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标题: 中航工业河北长征首辆重卡下线 [打印本页]

作者: krone 时间: 2015-9-14 06:58:49 标题: 中航工业河北长征首辆重卡下线

上世纪70年代长征一炮打响上世纪90年代长征汽车衰落

今年，长征汽车重新上路

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图片附件: bcf9ae95-c18b-4cb6-b4d1-38d1dcc3845d_size86_w550_h379.jpg (2015-9-14 06:58:43, 60.34 KB) / 下载次数 368
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作者: krone 时间: 2015-9-14 06:59:20

9月11日，第一辆重卡汽车从中航工业河北长征汽车制造有限公司总装生产线上成功驶下。这一刻，标志着曾经的邢台骄傲“长征”汽车涅槃重生，中航工业集团与邢台人的汽车梦变为现实。

      20年后“长征”新秀

      当天，随着这辆cz4250su334缓缓驶下生产线，现场一片赞叹声。

      该车的发动机是一款节能型大功率发动机，功率为360马力。可满足国四排放标准，耐久性里程100万公里。在安全上，左右车门装有防撞杆件，再配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得“中航长征”成为目前国内最安全的重型卡车之一。

      “车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。考虑到使用的方便性，车门开度接近90度，使上下车更为方便。”厂区负责人田林杰告诉记者，为了提升技术能力，新的长征汽车引进捷克第四代技术，核心技术就是采用脊骨管车架和摆动式车桥，具备卓越的行驶特性，尤其适合复杂恶劣的路况和地形。

      明年完成核心零部件制造

      中航工业河北长征汽车制造有限公司是全省“百家央企进河北”的首个开工奠基项目，是中航工业旗下、河北省重点发展和支持的汽车整车制造企业。

      该项目从2012年6月底正式开工建设，目前项目一期一阶段工程已经完成。已建成92884的厂房，完成了总装生产能力包括底盘组装、总装等11个标段的设备及动力公共配套设施的安装调试。按照“边生产经营、边建设改造”的方针，该公司正在实施一期二阶段工程建设，计划明年完成车架车间及核心零部件制造。届时，将形成年生产能力25000辆的体系完整的制造经营能力，产后预计可实现年销售收入230亿元。

      此外，中航长征汽车生产基地还将形成中重卡/特种车底盘生产制造产业，以及以此为带动的上游核心零部件产业和下游特种装备及各类专用车产业，实现特种车底盘业务、军用专用车业务、民用专用车业务及特种装备4大板块业务。
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作者: krone 时间: 2015-9-14 06:59:29

“长征汽车”重新上路

      看着新车下线，时隔20多年，仍留存在人们脑海里“踏平坎坷路，路上有长征”的记忆重新被激活。

      1970年，北京新都机械厂、天河汽车修造厂迁建邢台，分别改名邢台长征汽车制造厂、红星汽车制造厂。1972年7月1日，长征汽车制造厂建成投产。中越自卫反击战时，凭借其独特的风冷发动机、浮动半轴、全驱动和三轴闭锁技术，在山地上如履平川，叫响了邢台长征的名号。之后，与捷克合资生产的太脱拉，供不应求，扬名全国，红彤彤矫健身影遍布全国的各个工地、厂矿、油田。

      可惜，上世纪90年代中期，因为种种问题，邢台汽车产业轰然倒塌，长征汽车也不例外。

      近年来，邢台一方面与中航等国字头企业开展战略合作，一方面鼓励延展汽车产业链条，形成了多家整车生产企业、改装车生产企业，以及2500多家企业配件生产企业。而此时下线的长征汽车，为邢台人重圆汽车梦注入了新动力。

      加快壮大邢台汽车产业

      省人大常委会副主任马兰翠，省工信厅副厅长刘永亭；中航工业机电公司董事长王坚，中航工业机电公司高级专务、中航特装公司董事长吕伟加；市委书记张古江，市委副书记、市长孟祥伟，市人大常委会主任周国江，市政协主席柴冠景，副市长刘飚，市政协副主席、市政府秘书长盖凤安，市委秘书长宋洪修出席下线仪式。中航工业集团公司董事长林左鸣特意为首车下线发来贺电。

      张古江在致辞中说，发展汽车产业既是民族梦，也是邢台梦。市委、市政府顺应人民期待，坚持把汽车及新能源汽车作为调结构、促转型、稳增长的重要战略支撑产业来培育，积极寻求与大企业大集团战略合作，促成了包括中航长征中重卡在内的一批重大汽车项目，走出了一条“从无到有、失而复得”的路子。目前，邢台已将汽车及新能源汽车列为倾力打造的六大主导产业之一，并制定了配套支持政策，将在贯彻落实京津冀协同发展战略中，加快壮大邢台汽车产业。

作者: Cruelty-jia 时间: 2015-9-14 07:16:19

天朝的货车品牌比欧洲的还要多

作者: krone 时间: 2015-9-14 07:27:21

Cruelty-jia 发表于 2015-9-14 07:16
天朝的货车品牌比欧洲的还要多

那肯定的，多得多

作者: dyang 时间: 2015-9-14 08:06:36

用了什么驾驶室? 还在用TATRA的技术吗?

