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标题: 中国重汽SITRAK九气囊牵引车成功下线 [打印本页]

作者: krone 时间: 2015-9-11 09:53:02 标题: 中国重汽SITRAK九气囊牵引车成功下线

近日，中国重汽SITRAK C7H 6*2九气囊牵引车在济南商用车公司试制车间成功下线。

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作者: krone 时间: 2015-9-11 09:53:09

该车型选用中国重汽自主成熟AMT技术变速箱，匹配曼技术13L、国五540大马力发动机，后桥为MAN技术后桥，中国重汽自主研发盘式前轴，选用6通道ABS+ASR制动系统，使其制动性能更为可靠，制动阀标配消音器，降低制动噪音；装备400L铝合金方型油箱，电磁式电源总开关，采用台湾版行驶记录仪，中位保险杠和整体式侧防护，提升桥选用2个385轮胎；采用曼技术9气囊空气悬挂和 WABCO电控技术，大大降低了自重，提高舒适性能。

定位于高端运输市场的SITRAK C7H，随着540马力匹配AMT变速箱牵引的成功下线，标志着SITRAK家族正式加入“自动驾驶”的重卡俱乐部，其高端技术、高效性能，充分体现了SITRAK产品先进的制造理念。

作者: irizar 时间: 2015-9-11 12:22:00

9 怎么九法

作者: 耍娃儿 时间: 2015-9-11 12:23:40

本帖最后由耍娃儿于 2020-1-9 11:47 编辑

irizar 发表于 2015-9-11 12:22
9 怎么九法

后8加一个中央提升

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作者: krone 时间: 2015-9-11 19:58:12

irizar 发表于 2015-9-11 12:22
9 怎么九法

就9个，你想怎么分配都得

作者: 汽车MAN 时间: 2015-9-11 20:38:19

耍娃儿发表于 2015-9-11 12:23
后8加一个中央提升

单桥多个气囊提升，是脱裤子放屁？还是为了骗钱？

作者: 耍娃儿 时间: 2015-9-11 20:39:49

汽车MAN 发表于 2015-9-11 20:38
单桥多个气囊提升，是脱裤子放屁？还是为了骗钱？

问重汽

作者: 汽车MAN 时间: 2015-9-11 20:51:57

耍娃儿发表于 2015-9-11 20:39
问重汽

重汽技术存粹就是无能，随意把双联桥拆分成单桥，冒充独立单桥，并非正统设计的后桥4气囊，少了这个提升气囊会产生很大幅度的框量，前后运动问题不大，左右运动就麻烦了。
重汽干脆带上这第九个气囊，即省事，又解决问题，还能多卖钱，多好！

作者: 汽车MAN 时间: 2015-9-11 20:53:45

一图流！真的很流行！

作者: 耍娃儿 时间: 2015-9-11 20:56:47

汽车MAN 发表于 2015-9-11 20:51
重汽技术存粹就是无能，随意把双联桥拆分成单桥，冒充独立单桥，并非正统设计的后桥4气囊，少了这个提升 ...

最后一根用了385，却没能跟驱动胎外侧平齐

作者: 汽车MAN 时间: 2015-9-11 21:11:09

耍娃儿发表于 2015-9-11 20:56
最后一根用了385，却没能跟驱动胎外侧平齐

重汽就这水平了，当年要是争点气MAN车标也就挂上了，可是这帮…………

作者: truckfancier 时间: 2015-9-11 22:49:41

是不是385宽胎那种？

作者: 耍娃儿 时间: 2015-9-11 23:06:10

truckfancier 发表于 2015-9-11 22:49
是不是385宽胎那种？

又可以了？

作者: su27-Flanker 时间: 2015-9-11 23:37:13

9气囊，我还以为是前桥也是气囊的，对TGA的儿子不看好

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