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标题: 快讯：大众对斯堪尼亚 + 曼恩卡车业务整合正式迈开步伐52楼 [打印本页]

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-12 22:26:36     标题: 快讯：大众对斯堪尼亚 + 曼恩卡车业务整合正式迈开步伐52楼



          又是许久未为本坛子做贡献，作为会员颇感惭愧。借周末阅读，整理出新闻一篇，与大家共享。

         德国汽车巨头大众集团正深陷管理层危机困扰

       据德国媒体《明镜》周刊本周五披露，大众集团监事会主席、即一向以来真正老板费迪南德-皮耶希
       公开表示与现任董事会主席文德恩（Martin winterkorn）“保持距离”。

                 

            据德国媒体引述皮耶希的话称，后者与文德恩（左）之间关系似乎处于冷点。


          《明镜》周刊本周五披露，大众集团监事会主席费迪南德-皮耶希公开声称已与现任董事会主席
           文德恩俩人之间保持距离，因而将德国汽车巨头两位主要领导人之间的紧张关系公诸于众。

          皮耶希身居大众集团领导团队达22年之久，其中有9年时间出任董事会主席一职；时下正值大众

          试图缩减数十亿成本计划执行之际，加之不得不应对其在美国市场销量下降之困扰，他的此番言

          论恐将产生削弱文德恩地位的风险。

          2016年后文德恩恐无前途可言

       “我本人已与文德恩保持距离”，《明镜》周刊如是引述皮耶希的声明原话，但并未指明他是在何

        时以及何种场合说这番话的。文章在未提及消息来源的情况下补充道，即便在2016年12月皮耶希

        任期届满时文德恩亦无升任监事会主席的任何一丝希望。

       应于2017年4月卸任监事会主席一职的皮耶希还向《明镜》周刊表示，他希望看到合适人选接替集团

       这两个领导机构主席职位；并进一步明确：未来领导人将在我离职不久前选定。而大众集团方面则拒

      绝对此给予评论。

      大众集团在美国困境是大背景

      大众为自己确定的目标是取代日本丰田汽车而摘取世界汽车生产厂首把交椅头衔，为此正在全力改善

      其主要品牌大众车的赢利能力。另据《明镜》周刊披露，皮耶希一个同样位居监事会要职的兄弟汉斯-

      米歇尔-皮耶希曾公开批评文德恩在应对美国市场困境中表现无力，以及在针对亚洲市场推出的一款廉

      价汽车计划中未达目标。

      此外，皮耶希在过去已多次表现出对集团内其他一些领导人“脚下使绊”的娴熟伎巧：在2006年3月华

     尔街日报刊登的一篇采访中，当时已身居监事会主席位置的他曾声称，针对董事会主席（当时系Bernd   

     Pischetsrieder先生）任期延长期限一事，由于受到工会反对而因此被摆到大家面前。

     奥迪老人文德恩，来自奥迪的“亲信”

    Bernd Pischetsrieder 于随后2006年11月递交辞呈，数周之后由一直领导奥迪公司业务的文德恩

    接替，当时后者亦被视作皮耶希心腹。

    持续关注：大众集团管理层危机公开化（2015.4.14 更新）

   自上周五德国《明镜》周刊围绕大众集团监事会主席皮耶希与现任董事会主席文德恩俩人之间紧张关系

  一事公诸于众后，立即在德国媒体引起激烈争论和反响。大众集团其它主要大股东方面迅速公开发表针

  对皮耶希言论的不赞同声音。

   众所周知，保时捷控股公司（HOLDING PORSCHE SE）持有超过50%大众资产，而其本身的14% 股权

   由皮耶希以及俩个家族内各不同分支把控；保时捷王朝另一分支保时捷家族一方则通过沃尔夫冈-保时捷

（恰是皮耶希本人堂兄）公开表示：皮耶希的言论仅代表其“个人观点”，无论从形式还是实质内容均与

  保时捷家族观点未经协调亦不搭调。

   其它主要股东之一下萨克森州地方政府（北德）持有大众20% 股份，同样选边站队在文德恩一方；其州长

  斯蒂芬-威尔本周一对当地一家报纸公开声明：没有任何理由对大众领导层做出丝毫变动；他还补充道：皮

  耶希挑起这场争论并将其公布在公众平台的做法对企业而言是有害无益的。下萨克森州政府另还指出，皮耶

  希的立场并非代表监事会全体成员立场。

  针对皮耶希那番言论引起的媒体热议，大众公司管委会主席Bernd Osterloh 先生周一在《商报》发表声明，

  敦促自己企业领导停止“争论”，并将全部精力重新集中到公司正常运行中。

“我们将尽全部把精力重新关注企业运行和其六十万名员工身上，并将继续努力工作追求成功，而不要去为

  只是添满媒体报纸版面的争论花费时间。”