作者: krone 时间: 2015-9-14 08:40:55

dyang 发表于 2015-9-14 08:06
用了什么驾驶室? 还在用TATRA的技术吗?

跟太拖拉没关系

作者: 耍娃儿 时间: 2015-9-14 11:16:08

谁买？

作者: Exceptional 时间: 2015-9-14 13:46:46

krone 发表于 2015-9-14 06:59
“长征汽车”重新上路

看着新车下线，时隔20多年，仍留存在人们脑海里“踏平坎坷路，路上有长征 ...

" 因为种种问题，产业轰然倒塌 " 这种不负责任、欠严肃的敷衍之词，在我朝听到太多！
到底啥原因？找出来了吗？若不痛定思痛，总结出真正教训，“浴火重生”“重振产业”
之路恐再次成为“冬天里的一把火”？
“产业升级”也好，“做强做大”“走出去”也罢，当下最重要不是再创建几十个新品牌
或再建上百家新厂，而是要按照科学发展规律办事，脚踏实地，优化和提高产品结构、质量。

作者: Exceptional 时间: 2015-9-14 13:55:36

krone 发表于 2015-9-14 06:59
9月11日，第一辆重卡汽车从中航工业河北长征汽车制造有限公司总装生产线上成功驶下。这一刻，标志着曾经的 ...

“ 核心技术就是采用脊骨管车架和摆动式车桥”。
摆动式车桥略有所知，脊骨管车架则首次入耳，小编能否简单介绍下？

作者: krone 时间: 2015-9-14 16:03:34

Exceptional 发表于 2015-9-14 13:55
“ 核心技术就是采用脊骨管车架和摆动式车桥”。
摆动式车桥略有所知，脊骨管车架则首次入耳，小编能否简 ...

其实就是太拖拉的管式车架吧

作者: Exceptional 时间: 2015-9-14 17:44:23

krone 发表于 2015-9-14 16:03
其实就是太拖拉的管式车架吧

“ 脊骨管” 顾名思义是否如同我们人类由很多节组成的脊椎骨？应能不同
方向分区（节）活动吧？太拖拉的车架是如此结构吗？
小编是否有其车架结构图拿来晒晒，也让俺们一饱眼福？

作者: yst19930218 时间: 2015-9-14 18:08:13

长征复活了啊

俺们河北现在普遍就是欧曼和一汽青岛，时隔这么长时间，恐怖本地用户都不能给予支持了

作者: krone 时间: 2015-9-14 20:16:36

Exceptional 发表于 2015-9-14 17:44
“ 脊骨管” 顾名思义是否如同我们人类由很多节组成的脊椎骨？应能不同
方向分区（节）活动吧？太拖拉的 ...

这个找找

作者: krone 时间: 2015-9-14 20:17:45

yst19930218 发表于 2015-9-14 18:08
长征复活了啊俺们河北现在普遍就是欧曼和一汽青岛，时隔这么长时间，恐怖本地用户都不能给予支持了 ...

没办法，生不逢时，晚了

作者: su27-Flanker 时间: 2015-9-15 06:44:59

天朝的卡车厂都是很多的，大多数还处于模仿阶段，这个也只能抱于观望的态度

作者: 芳香之旅 时间: 2015-9-15 07:21:18

http://www.aviccz.com/

作者: VN770 时间: 2015-9-15 12:04:09

Exceptional 发表于 2015-9-14 17:44
“ 脊骨管” 顾名思义是否如同我们人类由很多节组成的脊椎骨？应能不同
方向分区（节）活动吧？太拖拉的 ...

