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标题: 来自一线的北国之冬“雪中送炭” [打印本页]

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 18:25:03 标题: 来自一线的北国之冬“雪中送炭”

本帖最后由 Exceptional 于 2015-12-8 18:26 编辑

      眼下的节气已进入“大雪”的隆冬，南方地区阴雨飞扬，帝都则受到有史以来首次雾霾锁城下进入红色警戒线（车辆
      单双限行、小学及幼儿园则连放三天“雾霾”假。。。）。

   地处北国的内蒙古锡林郭勒盟早已是千里冰封，万里雪飘，北方已进入传统的“猫冬”季节。通常情况下，冬季是运输
   单位最头痛的时节，运输任务亦会明显减少。但关乎百姓民生的国家重点项目的工期安排不等人，条件艰苦也要如期完
   成。刚刚收到来自一线好消息，内蒙锡盟1000KV变电站第四台变压器经由大家共同努力和长途跋涉，终于安全抵达目的
   地，为翘首以盼的建设者“雪中送炭”。在此，除首先向付出艰辛努力和贡献的劳作者们致敬之外，喜于与大家分享部分
   雪景中的运输图片: 在主力队员MB 大件车身旁，那辆被大家熟知的依维柯6X6 520黄色牵引车再现身姿（图片版权归拍摄
   者所有）。

               iveco en poutre.jpg

图片附件: 1000KV锡盟变电站.jpg (2015-12-8 18:22:18, 79.22 KB) / 下载次数 390
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图片附件: MB poutre.jpg (2015-12-8 18:22:08, 105.4 KB) / 下载次数 405
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作者: krone 时间: 2015-12-8 18:26:26

一红一黄，番茄炒蛋啊

作者: 耍娃儿 时间: 2015-12-8 18:30:46

雪景大件，好棒

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 18:36:35

耍娃儿发表于 2015-12-8 18:30
雪景大件，好棒

多条战线同时作战，一南一北，遥相呼应。

作者: 耍娃儿 时间: 2015-12-8 18:37:37

Exceptional 发表于 2015-12-8 18:36
多条战线同时作战，一南一北，遥相呼应。

最喜欢这样的情景，拍好了出大片啊

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 18:37:57

krone 发表于 2015-12-8 18:26
一红一黄，番茄炒蛋啊

一片白皑皑的雪景中尤显刺眼。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 18:40:04

耍娃儿发表于 2015-12-8 18:37
最喜欢这样的情景，拍好了出大片啊

确实如此，有美景衬托，出好片的几率大大增加。

作者: cwshamhk 时间: 2015-12-8 18:40:18

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-12-8 18:42 编辑

谢谢E大美图好啊 !!!!

在冰雪路面拉大件车轮辗在冰面上会打滑的吗 ???? 货有多重总吨位多小用了多小轴线

作者: krone 时间: 2015-12-8 18:43:20

Exceptional 发表于 2015-12-8 18:37
一片白皑皑的雪景中尤显刺眼。

真是壮观

作者: 耍娃儿 时间: 2015-12-8 18:44:12

Exceptional 发表于 2015-12-8 18:40
确实如此，有美景衬托，出好片的几率大大增加。

是啊，特别是下雪后能见度高，空气更通透，画质显得特别干净

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 19:00:30

本帖最后由 Exceptional 于 2016-1-7 16:17 编辑

cwshamhk 发表于 2015-12-8 18:40
谢谢E大美图好啊 !!!!

在冰雪路面拉大件车轮辗在冰面上会打滑的吗 ???? 货有多重总吨位多小用了 ...

      冬季作业，冰雪路面，可想而知！想起多年前，上海某知名大件公司在北方作业时遇到些残雪薄冰，结果是
      车毁人亡，一辆新男人也完全被削头报废。

      配车情况：前15 + 后15轴线，桥式车运输，除去前后2辆牵引车，车货总重近500吨左右（未含桥式梁自重）。
                     主变重量 = 397吨

作者: 耍娃儿 时间: 2015-12-8 19:05:31

Exceptional 发表于 2015-12-8 19:00
冬季作业，冰雪路面，可想而知！想起多年前，上海某知名大件公司在北方作业时遇到些残雪薄冰， ...