  此外，现任董事会主席文德恩迄今为止一直被视为皮耶希心腹和监事会主席未来一职理所当然的接班人。而

  皮耶希则是大众集团大股东保时捷王朝继承人之一，德国商界大佬；他上周末对《明镜》周刊发表的那番讲

  话迅速点燃德国媒体，使大众领导层危机公开化，甚至会影响到该企业正常运行。

   第一时间追踪：今日大众董事会召开紧急会议解决管理层危机（2015-4-16）

   随着德国汽车巨头大众集团最高决策层暴露出的可控冲突持续发酵，这起酷似连续剧剧情的管理层危机

  已成为德国媒体每日关注和谈论的主要话题 : 在对此类爆炸性突发事件仍颇生疏的德国，媒体和公众即感

  突然又觉震惊。

  在各种压力之下，大众董事会决定今天（16日）召开紧急会议以解决此次管理层危机。危机领导委员会由

  六名成员组成，即：管委会主席Bernd Osterloh先生、下萨克森州政府总理斯蒂芬-威尔、皮耶希本人、保

  时捷先生以及2名职工代表。

            

            今日追踪：进入会场后，皮耶希指着身边一张座椅让文德恩入席。

   如上所述，皮耶希是德国工业界最具影响力的大佬之一，由他建立了显示日耳曼强大能力最具标志性领军

   企业之一，并一直令商界甚至包括竞争对手在内均对其肃然起敬。他所表现出的判断力以及洞察力恐怕多

   少归功于他祖父费迪南德-保时捷的隔代相传基因，正是后者创建了早先的保时捷及之后的大众品牌。但毋

   庸否认，这亦与他个人因素密不可分：他系一名才华出众的工程师，保时捷车队大马力赛车的开发设计师，

   并拥有众多赛车获胜者头衔。

   尽管已年愈77岁，皮耶希对这个营销额达2000亿欧元之巨的集团仍旧翻手为云，覆手为雨。此番他公开

   指责不久前还是自己心腹的董事会主席文德恩在一些事件的处理中表现无能：首先是大众品牌增速乏力，

   其利润率亦呈下滑；其次是在大众已投入巨资的美国市场毫无起色，这也成为他动摇文德恩地位所罗织

   罪名之一。

   今天召开的紧急会议能否使大众最高管理层走出这场暂时危机，恐好戏还在后面。也让我们继续拭目以待。

         


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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-12 22:34:15

美国本土车福特通用克莱斯勒都被丰田打得落花流水，大众……

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作者: Cruelty-jia    时间: 2015-4-12 22:38:40

我认可我公司那两台旧捷达的质量……
现在的大众不是以前的大众

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-12 22:49:59

耍娃儿 发表于 2015-4-12 22:34
美国本土车福特通用克莱斯勒都被丰田打得落花流水，大众……

即便家大业大，家家有本难念的经！

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-12 23:10:46

Exceptional 发表于 2015-4-12 22:49
即便家大业大，家家有本难念的经！

企业越大，内斗现象越普遍

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-12 23:14:23

耍娃儿 发表于 2015-4-12 23:10
企业越大，内斗现象越普遍

有人存在的地方必然存在人与人之间的利害冲突，连南极和太空都不是净土了。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-12 23:23:04

Exceptional 发表于 2015-4-12 23:14
有人存在的地方必然存在人与人之间的利害冲突，连南极和太空都不是净土了。 ...

是啊

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作者: east-flying    时间: 2015-4-13 00:14:59

Exceptional 发表于 2015-4-12 23:14
有人存在的地方必然存在人与人之间的利害冲突，连南极和太空都不是净土了。 ...

突然想起来博世的那种决策体系，大众我感觉是收购企业太多，内部门派林立。

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作者: jackvalentine    时间: 2015-4-13 10:29:58

Exceptional 发表于 2015-4-12 23:14
有人存在的地方必然存在人与人之间的利害冲突，连南极和太空都不是净土了。 ...

