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标题: 苦等 大半年 德國玩具回來了 [打印本页]
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-19 00:37:08     标题: 苦等 大半年 德國玩具回來了

本帖最后由 耍娃儿 于 2015-6-20 10:06 编辑

用來運京港高鐵車廂的  德軍G牌  矮床半掛  終於回來了
共三輛
這車是能拉伸到 25m  全輪轉向   但都是常見貨

最大賣點是 最時髦的 液壓全獨立 A臂式懸掛  (行駛極平穩)
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作者: pgr4    时间: 2015-6-19 13:18:14


JPG呢，C叔
作者: 蚊子    时间: 2015-6-19 14:27:27

楼上PP哥，你湖蓝番黎啦？
作者: 老虎    时间: 2015-6-19 14:35:10

难道我的打开方式不对.............
作者: 劳斯莱斯    时间: 2015-6-19 15:56:07

歪楼手闪过，JPG呢
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-19 16:05:17

C大，隐形战车么
作者: 雪橇爱玫瑰    时间: 2015-6-19 16:09:47

还是那句话。。。

无图无真相啊。。。
作者: 老虎    时间: 2015-6-19 17:24:00

耍娃儿 发表于 2015-6-19 16:05
C大，隐形战车么

为了缓和一下，砖业配张图

德国玩具......

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-19 20:14:15

老虎 发表于 2015-6-19 17:24
为了缓和一下，砖业配张图

德国玩具......

这是什么？
作者: 老虎    时间: 2015-6-19 20:15:34

耍娃儿 发表于 2015-6-19 20:14
这是什么？

德国玩具，京东货到付款
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-19 20:20:07

老虎 发表于 2015-6-19 20:15
德国玩具，京东货到付款

怎么玩
作者: 老虎    时间: 2015-6-19 20:39:12

耍娃儿 发表于 2015-6-19 20:20
怎么玩

不要3999，不要1999，只要999

http://item.jd.com/1218875.html
作者: johnlee213    时间: 2015-6-19 20:40:03

老虎 发表于 2015-6-19 17:24
为了缓和一下，砖业配张图

德国玩具......

吸尘器?
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-19 20:44:15

老虎 发表于 2015-6-19 20:39
不要3999，不要1999，只要999

http://item.jd.com/1218875.html

作者: 老虎    时间: 2015-6-19 21:00:32

johnlee213 发表于 2015-6-19 20:40
吸尘器?

倒确实能......吸.....
作者: johnlee213    时间: 2015-6-19 21:16:03

老虎 发表于 2015-6-19 21:00
倒确实能......吸.....

嗯,真男人的玩具
作者: 卡车yi生    时间: 2015-6-19 21:29:37

老虎 发表于 2015-6-19 20:39
不要3999，不要1999，只要999

http://item.jd.com/1218875.html

刚上京东看只要799.2
作者: 老虎    时间: 2015-6-19 21:32:15

卡车yi生 发表于 2015-6-19 21:29
刚上京东看只要799.2

那还不赶紧买......
作者: 卡车yi生    时间: 2015-6-19 21:39:23

老虎 发表于 2015-6-19 21:32
那还不赶紧买......

没钱
作者: dyang    时间: 2015-6-19 21:45:43

耍娃儿 发表于 2015-6-19 20:20
怎么玩

只管撸就行
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-19 21:53:54

dyang 发表于 2015-6-19 21:45
只管撸就行

要自己动手拿这个来何用
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-19 22:46:45

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-6-20 09:17 编辑

德國G牌  世界品牌  搶到生意
在大半年前 (上海寶馬展中) 擊敗了湖北廠家  機緣巧合 小的有幸參與  
MADE IN CHINA 是原罪   Hk官府對國貨另眼相看  雞蛋挑骨  用家怕了誤工期
寧貴數倍價錢 用德貨  )  病了的社會  最後的是造價超超超超的貴
羊毛必出在將來的乘客身上

先從滾裝船說起
歐盟貨物  都是乘巨型滾裝船運往遠東的  走地中海  經印度洋  新架坡 香港  上海  日本韓國 就回航
故船上大部份的是往中國的貨

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作者: cwshamhk    时间: 2015-6-19 23:02:19

滾裝船  過十萬噸  

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作者: cwshamhk    时间: 2015-6-19 23:21:37

