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标题: 唯一欧六长头重卡 依维柯Strator卡车简介 [打印本页]
作者: krone 时间: 2015-4-13 11:29:32 标题: 唯一欧六长头重卡 依维柯Strator卡车简介
【重型车网 原创】进入21世纪后，两家瑞典卡车制造商陆续将自己的长头卡车系列停产，眼看欧洲重型卡车市场即将进入全平头车的时代，意大利人坐不住了，于是在2009年的时候，他们将现有的Stralis平台在荷兰建成了一条生产线，利用模块化设计在Stralis驾驶室前面加了一个车头，于是，依维柯Strator诞生了。
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作者: krone 时间: 2015-4-13 11:29:42
其实依维柯早在90年代末期就开始在澳大利亚的工厂生产一款名为叫做PowerStar的长头卡车，所以在长头卡车制造经验方面，依维柯并不算新手。但由于澳洲与欧洲的法规并不相同，不可能将PowerStar直接销往欧洲，于是在Stralis的基础上加以改进成为最便捷的手段，因为在今天的欧洲商用车市场，模块化设计已经渗透到车辆研发人员的基本思想里。
长头比起平头卡车有许多优点，美国重型卡车特别钟情于长头的设计，这是因为在美国受到限制的是载货空间长度而不是卡车车身长度，因为车头的长短对他们来说没有任何影响。而座位安置在前后轴之间也对提高驾驶舒适性有一定帮助。在平头卡车上司机基本上坐在前桥上，尽管有多重减震，但行驶在路况不好的地方仍不可避免来自底盘的冲击。另外位置很高的驾驶室在遭遇大风或急转弯的时候给人不稳定的感觉，而长头卡车在这些方面的表现就会好很多，最重要的就是安全性，长头卡车前面的引擎仓可以给予驾驶员强有力的保障，这是平头卡车无法比拟的。
依维柯Strator与Stralis卡车大部分零件通用
作者: krone 时间: 2015-4-13 11:29:59
虽然在外观上长头卡车与平头卡车有着本质的区别，但你仍然能从一些细节辨别出它是一辆正宗的依维柯卡车，特别是依维柯卡车颇具特色的窗框线条让人过目不忘。由于采用Stralis的平台，依维柯Strator卡车绝大多数部件都与Stralis通用，零部件供应并不困难，而在整车重量方面，比起同级别的Stralis卡车，Strator重了280公斤。
依维柯Strator是目前欧洲市场上唯一的量产欧6排放长头物流卡车
作者: krone 时间: 2015-4-13 11:30:04
在动力链方面，依维柯Strator卡车采用与Stralis相同的配置，由于2014年初期欧洲全面实行欧6排放，依维柯Strator卡车亦成为目前欧洲市场上唯一一款供应欧6发动机的长头重卡（有人肯定会把奔驰Zetros拿出来，但Zetros属于重型卡车，并不属于物流卡车）。目前Strator共有3款发动机可供选择，分别是FPT菲亚特动力科技生产的Cursor 9、Cursor 11与Cursor 13，其中采用12.8升Cursor 13发动机的车型最大功率可达560马力。而FPT引以为傲的HI-eSCR后处理系统可有效降低氮氧化物达95%以上，无需使用EGR（废气再循环）即可满足欧VI严苛的氮氧化物排放限值要求。
依维柯Strator与Stralis内饰完全相同
作者: krone 时间: 2015-4-13 11:30:17
变速箱则来自依维柯卡车的老搭档德国ZF公司，有16档手动变速箱与12档EuroTronic AMT手自一体变速箱可供选择。
依维柯Strator 8x4专用车底盘
而在车型方面，Strator并不像Stralis那样仅有牵引车，而是提供全方面的车型，包括牵引车、自卸车以及专用车底盘，驱动形式则从4x2到8x4灵活搭配，很大程度上方便客户使用车辆。
作者: krone 时间: 2015-4-13 11:30:23
编后语：
目前依维柯正在研发下一代的旗舰车型，至于Strator会不会有后续车型，我们不得而知。但作为一款独特的长头卡车，我们还是希望欧洲卡车市场上能有长头卡车的身影。
作者: krone 时间: 2015-4-13 11:34:55
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作者: krone 时间: 2015-4-13 11:35:15
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作者: krone 时间: 2015-4-13 11:35:32
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作者: krone 时间: 2015-4-13 11:35:49
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作者: krone 时间: 2015-4-13 11:36:03
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作者: 老虎 时间: 2015-4-13 12:20:59
荷兰人确实屌。就连停产多年的DAF 长头，某货运公司都自己DIY出了两台。
作者: 刘筠 时间: 2015-4-13 12:29:09
老虎 发表于 2015-4-13 12:20 
荷兰人确实屌。就连停产多年的DAF 长头，某货运公司都自己DIY出了两台。 ...