交运那台啊

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 19:10:31

耍娃儿发表于 2015-12-8 19:05
交运那台啊

一朝被蛇咬，十年怕井绳！自那之后，绝不在北方冬季作战。

作者: cwshamhk 时间: 2015-12-8 19:11:42

刀刃上找吃的活看的壮观干的手心冒汗

作者: 耍娃儿 时间: 2015-12-8 19:12:27

Exceptional 发表于 2015-12-8 19:10
一朝被蛇咬，十年怕井绳！自那之后，绝不在北方冬季作战。

代价惨重

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 19:14:19

cwshamhk 发表于 2015-12-8 19:11
刀刃上找吃的活看的壮观干的手心冒汗

前辈所言极是！美图背后隐藏着多少汗水和危险！！

作者: 拖头哥 时间: 2015-12-8 19:15:20

图片非常好的说

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 19:17:02

拖头哥发表于 2015-12-8 19:15
图片非常好的说

感谢分享！

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 19:25:48

本帖最后由 Exceptional 于 2015-12-8 19:26 编辑

cwshamhk 发表于 2015-12-8 19:11
刀刃上找吃的活看的壮观干的手心冒汗

又如首幅图中类似的冰雪路面下长坡，若车辆无配备液力减速器，仅靠发动机减档和气压
机械制动后果简直不可想象！在巨大惯性推力作用下，驾驶员真是如履薄冰。。。心惊肉跳。

作者: krone 时间: 2015-12-8 19:27:32

Exceptional 发表于 2015-12-8 19:25
又如首幅图中类似的冰雪路面下长坡，若车辆无配备液力减速器，仅靠发动机减档和气压
机械制动后果简直不 ...

那才是“根本停不下来”

作者: Cruelty-jia 时间: 2015-12-8 19:32:34

依维柯是作为备用车辆？

外行看热闹，内行看门道。

作者: cwshamhk 时间: 2015-12-8 19:32:35

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-12-8 19:43 编辑

Exceptional 发表于 2015-12-8 19:25
又如首幅图中类似的冰雪路面下长坡，若车辆无配备液力减速器，仅靠发动机减档和气压
机械制动后果简直不 ...

下这长的坡前後轴线车上的空压机应启动着为轴线板源源不绝的供气罢若单靠牵引车的供气很恐怖啊

这工况若无大将坐镇指挥 ABS XXS YYS 也救不了
开车的不易 (只是受命) 带队指挥的领头人更难赞赞赞 !!!!

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 19:38:25

Cruelty-jia 发表于 2015-12-8 19:32
依维柯是作为备用车辆？

外行看热闹，内行看门道。

必须的，正常情况下2 辆MB 前拉后推，遇到坡大打滑或下长坡时，依维柯必上。

作者: cwshamhk 时间: 2015-12-8 19:38:59

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-12-8 19:43 编辑

krone 发表于 2015-12-8 19:27
那才是“根本停不下来”

YOUTUBE 老美的是很典型的反面教材

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 19:43:25

cwshamhk 发表于 2015-12-8 19:32
下这长的坡前後轴线车上的空压机应启动着泪罢为轴线板源源不绝的供气罢若单靠牵引车的很恐布啊

...

您是行家：前后各一部45马力伺服动力机，不仅为挂车储气罐所需制动供气，还提供平板车
液力转向动力源；此外，在通过收费站或限高障碍时，还负责为调整升降桥式梁高度提供
动力。

作者: krone 时间: 2015-12-8 19:47:16

cwshamhk 发表于 2015-12-8 19:38
YOUTUBE 老美的是很典型的反面教材

猛犸？

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 19:49:15

cwshamhk 发表于 2015-12-8 19:32
下这长的坡前後轴线车上的空压机应启动着为轴线板源源不绝的供气罢若单靠牵引车的供气很恐怖啊 ...

