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标题: 香港國產 [打印本页]

作者: crystal 时间: 2015-8-9 22:05:20 标题: 香港國產

本帖最后由 crystal 于 2015-8-10 15:33 编辑

香港國產卡車

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作者: yuxuan1122 时间: 2015-8-9 22:11:04

最具香港风味的铁顶木栏板~

作者: su27-Flanker 时间: 2015-8-10 11:21:05

还带提升桥

作者: truckever 时间: 2015-8-10 14:23:51

驾驶室带个铁顶前翻驾驶室不挡着吗

作者: 斯堪尼亚143M 时间: 2016-10-3 09:16:44

没想到华菱也在港

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-10-4 06:27:22

那台前四后十的豪沃港府给予多少吨的总质量？

作者: palapala 时间: 2016-10-4 10:09:48

车箱栏板高度小于轮胎半径

作者: cwshamhk 时间: 2016-10-5 04:03:23

重型专项作业车发表于 2016-10-4 06:27
那台前四后十的豪沃港府给予多少吨的总质量？

都是30吨总重
可向官府申许超重许可证 ( 指定路线指定时间) 最大总重为38吨

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-10-7 05:40:17

cwshamhk 发表于 2016-10-5 04:03
都是30吨总重
可向官府申许超重许可证 ( 指定路线指定时间) 最大总重为38吨 ...

哦，是否可以这么认为，就是办一个超重许可证时可以最大总重38吨，是不是每次载38吨都要去办这个超重许可证？

作者: cwshamhk 时间: 2016-10-7 05:51:45

hk道路法建基於戰後硬式車身的一律為30噸牽引一律為44噸
社會進步法例沒依時並進
修改法例絕不是易事
官府寧可業界用申領許可証的手法使業界還有條出路

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