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标题: 2015武汉商用车展陕汽X3000 6X2气囊快递车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 15:58:12 标题: 2015武汉商用车展陕汽X3000 6X2气囊快递车

这车比较好玩，看见第一眼的时候以为是6X4，结果一看后桥，大跌眼镜

轻量化车型，后桥空气悬挂，大箱，主要针对快递物流，拉不重，方数多

至于配置，国内主流的动力链，潍柴法士特汉德桥

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:00:19

资料上写着后桥可以随动，但我找了半天也没找到后桥的转向拉杆，倒是发现了提升气囊
后桥速比挺小的，3.08，潍柴WP7，270马力，国5车

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:01:15

X3000驾驶室，基于MAN F2000驾驶室改造，改得还算比较协调的，从外观基本上看不出MAN的影子了

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:02:19

高顶双卧驾驶室，驾驶室离地间隙很低的，在一些路况不好的地方深深的为保险杠担心
车门下沿已经将登车踏板包覆了，降低风阻，防止扒车

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:03:51

汉德前桥，小胎，轮胎尺寸275/70 R22.5，不少公交车的轮胎尺寸就这个

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:05:25

带小倒流罩

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:11:52

瓦楞板箱子，带侧门

快递物流的特点在于重量不大，但包装占据的空间大，所以要大空间

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:12:50

货箱离地间隙也非常低，有点日系低床台的感觉
嗯，看见后桥有什么猫腻了吗？

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:15:14

最后一桥居然是单胎，但由于采用的是双胎车桥，所以把轮胎还是按照双胎的安装方式凸出部分朝内
太好玩了

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:16:47

后双桥都是半空气弹簧的形式，前半截拖拽臂，后半截气囊，而且这气囊是跟美国车一样两个气囊共用一个支座

第二张图可以看出来尾桥是用的普通双胎车桥，只是拆了个轮子

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:17:18

备胎

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:18:28

嗯，这个看得更清楚

如果后桥用普通的单胎桥看上去会更加协调

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:19:27

尾桥中央的大气囊，不知道这个带不带提升

看车厢的箱子估计也提不起来

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:19:57

真没找到随动的拉杆

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:20:47

气囊前部的拖拽臂

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 16:21:11

轮胎尺寸

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作者: Mitsubishi 时间: 2015-11-28 17:38:36

耍娃儿发表于 2015-11-28 16:05
带小倒流罩

车门窗白色不好看同色协调点

作者: yst19930218 时间: 2015-11-28 17:45:26

耍哥，这种6×2跟前四后四的6×2在载重上有区别的吗？

快递确实不怎么重啊

任丘的顺丰快递每天从北京过来两个5吨的车，5吨听起来不沉但是量应该很大，估计也得要天锦这个级别的6×2来拉了

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 18:04:45

yst19930218 发表于 2015-11-28 17:45
耍哥，这种6×2跟前四后四的6×2在载重上有区别的吗？快递确实不怎么重啊任丘的顺丰快递每天从北 ...

应该有吧

作者: 卡车yi生 时间: 2015-11-28 18:42:43

yst19930218 发表于 2015-11-28 17:45
耍哥，这种6×2跟前四后四的6×2在载重上有区别的吗？快递确实不怎么重啊任丘的顺丰快递每天从北 ...

这种类型6x2法规坑逼，总重不能超21吨，前四后四却可以24吨。这辆车自重就十吨多，所以行驶证上写的吨位最多是9.9吨

作者: yst19930218 时间: 2015-11-28 19:01:19

耍娃儿发表于 2015-11-28 18:04
应该有吧

还是喜欢6×4啊，练车的时候真是。。。满大街的前四后四！对了，这次我又看到那辆五十铃VC46的8×4了，车门上没有喷哪个单位的，但是司机穿着中石油特色的红色棉服

作者: yst19930218 时间: 2015-11-28 19:02:14

卡车yi生发表于 2015-11-28 18:42
这种类型6x2法规坑逼，总重不能超21吨，前四后四却可以24吨。这辆车自重就十吨多，所以行驶证上 ...

耍哥发的这种6×2居然比前四后四拉的还少。。。

作者: 卡车yi生 时间: 2015-11-28 19:19:47

yst19930218 发表于 2015-11-28 19:02
耍哥发的这种6×2居然比前四后四拉的还少。。。

政策原因，并装双轴18吨，少两条轮胎减4吨，前轴7吨，加起来只有21吨。
前四后四两条前轴7+7吨，后轴10吨

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 19:23:39

yst19930218 发表于 2015-11-28 19:01
还是喜欢6×4啊，练车的时候真是。。。满大街的前四后四！对了，这次我又看到那辆五十铃VC46的8×4了，车 ...