" 带队指挥的领头人更难赞赞赞 !!!! "
坐镇指挥的乃行内专家，身经百战，行内俺一挚友，美图乃其提供。

作者: cwshamhk 时间: 2015-12-8 19:50:27

krone 发表于 2015-12-8 19:47
猛犸？

最早上网时是有招牌的
可能影响不好现时我们看到的影像被和谐掉了

作者: Moby 时间: 2015-12-8 19:50:47

krone 发表于 2015-12-8 18:26
一红一黄，番茄炒蛋啊

后面还有个8X8的紫茄子

作者: krone 时间: 2015-12-8 19:53:13

Moby 发表于 2015-12-8 19:50
后面还有个8X8的紫茄子

那个只能自个凉拌了，没办法搭配

作者: Moby 时间: 2015-12-8 19:53:19

本帖最后由 Moby 于 2015-12-8 19:56 编辑

Exceptional 发表于 2015-12-8 19:00
冬季作业，冰雪路面，可想而知！想起多年前，上海某知名大件公司在北方作业时遇到些残雪薄冰， ...

全套进口，帅，尼古拉轴线加尼古拉桥架，俩4860，SIVI看来是在打下手。
不光是南方地区的大件跑雪地不习惯，平原地区的大件跑山路也是听危险的，没那么多经验活不是乱接的，
当年上交运出动的就是两部8X8的配置吧。。。。。。如果北方的司机应该是有雪地驾驶经验的。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 19:54:04

krone 发表于 2015-12-8 19:47
猛犸？

俺的视屏咋无法上传？是否格式问题？请大师赐教两手。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 19:55:50

Moby 发表于 2015-12-8 19:50
后面还有个8X8的紫茄子

没错！是炒什锦饭了？

作者: Moby 时间: 2015-12-8 19:58:11

Exceptional 发表于 2015-12-8 19:54
俺的视屏咋无法上传？是否格式问题？请大师赐教两手。

两个肯沃斯大鼻子，拉履带吊主机，下坡，刹不住掉下去那个？

作者: krone 时间: 2015-12-8 19:58:59

Exceptional 发表于 2015-12-8 19:54
俺的视屏咋无法上传？是否格式问题？请大师赐教两手。

您好，先得上传至优酷、土豆等视频网站，再通过Flash链接转至论坛啊

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 20:00:35

Moby 发表于 2015-12-8 19:58
两个肯沃斯大鼻子，拉履带吊主机，下坡，刹不住掉下去那个？

俺指此次雪地运输的视屏，想上传给大家分享，却传不成功。望指教。

作者: Moby 时间: 2015-12-8 20:00:57

耍娃儿发表于 2015-12-8 18:44
是啊，特别是下雪后能见度高，空气更通透，画质显得特别干净

雪后空气清新，容易晕氧。不适合氧后驾驶

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 20:02:21

krone 发表于 2015-12-8 19:58
您好，先得上传至优酷、土豆等视频网站，再通过Flash链接转至论坛啊

喔，这么麻烦？俺的视屏是MP4 格式。

作者: Moby 时间: 2015-12-8 20:03:36

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:00
俺指此次雪地运输的视屏，想上传给大家分享，却传不成功。望指教。

回复里点击高级模式，复制国内视频网站的连接粘贴上即可，国外的优土逼的视频连接不行，天朝有“防火墙”

作者: krone 时间: 2015-12-8 20:05:18

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:02
喔，这么麻烦？俺的视屏是MP4 格式。

嗯，国内对视频限制非常严格，没有视频经营执照的网站严禁上传视频

所以现在必须通过专门的视频网站审核后才能转载至各个论坛发布

作者: krone 时间: 2015-12-8 20:05:44

Moby 发表于 2015-12-8 20:00
雪后空气清新，容易晕氧。不适合氧后驾驶

作者: Moby 时间: 2015-12-8 20:06:21

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:02
喔，这么麻烦？俺的视屏是MP4 格式。

自己拍的格式较大，还得压缩下格式，再上传国内视频网站，才能贴到论坛。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 20:06:38

krone 发表于 2015-12-8 20:05
嗯，国内对视频限制非常严格，没有视频经营执照的网站严禁上传视频

所以现在必须通过专门的视频网站审核 ...