有图有真相？DAF真有CT这型号？
作者: 刘筠 时间: 2015-4-13 12:29:44
krone 发表于 2015-4-13 11:36
模块化的程度还是不如斯堪尼亚厉害
作者: krone 时间: 2015-4-13 13:09:29
老虎 发表于 2015-4-13 12:20
荷兰人确实屌。就连停产多年的DAF 长头，某货运公司都自己DIY出了两台。 ...
性都不屌谁屌
作者: krone 时间: 2015-4-13 13:10:03
刘筠 发表于 2015-4-13 12:29
模块化的程度还是不如斯堪尼亚厉害
请问厉害这个词要怎样衡量？具体厉害到哪些方面
作者: yst19930218 时间: 2015-4-13 13:14:50
就在前面加了一个鼻子啊
作者: krone 时间: 2015-4-13 13:18:05
yst19930218 发表于 2015-4-13 13:14
就在前面加了一个鼻子啊
长头车不加鼻子还加啥
作者: 老虎 时间: 2015-4-13 13:48:11
刘筠 发表于 2015-4-13 12:29
有图有真相？DAF真有CT这型号？
荷兰A.Jansen bv......DAF XT
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作者: 老虎 时间: 2015-4-13 13:53:16
krone 发表于 2015-4-13 13:18
长头车不加鼻子还加啥
加......................diao
图片附件: 0b55b319ebc4b745e76cdaf2cefc1e178b82155d.jpg (2015-4-13 13:53:11, 13.69 KB) / 下载次数 73
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作者: 雪橇爱玫瑰 时间: 2015-4-13 15:26:25
现在看来，世界上Strator最多的国家是在荷兰。。。
其他部分欧洲国家也有少量的Strator。此外，袋鼠国也有长头依维柯出现。。。
作者: 最爱天龙 时间: 2015-4-13 17:44:27
依维柯 长头也好看啊
作者: 鄂AK47 时间: 2015-4-13 17:55:46
贩卖文化么
作者: 解放长头 时间: 2015-4-13 18:01:21
老虎 发表于 2015-4-13 12:20
荷兰人确实屌。就连停产多年的DAF 长头，某货运公司都自己DIY出了两台。 ...
记得看过这个帖子！
作者: 重型专项作业车 时间: 2015-4-13 20:28:08
krone 发表于 2015-4-13 11:30
变速箱则来自依维柯卡车的老搭档德国ZF公司，有16档手动变速箱与12档EuroTronic AMT手自一体变速箱可供选 ...
我了个去，还有前四后八呀
作者: driffking 时间: 2015-4-13 20:56:52
雪橇爱玫瑰 发表于 2015-4-13 15:26
现在看来，世界上Strator最多的国家是在荷兰。。。
其他部分欧洲国家也有少量的Strator。此外，袋鼠国也有 ...
袋鼠国 小y是欧卡里卖的最好的 当然要除了批福莱纳马甲的奔驰
作者: 耍娃儿 时间: 2015-4-13 21:08:13
老虎 发表于 2015-4-13 13:48
荷兰A.Jansen bv......DAF XT
你不觉得很戳么
作者: yst19930218 时间: 2015-4-13 22:34:10
krone 发表于 2015-4-13 13:18
长头车不加鼻子还加啥
我的意思就是说在外形上真的只是在平头车上加了个大鼻子，跟美式长头车完全不同的感觉
作者: 刘筠 时间: 2015-4-13 22:38:46
krone 发表于 2015-4-13 13:10
请问厉害这个词要怎样衡量？具体厉害到哪些方面
个人看法，具体细节设计，相同点越多越成功。诸如后面的DAFXT，长头和平头不是共用一款保险杆吗？
作者: dyang 时间: 2015-4-13 23:20:56
krone 发表于 2015-4-13 11:30
变速箱则来自依维柯卡车的老搭档德国ZF公司，有16档手动变速箱与12档EuroTronic AMT手自一体变速箱可供选 ...