确切地说:是有生命的地方。

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作者: jackvalentine    时间: 2015-4-13 10:30:43

耍娃儿 发表于 2015-4-12 22:34
美国本土车福特通用克莱斯勒都被丰田打得落花流水，大众……

必须反击丰田

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作者: jackvalentine    时间: 2015-4-13 10:32:05

Exceptional 发表于 2015-4-12 22:49
即便家大业大，家家有本难念的经！

E大发帖，内涵深奥。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-13 11:27:11

jackvalentine 发表于 2015-4-13 10:30
必须反击丰田

没戏

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-13 14:46:46

jackvalentine 发表于 2015-4-13 10:32
E大发帖，内涵深奥。

除去大众集团最高决策层逐渐公开化的种种利害交织以及“个人恩怨”外，
更应留心关注的恐是将于下月正式拉开大幕的对商用车业务的整合及安排。

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-13 15:12:31

east-flying 发表于 2015-4-13 00:14
突然想起来博世的那种决策体系，大众我感觉是收购企业太多，内部门派林立。 ...

飞兄最近潜水久了，该出来换口气；很乐意倾听飞大高见。

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作者: jackvalentine    时间: 2015-4-13 17:02:24

耍娃儿 发表于 2015-4-13 11:27
没戏

会真没戏吗?!

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作者: Rafael-Chan    时间: 2015-4-13 18:36:00

耍娃儿 发表于 2015-4-13 11:27
没戏

操不坏的丰田，修不完的大众

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作者: east-flying    时间: 2015-4-13 19:23:26

Exceptional 发表于 2015-4-13 15:12
飞兄最近潜水久了，该出来换口气；很乐意倾听飞大高见。

不是我想潜水，是网络有问题，上不了这个论坛，这几次都是手机上的，iveco的图至今还在箱底压着呢，同样期待下月开始的商用车业务整合，估计有几个系列的发动机要背宣判死刑了。

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-13 20:21:59

east-flying 发表于 2015-4-13 19:23
不是我想潜水，是网络有问题，上不了这个论坛，这几次都是手机上的，iveco的图至今还在箱底压着呢，同样 ...

是喽，拭目以待，静观其变！

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作者: driffking    时间: 2015-4-13 20:57:20

还我保时捷 斯堪尼亚 MAN

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作者: 重型专项作业车    时间: 2015-4-13 20:59:23

耍娃儿 发表于 2015-4-12 23:10
企业越大，内斗现象越普遍

永远不变的真理，看来在国际上也是通用的

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-13 21:04:53

driffking 发表于 2015-4-13 20:57
还我保时捷 斯堪尼亚 MAN

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-13 21:05:15

jackvalentine 发表于 2015-4-13 17:02
会真没戏吗?!

拭目以待

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-13 21:05:22

Rafael-Chan 发表于 2015-4-13 18:36
操不坏的丰田，修不完的大众

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-14 19:08:31

耍娃儿 发表于 2015-4-13 21:05
拭目以待

今日已有更新，请留意。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-14 21:48:12

Exceptional 发表于 2015-4-14 19:08
今日已有更新，请留意。

5月5日大众股东大会，看好戏

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-14 21:50:49

耍娃儿 发表于 2015-4-14 21:48
5月5日大众股东大会，看好戏

多事之春啊，这逄节眼上。。。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-14 21:56:03

Exceptional 发表于 2015-4-14 21:50
多事之春啊，这逄节眼上。。。

两人居然在毫无征兆的情况撕逼了，确实大跌眼镜

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-16 22:14:18

耍娃儿 发表于 2015-4-14 21:56
两人居然在毫无征兆的情况撕逼了，确实大跌眼镜

今日继续第一时间追踪：今日大众紧急召开会议应对此番危机。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-16 23:05:19

Exceptional 发表于 2015-4-16 22:14
今日继续第一时间追踪：今日大众紧急召开会议应对此番危机。

继续看戏

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-26 23:41:52

耍娃儿 发表于 2015-4-16 23:05
继续看戏

             快讯：皮耶希辞去大众监事会主席

    持续发酵了两周有余的大众集团高层领导人之间内部较量终于暂时划上了句号，并以皮耶希辞去监事会

   主席职务、董事会主席文德恩赢得这场战役胜利使众人大跌眼镜。

    就在距离5月5日大众全体董事大会开幕不足十日之际，大众集团昨晚（4月25日）在一份公报中宣布：

   费迪南德-皮耶希决定辞去大众监事会主席一职，他自2002年在此位置上执掌大众达13年，同时他还辞去

   在集团内的其它全部任职； 同为监事会成员的其夫人URSULA紧随其夫同时宣布辞职。皮耶希的职位将暂

   时由现任监事会副主席B. HUBER先生接替，后者是IG-METALL 钢铁工会前任主席。

            

