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标题: 三菱扶桑FV415 [打印本页]

作者: 新FMK700 时间: 2015-6-24 00:07:49 标题: 三菱扶桑FV415

本帖最后由新FMK700 于 2018-11-27 21:08 编辑

小弟新疆伊犁车迷一个，前几天在单位，坐车回宿舍忽然看到前车后栏上醒目的Mitsubishi字样难道是我大扶桑……超车过去果然是扶桑T850(一直以为这一代都是T850

)，方灯版本，是一个维族巴郎子的车，上去一顿款侃了解了下此车情况原南疆某某外运公司的车跑新疆到哈萨克斯坦线路，二手他才买回来跑了一个月，原外运是厢式车，回来改了低栏…总花费8万…上车看了下内饰基本完好…卡带机位置换了个可以插USB的机器…前面装了个车台…爪机拍了几个，这种双桥的扶桑伊犁以前没有除了邮局快递车以外…邮局的貌似是单桥…超级经典的日系卡车。。以前注册了卡车之家后来忘记了用户名。。。今天在贴吧一个卡车大神给科普了下扶桑车系特意来注册了论坛听说新人要发帖才能混个脸熟上图。。为什么我只能传小图呢

图片附件: [年迈的身躯还在奔忙] IMG_0568.JPG (2015-6-24 00:02:55, 111.7 KB) / 下载次数 1013
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图片附件: [被改了的卡带机] IMG_0565.JPG (2015-6-24 00:02:52, 148.94 KB) / 下载次数 1008
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图片附件: [转向灯是91款] IMG_0555.JPG (2015-6-24 00:02:37, 169.71 KB) / 下载次数 963
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作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-24 00:11:29

这已经是大图了

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-24 00:11:53

欢迎新人

作者: 新FMK700 时间: 2015-6-24 00:18:46

耍娃儿发表于 2015-6-24 00:11
这已经是大图了

膜拜大神。。。我用手机拍的一张一张改的200K。。。。。。

当年大叔开这车同色同款。。就这车是我的启蒙车啊

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-24 00:24:29

新FMK700 发表于 2015-6-24 00:18
膜拜大神。。。我用手机拍的一张一张改的200K。。。。。。
当年大叔开这车同色同款。。就这车是我的启 ...

我不是大神

这车我拍过，明天跟帖

作者: sherman華 时间: 2015-6-24 06:05:50

新人的图太给力了！！！！

作者: 拖头哥 时间: 2015-6-24 07:22:53

保养不错老东西还有这成色
我知道是6d22机头
有的是8dc机头
不得不说两款都是好东西特别8dc

作者: sgtpy 时间: 2015-6-24 08:05:38

现在看来，新疆才真的是个好地方，经典车不多的栖身之地了。这两年实在报废了太多的好东西，上海这里的4系报废起来一批一批的

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-24 08:27:05

sgtpy 发表于 2015-6-24 08:05
现在看来，新疆才真的是个好地方，经典车不多的栖身之地了。这两年实在报废了太多的好东西，上海这里的4系 ...

新疆油田里的好货一抓一大把

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-24 08:28:25

拖头哥发表于 2015-6-24 07:22
保养不错老东西还有这成色
我知道是6d22机头
有的是8dc机头

8DC的声浪比6D好听太多

作者: sgtpy 时间: 2015-6-24 08:57:57

耍娃儿发表于 2015-6-24 08:27
新疆油田里的好货一抓一大把

估计又是什么车都有

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-24 09:05:38

sgtpy 发表于 2015-6-24 08:57
估计又是什么车都有

那肯定啊

作者: VN770 时间: 2015-6-24 11:07:27

好車~~~

作者: 蚊子 时间: 2015-6-24 11:21:46

sgtpy 发表于 2015-6-24 08:05
现在看来，新疆才真的是个好地方，经典车不多的栖身之地了。这两年实在报废了太多的好东西，上海这里的4系 ...