感谢大师！又学习了。

作者: cwshamhk 时间: 2015-12-8 20:09:00

Moby 发表于 2015-12-8 19:53
全套进口，帅，尼古拉轴线加尼古拉桥架，俩4860，SIVI看来是在打下手。
不光是南方地区的大件跑雪地不习惯 ...

南方的瞎说一下勿见笑

浪漫点上路时找台工程用的平路机当前车括掉路上积冰可行吗

作者: 耍娃儿 时间: 2015-12-8 20:09:49

Moby 发表于 2015-12-8 20:00
雪后空气清新，容易晕氧。不适合氧后驾驶

还有这一说啊？

作者: Moby 时间: 2015-12-8 20:13:43

cwshamhk 发表于 2015-12-8 20:09
南方的瞎说一下勿见笑

浪漫点上路时找台工程用的平路机当前车括掉路上积冰可行吗 ...

Good idea 如果能搞到一台除雪车，事先铲雪撒盐除冰的话应该效果很好，不过协调上会更麻烦，体制内的东西思维很僵硬的。

平地机至少得出动一台CAT 16M 他的铲刀宽度还能适合吧？

作者: krone 时间: 2015-12-8 20:14:41

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:06
感谢大师！又学习了。

E大别介意啊，政策高压线不敢碰

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 20:18:48

cwshamhk 发表于 2015-12-8 20:09
南方的瞎说一下勿见笑

浪漫点上路时找台工程用的平路机当前车括掉路上积冰可行吗 ...

自然无甚不可，但平地机械因本身行驶速度慢和尺寸问题，只适于个别不得已路段
临时使用，长运距全程跟随使用不太现实，也会大大延长车队占路时间。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 20:20:01

耍娃儿发表于 2015-12-8 20:09
还有这一说啊？

山外有山。

作者: Moby 时间: 2015-12-8 20:21:16

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:18
自然无甚不可，但平地机械因本身行驶速度慢和尺寸问题，只适于个别不得已路段
临时使用，长运距全程跟随 ...

市政除雪车比平地机更合适，C大不愧是老前辈，还能想到过这办法，虽然香港没雪，不过能站另一角度思考，可谓当局者迷，旁观者清啊。

作者: 耍娃儿 时间: 2015-12-8 20:22:10

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:20
山外有山。

南方人表示各种不了解

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 20:22:18

Moby 发表于 2015-12-8 20:13
Good idea 如果能搞到一台除雪车，事先铲雪撒盐除冰的话应该效果很好，不过协调上会更麻烦，体制内的东西 ...

哈哈，大师连型号都想好了！不得不赞！

作者: Moby 时间: 2015-12-8 20:22:24

耍娃儿发表于 2015-12-8 20:09
还有这一说啊？

吸惯了雾霾，吃惯了添加剂，突然咔嚓给你来一大晴天能受得了么？

作者: 耍娃儿 时间: 2015-12-8 20:23:11

Moby 发表于 2015-12-8 20:22
吸惯了雾霾，吃惯了添加剂，突然咔嚓给你来一大晴天能受得了么？

还是熟悉的味道

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 20:23:43

krone 发表于 2015-12-8 20:14
E大别介意啊，政策高压线不敢碰

RED LINE ！理解。

作者: krone 时间: 2015-12-8 20:24:14

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:23
RED LINE ！理解。

理解万岁

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 20:28:45

Moby 发表于 2015-12-8 20:22
吸惯了雾霾，吃惯了添加剂，突然咔嚓给你来一大晴天能受得了么？

大师太幽默！又令俺捧腹大笑，不能自禁。。。

作者: cwshamhk 时间: 2015-12-8 20:30:25

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-12-8 20:36 编辑

Moby 发表于 2015-12-8 20:21
市政除雪车比平地机更合适，C大不愧是老前辈，还能想到过这办法，虽然香港没雪，不过能站另一角度思考， ...