滾裝船的主甲板  大型機車 重型貨物  都放在此  

開著台17m的牽引車  可在主倉內打肋斗

還有多層副倉  都是放小汽車 和小型輪式機械

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作者: cwshamhk    时间: 2015-6-19 23:45:29

都是在船倉內活動  
hk靠海吃飯  海陸聯運養活了n多像小的靠賣氣力勞苦大眾 賣大氣力就需用上吊機啦
hk特別多大噸位折臂式隨車吊  除了路費上有優勢外  
靠海吃飯的
折臂液壓隨車吊 能鑽入船倉內作業 (5M) 任何傳統的汽車吊所不能的
每隔數天 就有巨型海輪靠舶  需求很大  所以大噸位隨車吊跑滿街

這貼子的工程用不上隨車吊  我司的沒出動   唯友好同業的也有在其中 ( 稍後會見到 )

都是拍一下主船倉的情況罷    船倉真的很大    貨量不足  顯得冷清空蕩

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作者: cwshamhk    时间: 2015-6-19 23:58:17

用台 FH12 500   鑽入船倉中  將主角拉出來

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 00:02:10

那消防车是Bronto？
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 00:03:30

cwshamhk 发表于 2015-6-19 23:58
用台 FH12 500   鑽入船倉中  將主角拉出來

挂车颜色还定的不一样啊
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-20 00:52:19

五軸能全輪轉向  V式獨立液力懸掛  升降鵝頸 ( 遷就各式高度的拖頭用)

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作者: cwshamhk    时间: 2015-6-20 01:13:34

揭開肚皮   看看值二百多萬的賣點  

全部車輪都是採用  獨立A臂式  +  液力懸掛 + 全輪液力轉動 (轉向)

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作者: cwshamhk    时间: 2015-6-20 01:32:35

都是看無趣味的 主結構

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作者: cwshamhk    时间: 2015-6-20 01:48:29

有台單身的  貨台調得較高  拍照片校果較佳

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作者: pgr4    时间: 2015-6-20 01:50:18

漂亮
好的东西，单是看细节就知道了，各处的做工都经得起推敲。
虽然贵了点，但若是考虑长期高密度服役的话，其实还是合算
作者: pgr4    时间: 2015-6-20 01:53:17

杂牌粗货，虽然投入资金的时候看似能省不少
但是掉一次链子
搞不好就倾家荡产回到解放前了
当然也得看情况
技术含量不高的东西，可以选择杂牌
高级产品，老老实实买潮牌是没错
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-20 02:00:05

還有數張 雜亂的照片  此貼完了

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作者: Cruelty-jia    时间: 2015-6-20 08:18:24

细节决定成败

作者: yst19930218    时间: 2015-6-20 08:32:51

耍娃儿 发表于 2015-6-20 00:02
那消防车是Bronto？

感觉像是一辆登高车，不知道多少米的
作者: yst19930218    时间: 2015-6-20 08:34:53

cwshamhk 发表于 2015-6-20 02:00
還有數張 雜亂的照片  此貼完了

这辆白色的依维柯是Trakker吗
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 10:03:25

yst19930218 发表于 2015-6-20 08:32
感觉像是一辆登高车，不知道多少米的

这不明摆着的么
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 10:04:05

新Trakker500
作者: 拖头哥    时间: 2015-6-20 10:07:37

c大   请问下 超时代拖板是哪里出得啊？
我在广东都听说过 新日钢，明威，汇联，中集，银道，超人
超时代香港好似有好多呢，不过我在广东未见过呢只拖板
作者: krone    时间: 2015-6-20 10:16:47

pgr4 发表于 2015-6-20 01:53
杂牌粗货，虽然投入资金的时候看似能省不少
但是掉一次链子
搞不好就倾家荡产回到解放前了

潮牌的代价是一次性大出血
作者: krone    时间: 2015-6-20 10:17:35

cwshamhk 发表于 2015-6-20 02:00
還有數張 雜亂的照片  此貼完了

力营
作者: 蚊子    时间: 2015-6-20 10:49:18

415Fuso老当益壮
作者: 蚊子    时间: 2015-6-20 10:52:06

国产专用车底盘能造，但自动化水平有待提高，
作者: yst19930218    时间: 2015-6-20 10:53:41

耍娃儿 发表于 2015-6-20 10:03
这不明摆着的么

大概多少米？群里有人说这是博浪涛的55米，这车才三轴啊
作者: 蚊子    时间: 2015-6-20 10:55:09

cwshamhk 发表于 2015-6-19 23:58
用台 FH12 500   鑽入船倉中  將主角拉出來

平顶500简约，实用
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 10:56:41

yst19930218 发表于 2015-6-20 10:53
大概多少米？群里有人说这是博浪涛的55米，这车才三轴啊

55米当然是3轴
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 10:57:36

蚊子 发表于 2015-6-20 10:55
平顶500简约，实用

依维柯也是平顶500，咋不点评
作者: yst19930218    时间: 2015-6-20 11:08:01

耍娃儿 发表于 2015-6-20 10:56
55米当然是3轴

那为啥马基路斯54米登高是4轴的啊对了耍哥，今年北京是不是有消防车展？
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 11:09:34