    即便上周五大众在萨尔茨堡紧急召开董事会议并以5票对一票使皮耶希处于孤立无援境地后，皮耶希仍

   试图争取保时捷家族支持。他在对德国NDR电台发表的讲话中声称，他并未感觉董事会一边倒支持文德

   恩的决定与他本人相关。现在看来，他的这些努力并未奏效，因此处于绝对少数地位的他被迫宣布辞职。

   但媒体及公众仍未解开的谜团：出于何种原因他突然抛弃了自己的“心腹”？这个问题暂时仍无答案。

      有人哭自然就有人笑，看看文德恩笑容满面您就明白了：

            

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-27 04:00:38

Exceptional 发表于 2015-4-26 23:41
快讯：皮耶希辞去大众监事会主席

昨天晚上瑞典时间10点看到这个新闻，当时正在参加斯堪尼亚YETD的晚宴

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-27 15:12:12

耍娃儿 发表于 2015-4-27 04:00
昨天晚上瑞典时间10点看到这个新闻，当时正在参加斯堪尼亚YETD的晚宴

您没借机参观下SC 森林中全仿真试车场？确实漂亮！

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作者: 蚊子    时间: 2015-4-27 18:22:19

耍娃儿 发表于 2015-4-27 04:00
昨天晚上瑞典时间10点看到这个新闻，当时正在参加斯堪尼亚YETD的晚宴

行街帮找年鉴，，谢谢

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-27 21:59:32

Exceptional 发表于 2015-4-27 15:12
您没借机参观下SC 森林中全仿真试车场？确实漂亮！

必须去，超美，还开了一圈

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-27 21:59:39

蚊子 发表于 2015-4-27 18:22
行街帮找年鉴，，谢谢

OK

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-27 21:59:53

蚊子 发表于 2015-4-27 18:22
行街帮找年鉴，，谢谢

德国卡车年鉴？

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-28 11:46:50

不过大众新负责商用车部门的是以前奔驰商用车的老大，应该会有点动作

昨天参观斯堪尼亚的研发部门，看见他们的标志与MAN出现在一起了，他们也毫不避讳的说与MAN的人一起研发，并且在R&D试车场里有MAN的牵引车出现

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作者: 蚊子    时间: 2015-4-28 14:01:40

耍娃儿 发表于 2015-4-27 21:59
德国卡车年鉴？

英文好点吧

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-28 14:06:44

蚊子 发表于 2015-4-28 14:01
英文好点吧

英你妹，要不要，不要拉倒

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作者: qazwsx    时间: 2015-4-28 14:27:16

耍娃儿 发表于 2015-4-28 11:46
不过大众新负责商用车部门的是以前奔驰商用车的老大，应该会有点动作

昨天参观斯堪尼亚的研发部门，看见他 ...

看来这两家也要好好调整销售策略了，避免同产品线竞争。好吧现在某汽

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-28 14:47:24

qazwsx 发表于 2015-4-28 14:27
看来这两家也要好好调整销售策略了，避免同产品线竞争。好吧现在某汽

平台共用，降低成本

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-28 15:39:41

耍娃儿 发表于 2015-4-28 14:47
平台共用，降低成本

对，这恰是大众试图追求的SYNERGY 协同效应 ！

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-28 18:22:17

Exceptional 发表于 2015-4-28 15:39
对，这恰是大众试图追求的SYNERGY 协同效应 ！

沃尔沃与雷诺的例子算么

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-28 22:36:14

耍娃儿 发表于 2015-4-28 18:22
沃尔沃与雷诺的例子算么

       追求的目标自然相同，但效果千差万别：有时1 + 1 ≥ 2，但有时 1 + 1 ≤ 2 ！
       只能拭目以待。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-29 02:38:41

Exceptional 发表于 2015-4-28 22:36
追求的目标自然相同，但效果千差万别：有时1 + 1 ≥ 2，但有时 1 + 1 ≤ 2 ！
       只能拭目以 ...

是啊，现在只能拭目以待了

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-29 15:41:16

耍娃儿 发表于 2015-4-29 02:38
是啊，现在只能拭目以待了

相比曼与斯堪之间未来可能产生的协同效应，雷诺与窝家之间合并已历经
十余年，您见到效果明显吗？最起码说在此地如此大市场似属败笔。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-29 19:08:19

Exceptional 发表于 2015-4-29 15:41
相比曼与斯堪之间未来可能产生的协同效应，雷诺与窝家之间合并已历经
十余年，您见到效果明显吗？最起码 ...