那应该就是中石油买的

作者: yst19930218 时间: 2015-11-28 20:07:00

卡车yi生发表于 2015-11-28 19:19
政策原因，并装双轴18吨，少两条轮胎减4吨，前轴7吨，加起来只有21吨。
前四后四两条前轴7+7吨， ...

居然这样算啊！我在路上见过8×4后两轴有一轴是单胎的，这个过收费站地磅的时候能测出来少两个轮胎吗？

作者: yst19930218 时间: 2015-11-28 20:07:50

耍娃儿发表于 2015-11-28 19:23
那应该就是中石油买的

嗯，看到两次都是空车，如果看到拉的是啥大概就能知道是哪个单位买的了

作者: truckfancier 时间: 2015-11-28 20:08:31

耍娃儿发表于 2015-11-28 16:05
带小倒流罩

俺看到百世汇通的霸龙物流车已经换成此轮胎了。

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-28 20:17:44

truckfancier 发表于 2015-11-28 20:08
俺看到百世汇通的霸龙物流车已经换成此轮胎了。

作者: 鄂AK47 时间: 2015-11-28 21:34:38

耍娃儿发表于 2015-11-28 16:19
真没找到随动的拉杆

最后一桥用这种单胎形式交警会找茬吧

作者: 蚊子 时间: 2015-11-28 21:55:54

既然要轻，就没必要用宽体楼，高顶楼，

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:28:53

鄂AK47 发表于 2015-11-28 21:34
最后一桥用这种单胎形式交警会找茬吧

我也觉得会

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:29:10

蚊子发表于 2015-11-28 21:55
既然要轻，就没必要用宽体楼，高顶楼，

那用窄体平顶？

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:29:56

昨天有点小状况，没能发完

继续

车厢两侧都装有护栏，必须的

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:30:26

进驾驶室看看，非平地板

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:30:47

中规中矩

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:31:18

气囊遥控板

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:31:45

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:33:56

主副驾中间的发动机鼓包上装了个杯架和储物格，人坐在卧铺上休息时脚要么叉开要么放卧铺上

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:34:20

双卧铺

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:35:02

中控，带小显示器

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:35:24

高顶储物格

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:35:40

手动天窗

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:35:55

车门内侧

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:36:15

前抛物线钢板

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:36:37

潍柴WP7，驾驶室气囊减震

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:37:03

排气制动蝶形阀

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:37:30

陕齿手动9档

图片附件: IMG_2875.JPG (2015-11-29 07:37:21, 53.56 KB) / 下载次数 116
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1ODA5fDY5OGQyNzkyfDE3NDE4NjAxODN8MHww

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 07:37:57

价格……不详

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http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ1ODEwfGViOTFjZjU3fDE3NDE4NjAxODN8MHww

作者: yuxuan1122 时间: 2015-11-29 08:22:58

卡车yi生发表于 2015-11-28 18:42
这种类型6x2法规坑逼，总重不能超21吨，前四后四却可以24吨。这辆车自重就十吨多，所以行驶证上 ...

为毛单转向桥的6×2会比前四后四布局的6×2限制总重会低？

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-11-29 08:45:12

耍娃儿发表于 2015-11-28 16:01
X3000驾驶室，基于MAN F2000驾驶室改造，改得还算比较协调的，从外观基本上看不出MAN的影子了

随州齐星的最新版驾驶楼吗？

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-11-29 08:45:57

耍娃儿发表于 2015-11-28 16:03
汉德前桥，小胎，轮胎尺寸275/70 R22.5，不少公交车的轮胎尺寸就这个

个人感觉快递车前胎还是规格大一些好，至少安全系数要提升许多，毕竟快递车跑的快

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-11-29 08:46:58

耍娃儿发表于 2015-11-28 16:15
最后一桥居然是单胎，但由于采用的是双胎车桥，所以把轮胎还是按照双胎的安装方式凸出部分朝内
太好玩了

看着真别扭

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-11-29 08:49:24

耍娃儿发表于 2015-11-29 07:37
价格……不详

25万差不多了吧

作者: 卡车yi生 时间: 2015-11-29 08:49:41

yst19930218 发表于 2015-11-28 20:07
居然这样算啊！我在路上见过8×4后两轴有一轴是单胎的，这个过收费站地磅的时候能测出来少两个轮胎吗？ ...