yst19930218 发表于 2015-6-20 11:08
那为啥马基路斯54米登高是4轴的啊对了耍哥，今年北京是不是有消防车展？ ...

马基的54米是多久之前的车了？
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 11:09:43

yst19930218 发表于 2015-6-20 11:08
那为啥马基路斯54米登高是4轴的啊对了耍哥，今年北京是不是有消防车展？ ...

10月有
作者: yst19930218    时间: 2015-6-20 11:21:06

耍娃儿 发表于 2015-6-20 11:09
马基的54米是多久之前的车了？

忘了这茬了，技术一直在进步啊！马基路斯54米登高车是奔驰Actros第二代的底盘，有年头了！
那博浪涛的55米登高车差不多也得1000万左右了吧？
10月我应该有空，到时候去看看，顺便再去铁路博物馆瞅瞅
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 11:24:18

yst19930218 发表于 2015-6-20 11:21
忘了这茬了，技术一直在进步啊！马基路斯54米登高车是奔驰Actros第二代的底盘，有年头了！
那博 ...

要不了，800多就拿得下
作者: yst19930218    时间: 2015-6-20 11:29:41

耍娃儿 发表于 2015-6-20 11:24
要不了，800多就拿得下

跟马基路斯差不多啊！
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 11:33:03

yst19930218 发表于 2015-6-20 11:29
跟马基路斯差不多啊！

差不多都这个价，都是一线主流产品
作者: Moby    时间: 2015-6-20 11:45:30

耍娃儿 发表于 2015-6-19 20:20
怎么玩

老虎的玩具肯定是成人玩具，
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 11:46:30

Moby 发表于 2015-6-20 11:45
老虎的玩具肯定是成人玩具，

他只会玩这个
作者: Moby    时间: 2015-6-20 11:50:10

第一次见伸缩部分上面有两根可移动横梁的，看轮拱造型好似新款，
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-20 13:47:43

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-6-20 15:00 编辑
拖头哥 发表于 2015-6-20 10:07
c大   请问下 超时代拖板是哪里出得啊？
我在广东都听说过 新日钢，明威，汇联，中集，银道，超人
...


在順德造的  都是度身訂造  專作出口用

此品牌的hk代理   年前癌症掛了   

工廠出口有大影響 (本銷沒影響)  hk的代理爭奪戰仍未了結
作者: 蚊子    时间: 2015-6-20 15:20:31

耍娃儿 发表于 2015-6-20 10:57
依维柯也是平顶500，咋不点评

木有了解没得喷
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 16:01:56

蚊子 发表于 2015-6-20 15:20
木有了解没得喷

叫你老板换个依维柯，我给你特价
作者: 拖头哥    时间: 2015-6-20 17:00:16

cwshamhk 发表于 2015-6-20 13:47
在順德造的  都是度身訂造  專作出口用

此品牌的hk代理   年前癌症掛了   

哦  超时代我猜应该是顺德勒流超人改了名字吧

几年前还见过超人拖板，现在马路上销声匿迹了

顺德新日钢，番禺明威都是靓板
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-20 17:39:22

耍娃儿 发表于 2015-6-20 16:01
叫你老板换个依维柯，我给你特价

VV 不論新老款式  
開起來很舒適  各樣操作俱輕巧  方向盤直徑小而輕  有開小車的感覺

IV 典型的重型卡車  外型扎實  底盤高
方向盤像木桶般大 也重 各式設備也重  出氣出力小不了
作者: 蚊子    时间: 2015-6-20 17:42:41

cwshamhk 发表于 2015-6-20 17:39
VV 不論新老款式  
開起來很舒適  各樣操作俱輕巧  方向盤直徑小而輕  有開小車的感覺

旧款方向重
作者: 蚊子    时间: 2015-6-20 17:45:19

耍娃儿 发表于 2015-6-20 16:01
叫你老板换个依维柯，我给你特价

之前有个业务彭州至防城港的业务，还真想换，，，之后没了……中石油你懂得
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 18:47:21

蚊子 发表于 2015-6-20 17:45
之前有个业务彭州至防城港的业务，还真想换，，，之后没了……中石油你懂得 ...

