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标题: 欧盟考虑为柴油机设定排放新标准 [打印本页]

作者: krone 时间: 2015-6-15 13:08:05 标题: 欧盟考虑为柴油机设定排放新标准

据EurActiv报道，尽管日益严重的欧洲空气污染问题催生了“无车日”的出现和限制柴油汽车的讨论，但人们很容易忽视了空气质量危机的另一“罪魁祸首”——柴油机。柴油机对应的法律术语是“非道路移动机械”（指用于非道路上的机械，例如农业或工程机械）。近日，其大气污染物排放限值最近终于得到修订。

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作者: krone 时间: 2015-6-15 13:08:10

柴油机旧排放标准是在1997年设定的，而新规定将会为未来几十年设定新的标准。每年空气污染导致欧洲逾450000人过早死亡。近期的一份欧盟民意调查显示，空气污染是欧洲居民最为关注的环境问题。而针对污染源的有效管控是改善空气质量的关键。

尽管面临严重的健康威胁，仍有一半的欧盟成员国没能达到当前《环境空气法令》设定的相对宽松的空气质量标准。因此，针对柴油机的管控将不留余地，新出台的排放限值也将大幅加严，并要求采用最新的废气处理技术。

欧盟委员会2014年末的起草的这项提案确实在降低某些类别发动机的颗粒物排放方面取得了进展。提案还增加了管控的发动机类别，以更好地与美国标准接轨。

作者: krone 时间: 2015-6-15 13:08:18

但是该提案在缩小道路与非道路使用引擎间的排放差距上缺乏作为，导致欧盟委员会自相矛盾：一方面，他们希望推动卡车转向使用火车和内河船舶的引擎，以提高能源利用效率；另一方面，针对火车和内河船舶引擎的排放限值却比对卡车的要高，因此实现这一转变反而会加重空气污染。

      能源利用效率和空气污染之间不应该是取舍关系，欧盟委员会应该增强工作的一致性，保证计划工作之间的协调和统一。只要卡车、柴油驱动火车和内河船只的排放标准保持一致，欧盟委员会就可以避免陷入矛盾境地。

      关于非道路移动机械的提案现在正在接受欧洲理事会和议会的审查。

      交通和环境部门还呼吁在提案中加入一个非约束性的排放限值，让制造商有可能将配备最先进技术的机器放到市场上。

      欧洲已经在欧洲III/ IV/ V重型机械排放限值中实施了这种非约束性规定。立法中对环保车辆设定了更严的非约束性排放限值，严于十年后实施的欧V标准。环保车排放限值为汽车和卡车制造商提供了最新最好的技术，这相当于让他们的技术进步了十年。

      因此，修正案中也应该执行这种非约束性的排放限值，以促使非道路移动机械采用最好的技术。

作者: 小rokey 时间: 2015-6-15 13:29:32

日益严重的欧洲空气污染！！！！

作者: krone 时间: 2015-6-15 13:44:07

小rokey 发表于 2015-6-15 13:29
日益严重的欧洲空气污染！！！！

根本不把中国不放眼里

作者: Cruelty-jia 时间: 2015-6-15 14:15:44

国二机头还在大行其道

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-15 21:21:33

情何以堪

作者: wp336 时间: 2015-6-15 21:50:22

krone 发表于 2015-6-15 13:44
根本不把中国不放眼里

天朝恰恰需要大力发展柴油机来减少雾霾，而不是一味限制柴油车
雾霾最大来源就是汽油机

作者: pgr4 时间: 2015-6-15 23:39:23

乘用柴油车要憋，以后应该是汽油混动的天下了

图片附件: 搜狗截图15年06月15日2338_4.jpg (2015-6-15 23:39:19, 136.33 KB) / 下载次数 616
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTI4NTU0fGU0YzU3MTQ1fDE3MzY5NzAyNzZ8MHww

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-16 00:02:44

wp336 发表于 2015-6-15 21:50
天朝恰恰需要大力发展柴油机来减少雾霾，而不是一味限制柴油车
雾霾最大来源就是汽油机 ...