上港？113全没了

作者: 蚊子 时间: 2015-6-24 11:22:07

耍娃儿发表于 2015-6-24 00:24
我不是大神这车我拍过，明天跟帖

贴呢？？？？

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-24 11:23:38

蚊子发表于 2015-6-24 11:22
贴呢？？？？

马上出差，等晚上到广州再跟

作者: 蚊子 时间: 2015-6-24 11:24:45

这内饰，，，这发动机，，，这灯，，，这镜架，，，（大贸的）居然还活着？？？

作者: 蚊子 时间: 2015-6-24 11:27:45

耍娃儿发表于 2015-6-24 11:23
马上出差，等晚上到广州再跟

去广州附近什么的干活？

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-24 17:17:35

蚊子发表于 2015-6-24 11:27
去广州附近什么的干活？

有活动

作者: yuxuan1122 时间: 2015-6-24 17:40:53

这小巴郎好幸福的说~

作者: Mitsubishi 时间: 2015-6-24 21:24:24

新FMK700 发表于 2015-6-24 00:18
膜拜大神。。。我用手机拍的一张一张改的200K。。。。。。
当年大叔开这车同色同款。。就这车是我的启 ...

这才是正宗的T850

作者: 新FMK700 时间: 2015-6-24 21:25:32

Mitsubishi 发表于 2015-6-24 21:24
这才是正宗的T850

现在看来T850除了车头大身板还是比较单薄的

作者: Mitsubishi 时间: 2015-6-24 21:25:37

蚊子发表于 2015-6-24 11:24
这内饰，，，这发动机，，，这灯，，，这镜架，，，（大贸的）居然还活着？？？
...

不得不佩服

作者: 蚊子 时间: 2015-6-24 23:13:50

Mitsubishi 发表于 2015-6-24 21:25
不得不佩服

同期大贸版和港版相差太远了。港版419高配好多

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-24 23:21:30

蚊子发表于 2015-6-24 23:13
同期大贸版和港版相差太远了。港版419高配好多

光是一体大灯就看得出来

作者: 新FMK700 时间: 2015-6-29 23:30:57

耍娃儿发表于 2015-6-24 00:11
这已经是大图了

版主指点下现款的扶桑，日产柴，还有日野的顶级车对比沃尔沃奔驰斯坦尼亚是出于什么水平，日系顶级对欧洲品牌的，日系6×4车型对比之间对比哪个更牛，对比国内J6 北奔天龙国内的又是什么水平

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-29 23:36:01

新FMK700 发表于 2015-6-29 23:30
版主指点下现款的扶桑，日产柴，还有日野的顶级车对比沃尔沃奔驰斯坦尼亚是出于什么水平，日系顶级对 ...

日本车跟欧洲车没可比性，定位都不同

作者: 新FMK700 时间: 2015-6-29 23:37:55

耍娃儿发表于 2015-6-29 23:36
日本车跟欧洲车没可比性，定位都不同

比如说。。。小白不懂。。。。看台湾网站扶桑也是440多匹马力吧

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-29 23:43:29

新FMK700 发表于 2015-6-29 23:37
比如说。。。小白不懂。。。。看台湾网站扶桑也是440多匹马力吧

日系车也就跑跑中短途，驾驶室空间小，不适合跑长途

作者: 耍娃儿 时间: 2016-9-14 21:06:20

日系达人来点评一下

作者: qq279526170 时间: 2016-9-18 10:05:44

经典好车，欢迎新朋友

作者: 耍娃儿 时间: 2016-9-18 10:29:40

qq279526170 发表于 2016-9-18 10:05
经典好车，欢迎新朋友

作者: palapala 时间: 2016-9-18 13:40:19

耍娃儿发表于 2015-6-29 23:43
日系车也就跑跑中短途，驾驶室空间小，不适合跑长途

以前许多国产车不都用日系驾驶室么，都不适合跑长途？

作者: DIESEL 时间: 2016-10-4 05:26:39

最爱的4X2之一。

作者: ansan669 时间: 2016-10-7 12:30:59

palapala 发表于 2016-9-18 13:40
以前许多国产车不都用日系驾驶室么，都不适合跑长途？

日系操纵性好，视野好，质量也不错，驾驶室大小意义不是那么大。

作者: cwshamhk 时间: 2016-10-8 05:05:47

sgtpy 发表于 2015-6-24 08:05
现在看来，新疆才真的是个好地方，经典车不多的栖身之地了。这两年实在报废了太多的好东西，上海这里的4系 ...