今后要换车真可以考虑Stralis500
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 18:48:42

cwshamhk 发表于 2015-6-20 17:39
VV 不論新老款式  
開起來很舒適  各樣操作俱輕巧  方向盤直徑小而輕  有開小車的感覺

VV方向真心轻
作者: 蚊子    时间: 2015-6-20 18:51:39

耍娃儿 发表于 2015-6-20 18:47
今后要换车真可以考虑Stralis500

屌丝6×4什么价位?
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-20 18:53:25

蚊子 发表于 2015-6-20 18:51
屌丝6×4什么价位?

私聊
作者: dyang    时间: 2015-6-20 22:52:25

cwshamhk 发表于 2015-6-19 23:21
滾裝船的主甲板  大型機車 重型貨物  都放在此  

開著台17m的牽引車  可在主倉內打肋斗

滚装船内部第一次见，真大
作者: dyang    时间: 2015-6-20 23:04:56

cwshamhk 发表于 2015-6-20 01:13
揭開肚皮   看看值二百多萬的賣點  

全部車輪都是採用  獨立A臂式  +  液力懸掛 + 全輪液力轉動 (轉向) ...

这种双A独立悬挂形式只在军用卡车上见过，大件平板上第一次见，还以为大件平板惯用Z字形油压悬挂呢，德货就是德货，与众不同哦。
作者: dyang    时间: 2015-6-20 23:10:51

cwshamhk 发表于 2015-6-20 01:13
揭開肚皮   看看值二百多萬的賣點  

全部車輪都是採用  獨立A臂式  +  液力懸掛 + 全輪液力轉動 (轉向) ...

这种双A独立悬挂形式只在军用卡车上见过，大件平板上第一次见，还以为大件平板惯用Z字形油压悬挂呢，德货就是德货，与众不同哦。
作者: dyang    时间: 2015-6-20 23:22:06

cwshamhk 发表于 2015-6-20 02:00
還有數張 雜亂的照片  此貼完了

Ａ形臂这种结构行程还算大，跑工地烂路已经ＯＫ了，个人感觉起码比Ｚ字形那种悬挂要好，但问题是那个Ａ形臂在轮胎那头的连接处离地面太近，好容易刮到
作者: east-flying    时间: 2015-6-20 23:42:12

cwshamhk 发表于 2015-6-19 23:21
滾裝船的主甲板  大型機車 重型貨物  都放在此  

開著台17m的牽引車  可在主倉內打肋斗

那个黑色运往上海的应该是一个吊舱，就是可全回转的电动推进器，用于动力定位(DP)船舶的推进，看样子是RR的
作者: east-flying    时间: 2015-6-20 23:44:06

本帖最后由 east-flying 于 2015-6-21 00:20 编辑
cwshamhk 发表于 2015-6-20 01:13
揭開肚皮   看看值二百多萬的賣點  

全部車輪都是採用  獨立A臂式  +  液力懸掛 + 全輪液力轉動 (轉向) ...


这台GOLDHOFER是用的最新款的Mcpherson悬挂（MPA）的家伙啊！估计价格要比老款贵吧。
作者: east-flying    时间: 2015-6-20 23:48:41

cwshamhk 发表于 2015-6-20 13:47
在順德造的  都是度身訂造  專作出口用

此品牌的hk代理   年前癌症掛了   

恭喜C大新货入手，近期我看又有几台R730入港，前辈可知谁家的订单？打算下个月去看看
作者: east-flying    时间: 2015-6-20 23:50:23

本帖最后由 east-flying 于 2015-6-20 23:51 编辑
dyang 发表于 2015-6-20 23:04
这种双A独立悬挂形式只在军用卡车上见过，大件平板上第一次见，还以为大件平板惯用Z字形油压悬挂呢，德货 ...


这是新款的麦佛孙-Mcpherson悬挂，属于独立悬挂的一种，去年正式量产的，原来不是这样的
作者: east-flying    时间: 2015-6-21 00:19:32

cwshamhk 发表于 2015-6-19 22:46
德國G牌  世界品牌  搶到生意
在大半年前 (上海寶馬展中) 擊敗了湖北廠家  機緣巧合 小的有幸參與  
MADE I ...

