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标题: 發個永不會上公路的半掛車和拖車頭 [打印本页]

作者: cwshamhk 时间: 2015-11-12 21:51:35 标题: 發個永不會上公路的半掛車和拖車頭

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-11-12 22:13 编辑

這台紅色的4x4牽引車  都是隨著遠洋滾裝船  全球漂泊
到埠放橋後將船倉內的貨物(裝在特製的半掛上)  拖往碼頭地面交客戶

今天的工作就是往碼頭收這貨藍色拖板裝著的為一台機場專用的自走式貨物升降台  從機倉中收行李用的

图片附件: [藍色的為隨船半掛不上公路的] 20151111_171026 (Small).jpg (2015-11-12 21:51:01, 92.06 KB) / 下载次数 798
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作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-12 22:02:44

机场货运那玩意见过，这个随船漂流的就少见了

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-12 22:03:46

插入

作者: cwshamhk 时间: 2015-11-12 22:04:29

貨重42噸  (很昂貴)
吊裝時客戶要求有100%的富餘量

隨車吊弟兄們  結伴齊上圍毆之合數輛之力將之擺平

這店家是hk前五之列  擁有近30台大大小小的隨車吊

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作者: cwshamhk 时间: 2015-11-12 22:10:27

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-11-12 22:28 编辑

耍娃儿发表于 2015-11-12 22:02
机场货运那玩意见过，这个随船漂流的就少见了

貨物是個  自走式升降台

說的是  紅色牽引車4x4的像拖拉機般力大無窮

作者: Cruelty-jia 时间: 2015-11-12 22:13:13

相比前置的吊臂，还是喜欢后置的

作者: cwshamhk 时间: 2015-11-12 22:18:22

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-11-13 00:01 编辑

Cruelty-jia 发表于 2015-11-12 22:13
相比前置的吊臂，还是喜欢后置的

尾機有大缺陷  貨斗不能盡用很多工況都要用上頭機 (鑽入窄廠房或船倉內自吊自運尾機就做不了 )
這台頭機  機主花了近40萬  刻意在奔馳原廠作加強大樑  裝頭機啊

這頭機  近身能吊起近30噸

目前為hk最大型的頭機啦

這貨也不陌生啦 (五軸大奔有對頭腳的)
有壇友發過上壇的  只不過沒刻意介紹拍照時身邊只有台破手機  照片質素欠佳啦
有機會給他拍個專集  發上來

車價約160 / /80噸級機價約250 // 原廠大樑加強價40  // 裝機上車費用40  //  銀行利息 n元合計  近五百多元

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-12 22:25:41

cwshamhk 发表于 2015-11-12 22:10
不是說藍色半掛所載著的貨物    貨物是個  自走式升降台

說的是  紅色牽引車4x4的像拖拉機般  ...

明白您的意思哦

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-12 22:26:16

cwshamhk 发表于 2015-11-12 22:04
貨重42噸 (很昂貴)
吊裝時客戶要求有100%的富餘量

大吊啊

作者: cwshamhk 时间: 2015-11-12 22:27:56

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-11-12 22:30 编辑

耍娃儿发表于 2015-11-12 22:26
大吊啊

和尾機比較算不上大吊
頭機暫時就是hk之冠了暫時能獨吃一方尚無對手

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-12 22:29:16

cwshamhk 发表于 2015-11-12 22:27
和尾機比較算不上大吊
頭機暫時就是hk之冠了

尾鸡有6轴鸡压场

作者: Moby 时间: 2015-11-12 22:30:28

耍娃儿发表于 2015-11-12 22:03
插入

这种平板内部带实心的滚轮吧？

作者: 蚊子 时间: 2015-11-12 22:31:52

吊机费，运费花费不少，，，

作者: cwshamhk 时间: 2015-11-12 22:32:26

耍娃儿发表于 2015-11-12 22:29
尾鸡有6轴鸡压场

意大利 COPMA 廠遲了交貨 6軸車已到尚欠主角

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-12 22:34:14

Moby 发表于 2015-11-12 22:30
这种平板内部带实心的滚轮吧？

对啊，不然硬拖啊

作者: 耍娃儿 时间: 2015-11-12 22:34:27

cwshamhk 发表于 2015-11-12 22:32
意大利 COPMA 廠遲了交貨 6軸車已到尚欠主角

好期待啊

作者: Moby 时间: 2015-11-12 22:36:50

耍娃儿发表于 2015-11-12 22:34
对啊，不然硬拖啊

磁悬浮技术不错

作者: Cruelty-jia 时间: 2015-11-12 22:53:31

cwshamhk 发表于 2015-11-12 22:18
尾機有大缺陷貨斗不能盡用很多工況都要用上頭機 (鑽入窄廠房或船倉內自吊自運尾機就做不了 )
這台 ...