如圖所示~~~是太脫拉的T158的管式車陣~~~

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作者: Exceptional 时间: 2015-9-15 12:25:23

VN770 发表于 2015-9-15 12:04
如圖所示~~~是太脫拉的T158的管式車陣~~~

十分感谢大师满足俺无知和好奇心！墙外一枝独花开。。。

作者: krone 时间: 2015-9-15 16:48:18

Exceptional 发表于 2015-9-15 12:25
十分感谢大师满足俺无知和好奇心！墙外一枝独花开。。。

您又谦虚了

图片附件: Tatra1.jpg (2015-9-15 16:48:13, 48.61 KB) / 下载次数 129
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作者: krone 时间: 2015-9-15 16:48:57

Exceptional 发表于 2015-9-15 12:25
十分感谢大师满足俺无知和好奇心！墙外一枝独花开。。。

实车

图片附件: 01_koncepce-tatra_2.jpg (2015-9-15 16:48:54, 158.18 KB) / 下载次数 129
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作者: Exceptional 时间: 2015-9-15 18:08:07

krone 发表于 2015-9-15 16:48
您又谦虚了

您这图从底部显示更生动，堪称真正解惑示意图。图俺全收了，并谢过！
初看您这图与楼上卡友发的那幅结构上多少还是有区别：多出两侧副梁
以承载悬挂，这样就比较合理了。这正是当初听到后半信半疑和担心的
重点：单管状结构总感觉与梯形梁相比无论强度还是扭曲承受力、以及
承载平衡性方面存在先天不足？

作者: krone 时间: 2015-9-15 18:12:04

Exceptional 发表于 2015-9-15 18:08
您这图从底部显示更生动，堪称真正解惑示意图。图俺全收了，并谢过！
初看您这图与楼上卡友发的那幅结构 ...

单靠管式车架还不够啊，太拖拉只是把传动系统包覆在管内，所有的卡车都还是有大梁的

作者: Exceptional 时间: 2015-9-15 18:30:59

本帖最后由 Exceptional 于 2015-9-16 12:39 编辑

krone 发表于 2015-9-15 18:12
单靠管式车架还不够啊，太拖拉只是把传动系统包覆在管内，所有的卡车都还是有大梁的 ...

再谢大师指点迷津！

作者: krone 时间: 2015-9-15 18:31:42

Exceptional 发表于 2015-9-15 18:30
再谢大师指点迷径！

您客气了

作者: yuxuan1122 时间: 2015-9-15 18:35:44

Exceptional 发表于 2015-9-14 13:55
“ 核心技术就是采用脊骨管车架和摆动式车桥”。
摆动式车桥略有所知，脊骨管车架则首次入耳，小编能否简 ...

居然还能留下TATRA的车架技术，驾驶室看着很像东风天龙啊……

作者: Exceptional 时间: 2015-9-15 18:49:13

yuxuan1122 发表于 2015-9-15 18:35
居然还能留下TATRA的车架技术，驾驶室看着很像东风天龙啊……

驾驶室可以拿随便哪家的，但底盘技术无太脱拉授权恐不敢也无法随意使用吧？

作者: VN770 时间: 2015-9-16 06:45:10

Exceptional 发表于 2015-9-15 12:25
十分感谢大师满足俺无知和好奇心！墙外一枝独花开。。。

大濕的話晚輩真心不敢當~~~前輩謙虛了~~~

作者: VN770 时间: 2015-9-16 06:48:37

Exceptional 发表于 2015-9-15 18:08
您这图从底部显示更生动，堪称真正解惑示意图。图俺全收了，并谢过！
初看您这图与楼上卡友发的那幅结构 ...

其實太脫拉的管式車陣的精華所在是其完全的閉式傳動系統~~~就算連擺動懸掛的萬向節都有防塵套密封~~~這樣確保其在極其惡劣的環境中傳動系統也具有極高的可靠性和適應性~~~

作者: Exceptional 时间: 2015-9-16 12:43:45

VN770 发表于 2015-9-16 06:48
其實太脫拉的管式車陣的精華所在是其完全的閉式傳動系統~~~就算連擺動懸掛的萬向節都有防塵套密封~~~這樣 ...

点评到位 + 精辟！一眼望穿秋水啊。

作者: VN770 时间: 2015-9-16 13:26:16

Exceptional 发表于 2015-9-16 12:43
点评到位 + 精辟！一眼望穿秋水啊。

雖然晚輩是機械出身~~~但也就是剛剛畢業的小白而已~~~大神真心客氣~~~晚輩愧不敢當~~~

作者: Exceptional 时间: 2015-9-16 13:33:26

VN770 发表于 2015-9-16 13:26
雖然晚輩是機械出身~~~但也就是剛剛畢業的小白而已~~~大神真心客氣~~~晚輩愧不敢當~~~ ...

谁不要经历小白变大白的成长过程？神童可不分大小喔。

作者: VN770 时间: 2015-9-16 15:39:31

Exceptional 发表于 2015-9-16 13:33
谁不要经历小白变大白的成长过程？神童可不分大小喔。

大白2333

~~~總而言之~~~大神過獎了~~~

作者: 朱叶见 时间: 2015-10-5 08:21:31

在市场竞争激烈的环境下，买这车也是种情节

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