230万港纸，折合40多万一轴线，比传统的液压模块轴线悬挂还贵啊，接近SPMT电子板的价格了，新MPA就是贵啊，请教前辈为何不买传统的液压模块轴线悬挂？
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-21 03:45:19

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-6-21 03:54 编辑
east-flying 发表于 2015-6-21 00:19
230万港纸，折合40多万一轴线，比传统的液压模块轴线悬挂还贵啊，接近SPMT电子板的价格了，新MPA就是贵啊 ...


都是友好同業訂購的    物主是80後的  有朝氣具魄力   
在市場上是新興力量  旗下的全是SC (後勤好)  放棄了傳統的德貨
照原來計劃  是有多台巨無霸入役的
兩台560的  6x4 (已入役 )  
730的  1台8x4  和   1台 6x6 牽引
12x4 的   裝台COPMA 超級隨車吊 (等待意國交貨 遲到了)



這3台 昂貴的德軍掛車 (本來已落入湖北廠家手)
德軍硬生生的在湖北廠家口中搶回訂單  
**理由是 HK官府對國貨另眼相看 買家怕誤了工程 **
主兒是韓資的跨國物流公司  小的只是有份使用  滔光滔光而矣

這款式的懸掛  據廠方說 可有更低的貨台高度  作業高度僅為 0.8m  傳統的為0.97m
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-21 10:39:41

cwshamhk 发表于 2015-6-21 03:45
都是友好同業訂購的    物主是80後的  有朝氣具魄力   
在市場上是新興力量  旗下的全是SC (後勤好)  放 ...

R730 12X4
作者: east-flying    时间: 2015-6-21 12:54:46

cwshamhk 发表于 2015-6-21 03:45
都是友好同業訂購的    物主是80後的  有朝氣具魄力   
在市場上是新興力量  旗下的全是SC (後勤好)  放 ...

好厉害，手笔好大，R730一次买2个。12X4的随车吊，听起来挺恐怖，估计150吨了吧。

这高铁运输居然是韩国公司做的啊，有点意思，原以为是大陆或者香港本土的公司。
作者: dyang    时间: 2015-6-21 15:35:14

east-flying 发表于 2015-6-20 23:50
这是新款的麦佛孙-Mcpherson悬挂，属于独立悬挂的一种，去年正式量产的，原来不是这样的 ...

看样子和军用卡车的双A形独立悬挂很象，军卡是一上一下两条A形臂，这台挂车只是少了上面的A形臂，这种悬挂看样子比老式Z字形悬挂行程要大，比较适合跑烂路。
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-21 17:00:16

east-flying 发表于 2015-6-21 12:54
好厉害，手笔好大，R730一次买2个。12X4的随车吊，听起来挺恐怖，估计150吨了吧。

这高铁运输居然是韩国 ...

入了WTO  要對外公開投標  韓人中標   只是期中一部份而矣
沒製造業的地區  
政府付鈔搞基建  利益留在本土的不多  珍貴的外匯 多都被外人賺去了   (買設備)
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-21 17:22:15

耍娃儿 发表于 2015-6-21 10:39
R730 12X4

12x4的  不需730   只是個載體  馱著巨型隨車吊走天涯
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-21 17:40:33

cwshamhk 发表于 2015-6-21 17:22
12x4的  不需730   只是個載體  馱著巨型隨車吊走天涯

还以为是730
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-21 17:45:52

dyang 发表于 2015-6-21 15:35
看样子和军用卡车的双A形独立悬挂很象，军卡是一上一下两条A形臂，这台挂车只是少了上面的A形臂，这种悬 ...

這德貨的  懸掛油缸兼作為轉向軸   對油封 和缸體/缸芯   的要求極高
一個不好彩  漏油泄壓 .............
作者: Exceptional    时间: 2015-6-21 17:49:17

cwshamhk 发表于 2015-6-19 23:02
滾裝船  過十萬噸

又见到了C 大座驾ISUZU ！
作者: dyang    时间: 2015-6-21 17:51:19

cwshamhk 发表于 2015-6-21 17:45
這德貨的  懸掛油缸兼作為轉向軸   對油封 和缸體/缸芯   的要求極高
一個不好彩  漏油泄壓 ............ ...