不是我想的啊  只是当年在大陆工作时我有份叁与(受命动手)
依稀记得是哈尔宾的什麽工程师对付黄土地微斜坡  遇水变滑的终极办法
用平路机即时括走浮面的湿泥  供拉大件的行走
最後解决不了改用 CAT D8硬拉

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 20:35:59

cwshamhk 发表于 2015-12-8 20:30
不是我想的啊只是当年在大陆工作时我有份叁与(受命)
依稀记得是哈尔宾的什麽工程师对付黄土地微 ...

当年的路面多是土路，刮掉一层也无妨；但如今的路都是沥青铺装或水泥路面，
万一铲刮不当是要给路政赔偿损失的！且漫天要价的大数目！

作者: Moby 时间: 2015-12-8 20:35:59

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:28
大师太幽默！又令俺捧腹大笑，不能自禁。。。

郭德纲的老段子了，于谦出国一下飞机咣叽躺地上了，晕氧，找来一个汽车打着火，排管接上管子一吸过来了，又闻到了家乡的味道。

作者: Moby 时间: 2015-12-8 20:43:42

cwshamhk 发表于 2015-12-8 20:30
不是我想的啊只是当年在大陆工作时我有份叁与(受命)
见过依稀寄得是哈尔宾的什麽工程师对付黄土 ...

您说的未铺装路面肯定费劲了，即便是坚硬的土地，坑坑洼洼就很难对付。
是湿泥真的很头疼，即便刮掉表层里面还是松软。搞不好还容易陷车，只能加大车组的牵引力。不过下坡挺好的，不用担心站不住

如果是寒冷的北方的话土地还是冻的很坚硬的，解决摩擦力，不打滑就OK了，就怕春季，就真成湿泥了。

作者: cwshamhk 时间: 2015-12-8 20:57:19

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:35
当年的路面多是土路，刮掉一层也无妨；但如今的路都是沥青铺装或水泥路面，
万一铲刮不当是要给路政赔偿 ...

南方的瞎说不要当真
弄坏路面吃不下包着走倒是承担不了

作者: truckfancier 时间: 2015-12-8 21:28:47

不是力神那个吧？

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 22:10:18

本帖最后由 Exceptional 于 2015-12-8 23:29 编辑

truckfancier 发表于 2015-12-8 21:28
不是力神那个吧？

此黄非彼黄：那个黄色是6X4，这个黄色是6X6 ！另一个高顶，一个中顶驾驶室！

作者: ghhs 时间: 2015-12-8 23:12:40

E大的朋友圈真是神通广大，这场景美翻了

作者: Exceptional 时间: 2015-12-8 23:23:44

ghhs 发表于 2015-12-8 23:12
E大的朋友圈真是神通广大，这场景美翻了

承蒙抬爱和分享，愉悦就好，能见识少能见到的特定场景亦是一件乐事！

作者: 汽车MAN 时间: 2015-12-8 23:31:17

雪地拉大件----牛B！

作者: 蚊子 时间: 2015-12-8 23:54:01

Moby 发表于 2015-12-8 19:53
全套进口，帅，尼古拉轴线加尼古拉桥架，俩4860，SIVI看来是在打下手。
不光是南方地区的大件跑雪地不习惯 ...

路面状况视乎指挥长的靠前判断，，，那怕用上天朝式除冰设备(铲车)

作者: 蚊子 时间: 2015-12-9 00:01:50

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:18
自然无甚不可，但平地机械因本身行驶速度慢和尺寸问题，只适于个别不得已路段
临时使用，长运距全程跟随 ...