就看能不能骗过收费员咯，行驶证上就是写那么多。但是收费站目前大部分还是看轴记重，像这辆陕汽后轮这样布置也是有点钻空子的意思，虽然行驶证上只有20.2吨总重，收费站却有可能会当成25吨总重不超载。

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-11-29 08:50:10

耍娃儿发表于 2015-11-29 07:30
中规中矩

改为欧式旋钮式大灯开关了，这一点我喜欢

作者: 卡车yi生 时间: 2015-11-29 08:52:00

yuxuan1122 发表于 2015-11-29 08:22
为毛单转向桥的6×2会比前四后四布局的6×2限制总重会低？

这种事情要问领导

作者: 卡车yi生 时间: 2015-11-29 08:52:47

鄂AK47 发表于 2015-11-28 21:34
最后一桥用这种单胎形式交警会找茬吧

行驶证和公告上写的很清楚是8条胎，也没什么好找的

作者: 鄂AK47 时间: 2015-11-29 09:08:23

卡车yi生发表于 2015-11-29 08:52
行驶证和公告上写的很清楚是8条胎，也没什么好找的

费一番口舌还是要的

作者: truckfancier 时间: 2015-11-29 10:09:27

耍娃儿发表于 2015-11-28 20:17

嗯哪过些日子发帖，那车货箱老大了，跟这高度差不多。

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 10:43:39

truckfancier 发表于 2015-11-29 10:09
嗯哪过些日子发帖，那车货箱老大了，跟这高度差不多。

好

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-29 10:44:59

重型专项作业车发表于 2015-11-29 08:49
25万差不多了吧

前4后4的霸龙507厢车都要这个价，你觉得这车配置比507差？

作者: 卡车yi生 时间: 2015-11-29 16:06:15

鄂AK47 发表于 2015-11-29 09:08
费一番口舌还是要的

提升功能才是坑逼，公告上写的很清楚不能提升

作者: yst19930218 时间: 2015-11-29 16:24:21

卡车yi生发表于 2015-11-29 08:49
就看能不能骗过收费员咯，行驶证上就是写那么多。但是收费站目前大部分还是看轴记重，像这辆陕汽 ...

原来还是靠目视啊

你懂的好多！

作者: 鄂AK47 时间: 2015-11-29 16:47:41

卡车yi生发表于 2015-11-29 16:06
提升功能才是坑逼，公告上写的很清楚不能提升

跳磅啊，用处大大的

作者: pgr4 时间: 2015-11-30 00:18:56

奇葩的尾桥

作者: 卡车yi生 时间: 2015-11-30 06:51:42

yst19930218 发表于 2015-11-29 16:24
原来还是靠目视啊你懂的好多！

你不能让人家收费员出来看你的车吧，也不可能去看你的行驶证

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-30 07:31:47

pgr4 发表于 2015-11-30 00:18
奇葩的尾桥

不奇葩不好玩

作者: dyang 时间: 2015-11-30 08:44:04

耍娃儿发表于 2015-11-28 16:02
高顶双卧驾驶室，驾驶室离地间隙很低的，在一些路况不好的地方深深的为保险杠担心
车门下沿已经将登车踏板 ...

感觉这车就是只跑高速路的样子,所以很低

作者: dyang 时间: 2015-11-30 08:47:36

耍娃儿发表于 2015-11-28 16:15
最后一桥居然是单胎，但由于采用的是双胎车桥，所以把轮胎还是按照双胎的安装方式凸出部分朝内
太好玩了

居然是单胎!我走来走去的这辆车也经过看过好几次,居然没看出是单胎!

作者: dyang 时间: 2015-11-30 08:50:51

耍娃儿发表于 2015-11-28 16:11
瓦楞板箱子，带侧门

快递物流的特点在于重量不大，但包装占据的空间大，所以要大空间

侧门很重要,我们厂工人很牛,没侧门的车不肯,有时候拿他们没办法人手不够

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-30 10:44:05

dyang 发表于 2015-11-30 08:47
居然是单胎!我走来走去的这辆车也经过看过好几次,居然没看出是单胎!

不注意观察

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-30 10:44:17

dyang 发表于 2015-11-30 08:50
侧门很重要,我们厂工人很牛,没侧门的车不肯,有时候拿他们没办法人手不够 ...

侧门方便很多

作者: yst19930218 时间: 2015-11-30 12:32:15

卡车yi生发表于 2015-11-30 06:51
你不能让人家收费员出来看你的车吧，也不可能去看你的行驶证

嗯也是啊，直接按轴数算了

作者: dyang 时间: 2015-12-1 13:04:24

耍娃儿发表于 2015-11-30 10:44
侧门方便很多

不止方便,主要是装起货来快很多,工人碰没侧门的车不肯装货呢

作者: 耍娃儿 时间: 2015-12-2 00:24:41

dyang 发表于 2015-12-1 13:04
不止方便,主要是装起货来快很多,工人碰没侧门的车不肯装货呢

提高效率嘛

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