毕竟是潮牌德货，给点信心好些，
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-21 17:52:42

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-6-21 17:55 编辑
Exceptional 发表于 2015-6-21 17:49
又见到了C 大座驾ISUZU ！


受人錢財   
辛苦命  賣苦力的  習慣了  
老而不死的  總要退下一線 也惡不了多小日子啦  
作者: Exceptional    时间: 2015-6-21 18:04:50

cwshamhk 发表于 2015-6-19 23:21
滾裝船的主甲板  大型機車 重型貨物  都放在此  

開著台17m的牽引車  可在主倉內打肋斗

涨姿势贴，向C 大 学习学习！
作者: Exceptional    时间: 2015-6-21 18:11:26

本帖最后由 Exceptional 于 2015-6-21 20:02 编辑
cwshamhk 发表于 2015-6-19 23:58
用台 FH12 500   鑽入船倉中  將主角拉出來


主角登场，物有所值！
这种特种形式车在性能和技术上还是国外老牌子较成熟，心中踏实，很少让人出丑！
纵向可拉伸至25米，看到横向亦可在需要时展宽少许（铺搭木枕）？
作者: cwshamhk    时间: 2015-6-21 18:15:21

Exceptional 发表于 2015-6-21 18:11
主角登场，物有所值！
这种特种形式车在性能和技术上还是国外老牌子较成熟，心中踏实，很少让人出丑！
纵 ...

大半年前 在上海寶馬展 緣堅一面  為的就是這事兒
湖北廠家咬到咀邊的肥肉   也被德軍挖走
作者: Exceptional    时间: 2015-6-21 18:16:48

cwshamhk 发表于 2015-6-20 01:32
都是看無趣味的 主結構

“都是看無趣味的 主結構”
不能讲无味吧？俺看得倒是津津乐道。这种车型大陆尚未引进，绝对有看头！
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-21 18:19:47

Exceptional 发表于 2015-6-21 18:16
“都是看無趣味的 主結構”
不能讲无味吧？俺看得倒是津津乐道。这种车型大陆尚未引进，绝对有看头！ ...

大陆采购团没趁欧元跌价去欧洲抄底？
作者: Exceptional    时间: 2015-6-21 18:31:06

east-flying 发表于 2015-6-20 23:42
那个黑色运往上海的应该是一个吊舱，就是可全回转的电动推进器，用于动力定位(DP)船舶的推进，看样子是RR ...

高手在我坛啊！
作者: Exceptional    时间: 2015-6-21 19:16:41

耍娃儿 发表于 2015-6-21 18:19
大陆采购团没趁欧元跌价去欧洲抄底？

国内用户的思路与香港同仁在此方面差别不小：这种小吨位非液压升降挂车他们是
不愿花钱引进，而将眼光大多盯在高吨位的国内仍是“软肋”的设备上！
作者: 耍娃儿    时间: 2015-6-21 19:18:04

Exceptional 发表于 2015-6-21 19:16
国内用户的思路与香港同仁在此方面差别不小：这种小吨位非液压升降挂车他们是
不愿花钱引进，而将眼光大 ...

还有很长的路
作者: stiggy    时间: 2015-6-21 19:22:16

cwshamhk 发表于 2015-6-21 03:45
都是友好同業訂購的    物主是80後的  有朝氣具魄力   
在市場上是新興力量  旗下的全是SC (後勤好)  放 ...

高贵的德国人都开始通过手段来抢天朝低级货的单子了  很能说明问题啊
作者: Exceptional    时间: 2015-6-21 19:58:16

本帖最后由 Exceptional 于 2015-6-21 21:11 编辑
cwshamhk 发表于 2015-6-21 17:45
這德貨的  懸掛油缸兼作為轉向軸   對油封 和缸體/缸芯   的要求極高
一個不好彩  漏油泄壓 ............ ...


果真如此的话，应该说这是很巧妙的设计：即提高了部件使用效率，又降低了
制造成本。升降油压通常高于转向油压，对油封耐压要求也不同。但鹅颈的
升降功能并非频繁使用，为避免其不工作时闲置浪费，可通过一液压转换阀
控制油路变换，使其同时扮演转向缸功能。前提条件是该缸缸径及行程必须
满足转向角度所需行程；至于说到油封耐压性能，既然能承受鹅颈升降高压
自然可轻松应对稍小的转向工作压力。
因不了解G 家此型号挂车转向角度参数，因此无法推算油缸行程；但通常转向
缸行程要大于鹅颈升降行程不少。




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