头机一哥，利润可观，很快回本

作者: cwshamhk 时间: 2015-11-12 23:03:51

Cruelty-jia 发表于 2015-11-12 22:53
头机一哥，利润可观，很快回本

大型車隊高低配應有盡有生意一滴不漏比較容易攫取到生意

單車計算賺錢不多此貨能養活自已也不錯啦 (冷門成本重)

作者: krone 时间: 2015-11-13 06:14:18

cwshamhk 发表于 2015-11-12 22:04
貨重42噸 (很昂貴)
吊裝時客戶要求有100%的富餘量

C大的IV又亮相了

作者: Cruelty-jia 时间: 2015-11-13 06:35:51

cwshamhk 发表于 2015-11-12 23:03
大型車隊  高低配  應有盡有  生意一滴不漏比較容易攫取到生意

單車計算  賺錢不多此貨能養活 ...

加上现在15年保费，压力挺大的

作者: sherman華 时间: 2015-11-13 07:17:41

弱弱咁问一句，为何不请台吊车，而请随车吊？

作者: yst19930218 时间: 2015-11-13 07:41:15

sherman華发表于 2015-11-13 07:17
弱弱咁问一句，为何不请台吊车，而请随车吊？

我记得是香港对吊车出动的限制很多，所以一般都用随车吊

作者: dyang 时间: 2015-11-13 09:41:55

这一下可插得够深的

作者: 蚊子 时间: 2015-11-13 14:26:29

cwshamhk 发表于 2015-11-12 23:03
大型車隊  高低配  應有盡有  生意一滴不漏比較容易攫取到生意

單車計算  賺錢不多此貨能養活 ...

用国产底盘……

作者: cwshamhk 时间: 2015-11-13 14:40:35

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-11-13 14:43 编辑

蚊子发表于 2015-11-13 14:26
用国产底盘……

hk市场
20吨至50吨级的汽车吊 (不含越野型) 经多年混战国货已占75%市场
日本货 ( 包括全新和二手的 ) 基本上被 中联重科 逐出市场

作者: east-flying 时间: 2015-11-13 15:58:13

哇，三个随车吊一起干活！帅！

作者: cwshamhk 时间: 2015-11-13 16:02:15

east-flying 发表于 2015-11-13 15:58
哇，三个随车吊一起干活！帅！

吊机独吊单是调整索具长短也忙得一头烟

多机合吊各司其职不用为调整索具操心轻松写意

作者: cwshamhk 时间: 2015-11-13 16:17:04

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-11-13 17:31 编辑

sherman華发表于 2015-11-13 07:17
弱弱咁问一句，为何不请台吊车，而请随车吊？

hk行内不成文潜规矩
租用大吨位全地面吊不包索具 !!! 索具客户自想办法

租用随车吊的基本上包索具也可随传随到

若然场地许可 货重100吨内的活市面上的大型随车吊可连骨吞掉那有全地面吊的份儿

现时市面最大的单机近身可吊起近40吨 !!!! 群殴!! 随车吊绝不输於全地面

作者: Exceptional 时间: 2015-11-13 17:17:37

这像是MAFI 的HD445 ？第五轴鞍座或拉臂可液压升降，专干场内或码头转运。

作者: Exceptional 时间: 2015-11-13 17:18:26

cwshamhk 发表于 2015-11-12 22:10
貨物是個  自走式升降台

說的是  紅色牽引車4x4的像拖拉機般力大無窮  ...

是的，据说最大可拖120吨。

作者: cwshamhk 时间: 2015-11-13 17:33:13

Exceptional 发表于 2015-11-13 17:18
是的，据说最大可拖120吨。

对的
这车是随船的力大无穷可刹车就很糟有头无尾

作者: stiggy 时间: 2015-11-13 19:47:27

cwshamhk 发表于 2015-11-13 17:33
对的
这车是随船的力大无穷可刹车就很糟有头无尾

在港口也见过这货去拖船上的半挂驾驶位还能旋转方便操作这货从图片上看起来不大但其实一点都不小

作者: 黑咖啡 时间: 2015-11-14 07:12:21

cwshamhk 发表于 2015-11-12 22:04
貨重42噸 (很昂貴)
吊裝時客戶要求有100%的富餘量

随车吊好强悍

作者: 路飞 时间: 2015-11-14 21:25:52

看了楼主几个帖子楼主可是那位山今前辈？？？不知道楼主看得明白我说什么不？？

作者: 蚊子 时间: 2015-11-15 08:57:39

cwshamhk 发表于 2015-11-13 14:40
hk市场
20吨至50吨级的汽车吊 (不含越野型) 经多年混战国货已占75%市场
日本货 ( 包括全新和二手的 ...

大件总成还是有保障的，就是小零件毛病多，有时甚至要自已动手改装下，备点零件应该可以应付到，省到的就是利润，，，

作者: 拖头哥 时间: 2015-11-15 12:10:05

见过随车吊大尾机，只作吊机用，不作货车用，驾驶楼后面常年压了2个大水泥墩。试过和卸货的车摆T字可以起30多吨。

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