原装8X4的STRATOR太丑，来张DIY的好看些。
图片附件: 无标题.jpg (2015-4-13 23:20:51, 75.04 KB) / 下载次数 307
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTI0MjM3fDYwYzc2N2NifDE3MzcyOTY1MzF8MHww
作者: krone 时间: 2015-4-14 10:23:20
dyang 发表于 2015-4-13 23:20
原装8X4的STRATOR太丑，来张DIY的好看些。
这不是欧洲本土车吧
作者: krone 时间: 2015-4-14 10:23:36
刘筠 发表于 2015-4-13 22:38
个人看法，具体细节设计，相同点越多越成功。诸如后面的DAFXT，长头和平头不是共用一款保险杆吗？ ...
这也叫成功？
作者: krone 时间: 2015-4-14 10:23:55
yst19930218 发表于 2015-4-13 22:34
我的意思就是说在外形上真的只是在平头车上加了个大鼻子，跟美式长头车完全不同的感觉 ...
欧洲长头车本来就与美国长头车完全两个设计方向
作者: krone 时间: 2015-4-14 10:24:18
重型专项作业车 发表于 2015-4-13 20:28
我了个去，还有前四后八呀
很奇怪么？沃尔沃长头车也有
作者: krone 时间: 2015-4-14 10:24:53
老虎 发表于 2015-4-13 13:53
加......................diao
你来
作者: 老虎 时间: 2015-4-14 11:01:31
耍娃儿 发表于 2015-4-13 21:08
你不觉得很戳么
蛮和谐的啊，好看
作者: 耍娃儿 时间: 2015-4-14 11:10:45
老虎 发表于 2015-4-14 11:01
蛮和谐的啊，好看
作者: yst19930218 时间: 2015-4-14 11:36:00
krone 发表于 2015-4-14 10:23
欧洲长头车本来就与美国长头车完全两个设计方向
嗯嗯，沃尔沃的长头也是有它自己的味道！
作者: TRUSTGReddy 时间: 2015-4-14 12:03:16
dyang 发表于 2015-4-13 23:20
原装8X4的STRATOR太丑，来张DIY的好看些。
一看就是澳洲的风格
作者: peterbilt 时间: 2015-4-14 13:30:19
本帖最后由 peterbilt 于 2015-4-14 13:40 编辑
欧洲的长头卡车外形设计和美国车相比确实太简单了，都是直接用的平头车驾驶室，和美国车前窄后宽的设计相比，空气动力学考虑的不太多
作者: dyang 时间: 2015-4-14 16:35:24
TRUSTGReddy 发表于 2015-4-14 12:03
一看就是澳洲的风格
这长头本来就是给澳洲吧,
作者: dyang 时间: 2015-4-14 16:35:56
krone 发表于 2015-4-14 10:23
这不是欧洲本土车吧
澳洲的最爱
作者: 刘筠 时间: 2015-4-14 18:01:59
krone 发表于 2015-4-14 10:23
这也叫成功？
个人是这么认为，因为要设计成这样其实也不容易。
作者: 老虎 时间: 2015-4-14 18:40:46
刘筠 发表于 2015-4-14 18:01
个人是这么认为，因为要设计成这样其实也不容易。
青菜萝卜各有所好
作者: krone 时间: 2015-4-16 09:26:35
dyang 发表于 2015-4-14 16:35
澳洲的最爱
是啊，袋鼠国
作者: 耍娃儿 时间: 2015-4-19 08:13:58
peterbilt 发表于 2015-4-14 13:30
欧洲的长头卡车外形设计和美国车相比确实太简单了，都是直接用的平头车驾驶室，和美国车前窄后宽的设计相比 ...
所以美国平头空间窄得可怕
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