事实上，柴油机排放确实比汽油机高，柴油车的年平均行驶里程要大大高于汽油车，德国政府认为柴油车的二氧化碳排放量要比汽油车高，所以对柴油车实施重税赋。简单的例子是一辆911 Turbo每年只交243欧的Kfz Steuer，2.2的柴油威达要308欧

作者: wp336 时间: 2015-6-16 09:35:18

pgr4 发表于 2015-6-15 23:39
乘用柴油车要憋，以后应该是汽油混动的天下了

不可能
别忘了还有坦克需要上战场
内燃机车一时还不会从铁路消失的

作者: wp336 时间: 2015-6-16 09:37:14

耍娃儿发表于 2015-6-16 00:02
事实上，柴油机排放确实比汽油机高，柴油车的年平均行驶里程要大大高于汽油车，德国政府认为柴油车的二氧 ...

问你问题，请问柴油机是混合燃烧还是稀薄燃烧？

作者: 耍娃儿 时间: 2015-6-16 09:37:41

wp336 发表于 2015-6-16 09:37
问你问题，请问柴油机是混合燃烧还是稀薄燃烧？

你问我没用

作者: 蚊子 时间: 2015-6-16 11:35:39

你TMD柴油机赚钱我就整你，叫你赚那么多，，叫你赚，，，整死你

作者: krone 时间: 2015-6-16 14:19:43

蚊子发表于 2015-6-16 11:35
你TMD柴油机赚钱我就整你，叫你赚那么多，，叫你赚，，，整死你

洗洗去撸吧，天不早了

作者: 蚊子 时间: 2015-6-16 17:10:21

krone 发表于 2015-6-16 14:19
洗洗去撸吧，天不早了

你撸不洗

作者: 小怡爸 时间: 2015-6-16 19:03:11

wp336 发表于 2015-6-15 21:50
天朝恰恰需要大力发展柴油机来减少雾霾，而不是一味限制柴油车
雾霾最大来源就是汽油机 ...

先把油品搞定了再说吧

作者: VN770 时间: 2015-6-16 19:15:27

我只能說~~~歐洲的人杯弓蛇影想多了~~~想徹底解決空氣污染？？？用純電動啊~~~用byd啊~~~這個規定就像日行燈能減少事故那樣~~~一個閑得蛋疼的要求~~~

作者: VN770 时间: 2015-6-16 19:18:23

krone 发表于 2015-6-15 13:08
但是该提案在缩小道路与非道路使用引擎间的排放差距上缺乏作为，导致欧盟委员会自相矛盾：一方面，他们希 ...

卡車用二衝程發動機？？？別逗~~~乾脆上純電動吧~~~制定這些政策的是讀機械出身的嗎？？？

作者: 鄂AK47 时间: 2015-6-16 20:18:36

创收？

作者: krone 时间: 2015-6-17 00:19:48

蚊子发表于 2015-6-16 17:10
你撸不洗

你撸不出来

作者: 蚊子 时间: 2015-6-17 01:15:36

krone 发表于 2015-6-17 00:19
你撸不出来

对着你凤哥，，，，还真不出来

作者: krone 时间: 2015-6-17 07:50:18

蚊子发表于 2015-6-17 01:15
对着你凤哥，，，，还真不出来

没那能力就别勉强，我们都知道你的情况很特殊

作者: sherman華 时间: 2015-6-17 08:27:48

重要事情说三遍

中国还是欧IV国IV~中国还是欧IV国IV~中国还是欧IV国IV~

作者: krone 时间: 2015-6-17 08:34:10

sherman華发表于 2015-6-17 08:27
重要事情说三遍中国还是欧IV国IV~中国还是欧IV国IV~中国还是欧IV国IV~

两者有何区别

作者: sherman華 时间: 2015-6-19 09:21:30

krone 发表于 2015-6-17 08:34
两者有何区别

没什么大的区别，欧标检测比较严格一点，排放的有毒物质比国标少一丢丢，不过欧3车现在还可以跑

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