应该上坡好大机会用吧？!平路倒不至于用到吧

作者: su27-Flanker 时间: 2015-12-9 00:10:18

这么美啊

作者: dyang 时间: 2015-12-9 09:51:43

Exceptional 发表于 2015-12-8 19:00
冬季作业，冰雪路面，可想而知！想起多年前，上海某知名大件公司在北方作业时遇到些残雪薄冰， ...

冰雪路面运输大件,危险系数很高哦,轮子在冰面打起滑来什么变矩器大轮减还有缓速器都没用了吧?
是否要给车轮子都挂上链?如果几百个轮子都挂链这工作量真不是盖的.

作者: dyang 时间: 2015-12-9 10:09:29

本帖最后由 dyang 于 2015-12-9 10:30 编辑

Exceptional 发表于 2015-12-8 19:25
又如首幅图中类似的冰雪路面下长坡，若车辆无配备液力减速器，仅靠发动机减档和气压
机械制动后果简直不 ...

如果转弯时轮子在冰面出现滑动,那车组就变成一头横冲直撞的怪兽,危险了..

作者: dyang 时间: 2015-12-9 10:12:52

本帖最后由 dyang 于 2015-12-9 10:31 编辑

Moby 发表于 2015-12-8 19:58
两个肯沃斯大鼻子，拉履带吊主机，下坡，刹不住掉下去那个？

那个看过,一部车在前面拉另一部在后面推的,后来履带吊主机都摔出平板车外面了,摔得很惨

作者: dyang 时间: 2015-12-9 10:14:45

Exceptional 发表于 2015-12-8 20:00
俺指此次雪地运输的视屏，想上传给大家分享，却传不成功。望指教。

如果能上传优酷那些视频网站就好办了,然后再转帖过来.

作者: dyang 时间: 2015-12-9 10:25:31

cwshamhk 发表于 2015-12-8 20:57
南方的瞎说不要当真
弄坏路面吃不下包着走倒是承担不了

不如找台推土机拉大件车,履带摩擦系数够大,什么冰都可以不当一回事了,

作者: cwshamhk 时间: 2015-12-9 10:42:08

dyang 发表于 2015-12-9 10:25
不如找台推土机拉大件车,履带摩擦系数够大,什么冰都可以不当一回事了, ...

我试过 !! 直前直後天下无敌
履带式的转向後遗症也不小

效果不很好转向极困难

作者: truckfancier 时间: 2015-12-9 12:05:43

Exceptional 发表于 2015-12-8 22:10
此黄非彼黄：那个黄色是6X4，这个黄色是6X6 ！另一个高顶，一个中顶驾驶室！ ...

哦，这是哪家公司的呀？前辈。多多指教啊。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-9 15:44:47

dyang 发表于 2015-12-9 10:09
如果转弯时轮子在冰面出现滑动,那车组就变成一头横冲直撞的怪兽,危险了.. ...

想象力丰富，但切合实际；所以说大件运输属于刀刃上舔血的活计，风险极大。。。
转弯横冲出去的先例也不少见（大连港，惠州港。。。），且还是在无冰雪的路况下。
交运和中远也都是资深正规运输公司，此类小阴沟翻船的事同样避免不了。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-9 15:47:00

truckfancier 发表于 2015-12-9 12:05
哦，这是哪家公司的呀？前辈。多多指教啊。

2个中字头公司：您提到的6X4黄色高顶属于中外运，这辆6X6中顶现属于中特。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-9 15:49:45

dyang 发表于 2015-12-9 10:25
不如找台推土机拉大件车,履带摩擦系数够大,什么冰都可以不当一回事了, ...

不现实，履带式对路面会造成损伤，根本不允许上路的。且速度太慢，操控欠灵活。。。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-9 16:00:33

dyang 发表于 2015-12-9 09:51
冰雪路面运输大件,危险系数很高哦,轮子在冰面打起滑来什么变矩器大轮减还有缓速器都没用了吧?
是否要给车 ...

