卡车论坛

标题: 中国特色屌丝大件 [打印本页]

作者: irizar 时间: 2015-10-19 18:05:46 标题: 中国特色屌丝大件

其实不算重，就是体积大了点。
由中国笨死押运

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作者: Cruelty-jia 时间: 2015-10-19 18:20:42

感觉要断

作者: yst19930218 时间: 2015-10-19 19:06:27

都要挨着地面了。。这个算是超载超的很严重了吧

作者: su27-Flanker 时间: 2015-10-19 19:21:57

用 “最帅气的男人"中国笨笨同”超载利器“北方笨笨

作者: Moby 时间: 2015-10-19 19:32:30

su27-Flanker 发表于 2015-10-19 19:21
用 “最帅气的男人"中国笨笨同”超载利器“北方笨笨

被奔驰告了不敢叫North Benz了现在叫北笨。

作者: Moby 时间: 2015-10-19 19:33:21

都说大件开张吃三年，这个感觉仨月都吃不了。

作者: 麵包超人 时间: 2015-10-19 20:31:34

請問軸線車在中國自行設計製造發展至今已成氣候
那例如可斷頸脫開加主(被)動式轉向車軸的低板 low boy
保有量如何呢？

作者: lhgtony 时间: 2015-10-19 21:14:45

感觉这几头骆驼都只差一颗稻草了

作者: ghhs 时间: 2015-10-19 21:58:24

我大撸省车，沈海高速见过很多这样风电运输车

作者: krone 时间: 2015-10-20 05:22:30

麵包超人发表于 2015-10-19 20:31
請問軸線車在中國自行設計製造發展至今已成氣候
那例如可斷頸脫開加主(被)動式轉向車軸的低板 low boy
保 ...

可斷頸脫開加主(被)動式轉向車軸的低板 low boy

能否用图片说明一下？

作者: krone 时间: 2015-10-20 05:22:41

果然都是中国笨死啊

作者: Moby 时间: 2015-10-20 09:49:08

本帖最后由 Moby 于 2015-10-20 09:58 编辑

krone 发表于 2015-10-20 05:22
可斷頸脫開加主(被)動式轉向車軸的低板 low boy

能否用图片说明一下？

我知道那位兄台想说什么，但是词（Low-boy）用错了，他指的是就是欧洲运输履带车辆的低板，可摘鹅颈那种，摘下鹅颈方便履带车辆从前面开上去。轮子部分类似高速轴线板。可进行复杂转向。

也可前面加轴线

也可选择加Jeepdolly

那位兄台提到的可摘鹅颈，

轮子可进行复杂转向

可随意组合，科技化自动化程度很高，

他说是Low-boy这个词乍一看，一个类型，但是Low-boy是美国的，能摘鹅颈但是轮子部分不先进，是不带随动转向的，很多国人都把欧洲的轴线板误称Low-boy其实欧洲的叫Euro low-loaders

看看美国的，还是差别很大的,没什么技术含量，国内拉挖掘机的低板就是仿造的美国货，比起欧洲底盘确实LOW了不少

因为美国这种挂车很少有随动转向技术，所以前面一般不会加轴线，但是可选技术含量较低的Jeepdolly来增加负载。

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作者: 麵包超人 时间: 2015-10-20 12:07:17

沒錯感謝大師精闢的解說小弟我還真是鬧了笑話呀！

作者: Moby 时间: 2015-10-20 14:00:46

本帖最后由 Moby 于 2015-10-20 14:04 编辑

麵包超人发表于 2015-10-20 12:07
沒錯感謝大師精闢的解說小弟我還真是鬧了笑話呀！

重载轴线板（每轴线，两组轮子，每组4只轮胎的，）国内仿制的确实很多款式，保有量巨大，几乎各家大件企业都有，
但是欧洲的Euro low-loaders属于高科技产品，其轮子部分是在高速轴线版（每轴线两组，每组两只轮子）的基础上衍生的如下图

这种东西的制造难度很大，制造成本也比较高，

国内运输履带车辆，基本没有正规的专业公司，运输这类轻度大件的也都是民营小型企业，是买不起进口车头，更买不起自动化程度高价格昂贵的low-loaders。加上运输的利润很低，买价格高昂的进口货赚微不足道的钱，只能等关门

所以，这类东西在大陆没有市场，国内的厂家也不会去仿造高速轴线版，和高速轴线板衍生的 low-loaders。
至于重轴线板，针对性很强，都是拉重型大件，这类公司不是国企，就是土豪的私企。都是精英阶层，不会买不起的，所以销量很可观。这类经营阶层只干大活，用不到高速轴线板和这种欧洲底板。而运输轻度大件的都是中小型企业，规模和资金有限，是不会购买这种昂贵的东西，造成了欧洲底板没市场，所以国内几乎没厂家愿意去仿制。就无从谈及保有量了，zero。根本就没有。

您看到的国内类似的挂车虽然有可伸缩，绝大多数轮子都是固定的，不具备转向功能，有些为了降低转弯半径有些也具有一定的转向功能，但是需要手动操作，轮胎磨损很厉害，鹅颈也都是死的，不能调节，不能摘下，但是总体而言，没什么科技含量，基本没任何自动化的功能，但是价格低廉，有这种东西的冲击，欧洲低板是不可在市场上有生存空间的
下图皆为国产货

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作者: Exceptional 时间: 2015-10-20 17:30:17

Moby 发表于 2015-10-20 09:49
我知道那位兄台想说什么，但是词（Low-boy）用错了，他指的是就是欧洲运输履带车辆的低板，可摘鹅颈那种， ...

