平板车的能力

另外一个专门改奔驰特种底盘的Poul也有一款和8060差不多的车。
Heavy-Mover-von-Paul-Nutzfahrzeuge-729x486-6756938da994d61e.jpg

雷诺有轻量级的

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作者: Exceptional 时间: 2015-12-24 23:35:47

Moby 发表于 2015-12-24 22:15
席琳迪翁这首歌倒是挺出名的，我倒想起了山姆大叔。

俺这把年纪了，估计SAM 大叔不会正眼看俺这种“兵痞”。。。

作者: krone 时间: 2015-12-25 09:10:44

yst19930218 发表于 2015-12-24 12:17
嗯，MAN也不少，就这两家了，沃尔沃目前正发力啊！

沃尔沃无论怎么发力也赶不上

作者: yst19930218 时间: 2015-12-25 10:40:28

krone 发表于 2015-12-25 09:10
沃尔沃无论怎么发力也赶不上

FMX8x6底盘进来感觉是准备做压裂车的，FMX6x6的固井车渤海钻探买了不少，看看渤海钻探是不是第一个吃螃蟹的人

作者: dyang 时间: 2015-12-25 15:50:03

本帖最后由 dyang 于 2015-12-25 15:51 编辑

Moby 发表于 2015-12-24 22:29
曼油田车都是toni maurer 改的。据我所知曼也快和托尼结束合作了。ÖAF TOIN之后是学奔驰单干还是另寻新 ...

太精彩了,好读漂亮美图啊,全收了,谢谢阿,
我也发现几辆MAN的沙漠版F系列和TGA,国内也有一张8X8TGS底盘修井机底盘,也许是toni maurer 改的吧?不知道以后TITAN改出来的是个什么样子?好期待.

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作者: irizar 时间: 2015-12-25 15:58:05

krone 发表于 2015-12-25 09:10
沃尔沃无论怎么发力也赶不上

定位都不一样吧瑞典双雄都是主要定位于公路物流

作者: Exceptional 时间: 2015-12-25 16:21:29

本帖最后由 Exceptional 于 2015-12-25 16:50 编辑

irizar 发表于 2015-12-25 15:58
定位都不一样吧瑞典双雄都是主要定位于公路物流

对，各有所长，各有所短，瑞典这两家车由于发展思路不同缺少重型底盘自然不会强弩。
当市场萎靡时想起要分杯羹才发现并非易事。。。

作者: Moby 时间: 2015-12-25 16:42:11

dyang 发表于 2015-12-25 15:50
太精彩了,好读漂亮美图啊,全收了,谢谢阿,
我也发现几辆MAN的沙漠版F系列和TGA,国内也有一张8X8TGS底盘修 ...

那类曼的特种设备的底盘车都是托尼改的，TITAN好像不弄这类东西，这类奔驰色油田设备底盘车好像是原厂改的。TITAN好似只弄超重型沙漠车和大件车。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-25 16:49:39

Moby 发表于 2015-12-25 16:42
那类曼的特种设备的底盘车都是托尼改的，TITAN好像不弄这类东西，这类奔驰色油田设备底盘车好像是原厂改 ...

正解，TITAN 主攻改装大件车和沙漠车，之前奔驰的油田车改装恰是CTT的任务。

作者: krone 时间: 2015-12-26 12:30:46

irizar 发表于 2015-12-25 15:58
定位都不一样吧瑞典双雄都是主要定位于公路物流

嗯

作者: krone 时间: 2015-12-26 12:31:28

Exceptional 发表于 2015-12-25 16:21
对，各有所长，各有所短，瑞典这两家车由于发展思路不同缺少重型底盘自然不会强弩。
当市场萎靡时想起要 ...

就像奔驰，以前在工程市场风光无限，等这市场突然垮掉才想起重视物流，为时晚矣

作者: Euro-Truck2015 时间: 2018-6-2 13:29:05

krone 发表于 2015-12-23 10:01
会上，钻采行业专家就石油行业最新趋势与参会者展开讨论，以期让国内改装厂合作伙伴进一步了解国内外行业情 ...

有没有大图啊？我正在画油田专用车系列手绘，要是能提供一些大点儿的图就好了

作者: Euro-Truck2015 时间: 2018-6-2 13:31:01

Moby 发表于 2015-12-24 22:29
曼油田车都是toni maurer 改的。据我所知曼也快和托尼结束合作了。ÖAF TOIN之后是学奔驰单干还是另寻新 ...

兄台能否提供些大图？最近在画油田装备车辆系列，急需大图素材

作者: Moby 时间: 2018-6-2 13:35:15

本帖最后由 Moby 于 2018-6-2 13:35 编辑

Euro-Truck2015 发表于 2018-6-2 13:31
兄台能否提供些大图？最近在画油田装备车辆系列，急需大图素材

托尼官网您自己看吧

https://www.toni-maurer.de/en/special-trucks/

作者: Euro-Truck2015 时间: 2018-6-2 13:36:07

Moby 发表于 2018-6-2 13:35
托尼官网您自己看吧

https://www.toni-maurer.de/en/special-trucks/

谢啦，这不错，我得好好喽喽

作者: Moby 时间: 2018-6-2 13:37:45

本帖最后由 Moby 于 2018-6-2 13:39 编辑

Euro-Truck2015 发表于 2018-6-2 13:36
谢啦，这不错，我得好好喽喽

好似现在不展示油田设备了，您给我个邮箱，我给你个原来下的TONI的油田车PDF

作者: yst19930218 时间: 2018-6-3 10:30:58

Moby 发表于 2018-6-2 13:35
托尼官网您自己看吧

https://www.toni-maurer.de/en/special-trucks/

原来安普的双头隧道消防车也是toni改装的啊

作者: krone 时间: 2018-6-3 12:33:26

Euro-Truck2015 发表于 2018-6-2 13:29
有没有大图啊？我正在画油田专用车系列手绘，要是能提供一些大点儿的图就好了 ...

这都是奔驰的微信里找的，哪来大图……

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