国外遇此情况无疑是挂防滑链，但国人在不得已路段宁肯撒沙子，见过车队跟着
辆运沙车的，专门为应对此类情况。

作者: Moby 时间: 2015-12-9 17:09:32

Exceptional 发表于 2015-12-9 15:47
2个中字头公司：您提到的6X4黄色高顶属于中外运，这辆6X6中顶现属于中特。 ...

这台米黄色宽体中顶驾驶室的6X6 SIVI以前是中信的吧？全国就一台这种驾驶室这种颜色的，他家还有个白色，和他家的4860一起都投奔中特了。
那套新款的尼古拉板子和桥架也很正点。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-9 18:31:52

dyang 发表于 2015-12-9 10:14
如果能上传优酷那些视频网站就好办了,然后再转帖过来.

自昨日就想与大家分享视频，但屡试未成功，怪俺太笨！
已将视频转交耍大，请他老人家帮忙上传。在此谢过耍班主！

作者: east-flying 时间: 2015-12-9 18:39:02

景色很美，但一线人员必定异常辛苦，要战严寒还得防冰冻，难！
这台笨死是新到的带VIAB的首秀么

作者: Exceptional 时间: 2015-12-9 18:40:10

Moby 发表于 2015-12-9 17:09
这台米黄色宽体中顶驾驶室的6X6 SIVI以前是中信的吧？全国就一台这种驾驶室这种颜色的，他家还有个白色， ...

大师明鉴！演变过程忠实于剧情。
这辆中顶黄颜色回忆当初是俺推荐给他们老总选中，也算AMONG ONE OF MY FAVOURITE !

作者: east-flying 时间: 2015-12-9 18:47:53

去年12月去了次锡盟，零下18度，但是加上山顶的9级风，感觉比过去经历过最冷的-25度还冷，手机直接冻关机。但是那个地方的确景色很美，即使是冬天也看的出来，而且拍的银河无比清晰。

图片附件: IMG_1548.JPG (2015-12-9 18:47:47, 153.04 KB) / 下载次数 405
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ2NDg3fDllMjJhOWJkfDE3MzE5OTc0NTl8MHww

作者: Exceptional 时间: 2015-12-9 18:59:24

east-flying 发表于 2015-12-9 18:39
景色很美，但一线人员必定异常辛苦，要战严寒还得防冰冻，难！
这台笨死是新到的带VIAB的首秀么 ...

东东深知一线之艰辛，当地气温零下22摄氏度，可想而知。
这辆车不是带VIAB 新到的那辆，是从中信手中转过来其中一辆。

图片附件: DS790.JPG (2015-12-9 18:58:49, 78.14 KB) / 下载次数 86
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ2NDg4fGUwNjBhNTMxfDE3MzE5OTc0NTl8MHww

作者: truckfancier 时间: 2015-12-9 20:58:25

Exceptional 发表于 2015-12-9 15:47
2个中字头公司：您提到的6X4黄色高顶属于中外运，这辆6X6中顶现属于中特。 ...

哦，知道啦。

作者: east-flying 时间: 2015-12-9 22:42:45

Exceptional 发表于 2015-12-9 18:59
东东深知一线之艰辛，当地气温零下22摄氏度，可想而知。
这辆车不是带VIAB 新到的那辆，是从中 ...

原来是中信那批老的，新车何时开苞啊

作者: Exceptional 时间: 2015-12-9 23:08:58

east-flying 发表于 2015-12-9 22:42
原来是中信那批老的，新车何时开苞啊

早已开苞，应在南边作战。

作者: dyang 时间: 2015-12-10 09:56:22

Exceptional 发表于 2015-12-9 16:00
国外遇此情况无疑是挂防滑链，但国人在不得已路段宁肯撒沙子，见过车队跟着
辆运沙车的，专门为应对此类 ...