新疆達離海岸天氣干燥駕駛倉沒易發霉保存老車先天有優勢

作者: cwshamhk 时间: 2016-10-8 05:35:00

本帖最后由 cwshamhk 于 2016-10-8 05:37 编辑

新FMK700 发表于 2015-6-29 23:37
比如说。。。小白不懂。。。。看台湾网站扶桑也是440多匹马力吧

一貫以來
日系的操作很人性化  靈敏  駕駛舒適  橫掃亞洲市場但不代表其心臟是理想的
70年代至90年代初  日系引擎走了20多年大排量自然吸氣歧途
日本引擎見坡死  大吃  是其通病  (這也有優點這設計是極耐操不在討論話題了)

同期先進設計的歐系引擎  馬力大扭力高  省油 (再加匯率)  擠佔亞洲市場
付鈔的不是白痴  轉投歐洲是必然的

千禧後  換裝新設計引擎的日系  再戰江湖  時不與我了
高檔的有歐系  低檔的有國貨  日系再沒什麼特式(對歐系)  也不便宜 (對國貨)
四大重卡家族  已掛掉2家

作者: sgtpy 时间: 2016-10-8 05:39:51

cwshamhk 发表于 2016-10-8 05:05
新疆達離海岸天氣干燥駕駛倉沒易發霉保存老車先天有優勢

关键强迫人家报废，没那么多人被迫甩你，我就不信这些新疆同胞的车子，你让他报废他就报废了，联想起藏区的车子连牌照都不要

作者: sgtpy 时间: 2016-10-8 05:41:41

cwshamhk 发表于 2016-10-8 05:35
一貫以來
日系的操作很人性化靈敏駕駛舒適橫掃亞洲市場但不代表其心臟是理想的
70年代至90年代 ...

耐用性是最初印象，彼时国内都是东欧货，IFA，RABA，Tatra，日系货省心省力，最起码上车都比东欧货简单

作者: palapala 时间: 2016-10-10 06:48:09

cwshamhk 发表于 2016-10-8 05:35
一貫以來
日系的操作很人性化靈敏駕駛舒適橫掃亞洲市場但不代表其心臟是理想的
70年代至90年代 ...

日系国产后有价格优势吗

作者: palapala 时间: 2016-10-10 06:50:11

ansan669 发表于 2016-10-7 12:30
日系操纵性好，视野好，质量也不错，驾驶室大小意义不是那么大。

我也是这么觉得。不过现在无论什么类型的车，体型都越来越大

作者: ansan669 时间: 2016-10-10 14:11:40

palapala 发表于 2016-10-10 06:50
我也是这么觉得。不过现在无论什么类型的车，体型都越来越大

是这样的，视觉死角太多，这点还是日式的好些。

作者: ansan669 时间: 2016-10-11 11:56:04

cwshamhk 发表于 2016-10-8 05:35
一貫以來
日系的操作很人性化靈敏駕駛舒適橫掃亞洲市場但不代表其心臟是理想的
70年代至90年代 ...

日系见坡死个人觉得是变速箱速比设计不合理，一般都是五档箱，最高速度110多，各档位跨度太大，不适应坡度大的路况。大食倒是没觉得，我开过FP418，T850的前身，7.3吨自重，空车百公里17个油，这个油耗很低的了。

作者: ken 时间: 2016-10-12 21:39:38

原装进口货

作者: 亚细亚 时间: 2016-10-12 21:46:10

本帖最后由亚细亚于 2016-10-12 21:49 编辑

ansan669 发表于 2016-10-11 11:56
日系见坡死个人觉得是变速箱速比设计不合理，一般都是五档箱，最高速度110多，各档位跨度太大，不适应坡 ...

当年出口到大陆来的配置都不高的缘故5档箱和自然吸气的都是低配车同样是t850-fp型号的货车日本本土或台湾版的就是6档箱搭配6d22带t的机头那样就好的多 6档箱加270马力增压机器驾驶楼还有避震80年代算是很先进的车了但是这种版本当年没给过大陆

作者: 不要烦 时间: 2017-1-26 09:13:14

好东东~

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