外行看热闹，内行看门道！
大师确是钻研透彻，堪称行业精英ELITE ！
可惜的是这行业少了位专家。。。

作者: Exceptional 时间: 2015-10-20 17:33:27

Moby 发表于 2015-10-20 14:00
重载轴线板（每轴线，两组轮子，每组4只轮胎的，）国内仿制的确实很多款式，保有量巨大，几乎各家大件企业 ...

寥寥数语，点到命门！

作者: Moby 时间: 2015-10-20 18:05:01

Exceptional 发表于 2015-10-20 17:30
外行看热闹，内行看门道！
大师确是钻研透彻，堪称行业精英ELITE ！
可惜的是这行业少了位专家。。。 ...

有大师在晚辈这只是雕虫小技。
出去留样一圈如果连最基础的设备都不认得，岂不是白去西天取经了。
家里是有做这行的，当年留洋除了自己的器乐爱好主要就是出去镀金回来好接班做这行，怎奈想闯自己的事业。放弃了设定好的路线。主要是奔着回来带兵，在德国两家公司也都是学的，采购，管理，都是宏观的，设备的具体性能操作这类倒是一无是处，比起在座的许多实践派着实差远了。
前辈这部红色的3850是谁家的啊？很少见没任何印象。还是灰色保险杠。

图片附件: d68308fa513d26976a4cb73555fbb2fb4216d8ae.jpg (2015-10-20 18:04:28, 41.87 KB) / 下载次数 146
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作者: Exceptional 时间: 2015-10-20 19:09:56

Moby 发表于 2015-10-20 18:05
有大师在晚辈这只是雕虫小技。
出去留样一圈如果连最基础的设备都不认得，岂不是白去西天取经了。
家里是 ...

您这趟西天取经不枉此行！不少富二代去国外混了一圈没啥长进的也大有人在！
这辆3850 俺还真不知是哪家的，未露过面的也就云南电力物资、青岛大运和甘肃
那几辆了？

作者: Moby 时间: 2015-10-20 19:52:09

Exceptional 发表于 2015-10-20 19:09
您这趟西天取经不枉此行！不少富二代去国外混了一圈没啥长进的也大有人在！
这辆3850 俺还真不知是哪家的 ...

图片不太清晰，也看不清哪里的牌照。后面好像还有部太拖拉。这部车真是难住了不少人，都说没见过，肯定是不经常出门的车。看路边的环境不太像西南或者西北。路边还有排水沟，杨树上刷石灰，华东，华北，的可能性更大。当然了大件到处跑，以环境断定地点有点站不住脚。

作者: 汽车MAN 时间: 2015-10-20 20:01:14

又上了一课

作者: krone 时间: 2015-10-21 04:59:39

Moby 发表于 2015-10-20 09:49
我知道那位兄台想说什么，但是词（Low-boy）用错了，他指的是就是欧洲运输履带车辆的低板，可摘鹅颈那种， ...

好吧，还是你了解

作者: sherman華 时间: 2015-10-21 07:35:20

配上引导车会不会霸气一点

作者: Exceptional 时间: 2015-10-21 14:18:47

本帖最后由 Exceptional 于 2015-10-21 16:16 编辑

Moby 发表于 2015-10-20 19:52
图片不太清晰，也看不清哪里的牌照。后面好像还有部太拖拉。这部车真是难住了不少人，都说没见过，肯定是 ...

大师分析的不无道理：通常要观察所载货物种类和周边环境，起码能有个初步印象。。。
俺也仔细观察了这些因素，看着像是北方，如华北，河南，山东一带。。。
再有当年进口的3850和4850基本不出2,3个颜色，以深蓝和紫红为主，个别白色和橙黄。

作者: ghhs 时间: 2015-10-21 14:28:22

Exceptional 发表于 2015-10-21 14:18
大师分析的不无道理：通常要观察所载货物种类和周边环境，起码能有个初步印象。。。
俺也仔细观察了这些 ...

应该就是青岛大运的

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作者: Exceptional 时间: 2015-10-21 14:33:42

ghhs 发表于 2015-10-21 14:28
应该就是青岛大运的

您分析的可能性极大，感谢指点迷津！

作者: 劳斯莱斯 时间: 2015-10-25 17:13:13

ghhs 发表于 2015-10-19 21:58
我大撸省车，沈海高速见过很多这样风电运输车

西部沿海装了好多风机

作者: VN770 时间: 2015-10-25 19:48:22

Moby 发表于 2015-10-20 09:49
我知道那位兄台想说什么，但是词（Low-boy）用错了，他指的是就是欧洲运输履带车辆的低板，可摘鹅颈那种， ...

膜拜~~~学到不少~~~

作者: 卡车yi生 时间: 2015-10-25 20:13:51

都是中国笨死，后部都没有任何反光警告标志

作者: 芳香之旅 时间: 2015-10-25 22:29:20

国内这方面先驱是上海水工机械厂吧

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作者: Exceptional 时间: 2015-10-26 12:11:05

芳香之旅发表于 2015-10-25 22:29
国内这方面先驱是上海水工机械厂吧

对，正是它于八十年代末首开与法国尼古拉合作组装生产液压平板车之先河，
之后曾独领风骚十余年，2000年之后开始逐渐被后起群雄赶超。

作者: 芳香之旅 时间: 2015-10-26 22:03:01

Exceptional 发表于 2015-10-26 12:11
对，正是它于八十年代末首开与法国尼古拉合作组装生产液压平板车之先河，
之后曾独领风骚十余年，2000年 ...

这家工厂还在吗。他们曾经产过300吨的平板车

作者: Exceptional 时间: 2015-10-27 14:38:42

芳香之旅发表于 2015-10-26 22:03
这家工厂还在吗。他们曾经产过300吨的平板车

当然还在，只不过厂址早迁了。

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