哈哈,撒沙子有点象火车起步,在钢轨上撒沙子增加摩擦力,历来火车头都标配沙箱的.

作者: dyang 时间: 2015-12-10 10:05:50

Exceptional 发表于 2015-12-9 15:44
想象力丰富，但切合实际；所以说大件运输属于刀刃上舔血的活计，风险极大。。。
转弯横冲出去的先例也不 ...

按我的理解,因为重量太大,哪怕一丁点惯性在巨大重量放大之后都会变成无法控制的力度.

作者: dyang 时间: 2015-12-10 10:14:28

cwshamhk 发表于 2015-12-9 10:42
我试过 !! 直前直後天下无敌
履带式的转向後遗症也不小效果不很好转向极困难 ...

履带转向靠两边履带速度差实现,还要给一边履带制动,转向困难是肯定的.

作者: Exceptional 时间: 2015-12-10 15:29:07

本帖最后由 Exceptional 于 2015-12-10 15:39 编辑

dyang 发表于 2015-12-10 13:29
挂车硬生生把4160挤得掉了个180度的头哦

在后方巨大惯性推力作用下，加上牵引车遇情况时驾驶员第一反应通常是刹车，因此这种
情况不少见（后推前停）。。。上次发生在河北某地陕西的那辆笨笨牵引车更惨，后
桥直接被牵引杆几乎打烂，后车架严重变形，废了。

作者: Moby 时间: 2015-12-10 18:58:17

本帖最后由 Moby 于 2015-12-10 19:02 编辑

Exceptional 发表于 2015-12-10 15:29
在后方巨大惯性推力作用下，加上牵引车遇情况时驾驶员第一反应通常是刹车，因此这种
情况不少见（后推前 ...

确实情况类似，挂车冲下公路，头车被巨大的惯性顶下公路，
QQ图片20151210185616.jpg

这个4860直接废了，在惯性的作用下头折回来时左半面后桥被挤掉了
QQ图片20151210185512.jpg

图片附件: QQ图片20151210185542.jpg (2015-12-10 18:57:49, 81.48 KB) / 下载次数 85
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作者: Exceptional 时间: 2015-12-10 19:02:12

Moby 发表于 2015-12-10 18:58
确实情况类似，挂车冲下公路，头车被巨大的惯性顶下公路，

这个4860直接废了

对，正是大师展现的这次事故。

作者: Moby 时间: 2015-12-10 19:08:43

Exceptional 发表于 2015-12-10 19:02
对，正是大师展现的这次事故。

这车不会再有修复价值了吧？感觉动力系统应该没啥问题。主要是底盘和车架废掉了。
由于是改装车，原厂是提供不了解决方案了，让改装厂修和买半扇车差不多了，估计只能报废了。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-10 19:10:02

ghhs 发表于 2015-12-8 23:12
E大的朋友圈真是神通广大，这场景美翻了

不知您是否注意到：变压器的底部几乎快擦地，也就一拳之距，从第四幅和
倒数第三幅图片中观察较清晰。可见用户已尽最大可能将货物重心降至最低。

作者: Exceptional 时间: 2015-12-10 19:14:25

Moby 发表于 2015-12-10 19:08
这车不会再有修复价值了吧？感觉动力系统应该没啥问题。主要是底盘和车架废掉了。
由于是改装车，原厂是 ...

若修复就要更换底盘和后桥，工程浩大，得不偿失，最好的解决办法是拆件给别的
车做备品备件了。

作者: Moby 时间: 2015-12-10 19:22:55

Exceptional 发表于 2015-12-10 19:14
若修复就要更换底盘和后桥，工程浩大，得不偿失，最好的解决办法是拆件给别的
车做备品备件了。 ...

散着买一车零件拼一台车花的钱能买好几台整车。像很多发达的地方整车利润很低的，主要就是靠售后来赚钱。

欢迎光临卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/)