是啊，

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-29 20:50:43

耍娃儿 发表于 2015-4-29 19:08
是啊，

法国是VOLVO AB 全球第二大市场，窝家更看重的似乎是占领市场份额，
尽管之前投入巨大以升级和改装生产线。但仍抱怨雷诺的生产成本太高，
这不，负责卡车业务的头JOACHIM ROSENBERG 刚刚宣布继续裁减雷诺近
600个岗位。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-30 00:58:16

Exceptional 发表于 2015-4-29 20:50
法国是VOLVO AB 全球第二大市场，窝家更看重的似乎是占领市场份额，
尽管之前投入巨大以升级和改装生产线 ...

擦！

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作者: Exceptional    时间: 2015-4-30 13:44:49

耍娃儿 发表于 2015-4-30 00:58
擦！

照着窝家针对雷诺目前的政策和做法，个人愚见不看好未来协同效应前景。
实际情况明摆着：占领其市场，一家做大。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-4-30 13:57:51

Exceptional 发表于 2015-4-30 13:44
照着窝家针对雷诺目前的政策和做法，个人愚见不看好未来协同效应前景。
实际情况明摆着：占领其市场，一 ...

寄人篱下

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作者: Exceptional    时间: 2015-5-6 20:07:30

耍娃儿 发表于 2015-4-30 13:57
寄人篱下

          快讯：整合斯堪尼亚 + 曼恩的步伐已正式迈出


                  
                  

       继大众前监事会主席皮耶希在试图搬倒董事会主席文德恩这场近身格斗中败走麦城、并于四月底

      辞去在集团内所有任职后，大众集团本周二宣布：负责集团轻型客货车业务的ANDREAS RENSCHLER

      先生将取代皮耶希出任曼恩卡车监事会主席一职；同时还宣布成立一个整合斯堪尼亚卡车和曼恩卡车业

      务新部门，以实现成为欧洲最大卡车制造商所做努力的目标。

                 

      之前曾提示诸位关注五月以后有关这两家欧洲卡车劲旅整合业务的进展，现在看似这场戏已悄然拉开大幕。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-6 20:16:45

Exceptional 发表于 2015-5-6 20:07
快讯：整合斯堪尼亚 + 曼恩的步伐已正式迈出

看好戏咯

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作者: 小rokey    时间: 2015-5-6 23:38:46

大众因为的商用车劣势才吃下MAN，斯堪尼亚吧？
搞商用车，要么学沃尔沃专心做大车；要么学戴姆勒灵活分配市场，西星，奔驰，三菱投放的市场定位不一样；大众两个品牌市场重合，搞同一平台减低成本...

另外，有个额外的疑问：雷诺有没有打算重返中国？

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-6 23:43:14

小rokey 发表于 2015-5-6 23:38
大众因为的商用车劣势才吃下MAN，斯堪尼亚吧？
搞商用车，要么学沃尔沃专心做大车；要么学戴姆勒灵活分配市 ...

你所指的重返是怎样的重返，是物流车重返还是整个品牌重返

雷诺没有退出中国，它只是将业务范围缩小到了只有消防车底盘，物流用车不再进口

所以，物流车是不回重返的

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作者: Balticstates    时间: 2015-5-6 23:49:26

小rokey 发表于 2015-5-6 23:38
大众因为的商用车劣势才吃下MAN，斯堪尼亚吧？
搞商用车，要么学沃尔沃专心做大车；要么学戴姆勒灵活分配市 ...

還有第三條路:
依維柯模式

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作者: cwshamhk    时间: 2015-5-7 00:20:32

主觀的感覺  歐洲的車壇大鱷魚  是靠炒作 品牌 賺錢

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作者: cwshamhk    时间: 2015-5-7 00:22:32

jackvalentine 发表于 2015-4-13 10:30
必须反击丰田

不會為此花無謂精力
總之  同一價位 同一質量   倭貨排隊末

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 00:25:30

Balticstates 发表于 2015-5-6 23:49
還有第三條路:
依維柯模式

依维柯只做商用车，MAN跟斯堪尼亚只做重型商用车，有异曲同工之处

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 00:27:34

耍娃儿 发表于 2015-4-28 18:22
沃尔沃与雷诺的例子算么

雷诺没了，，，小白脸，，，

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 00:28:39

Exceptional 发表于 2015-4-29 20:50
法国是VOLVO AB 全球第二大市场，窝家更看重的似乎是占领市场份额，
尽管之前投入巨大以升级和改装生产线 ...

E大，我觉得把雷诺搬来中国与UD厂结合，如何？

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 00:28:57

蚊子 发表于 2015-5-7 00:27
雷诺没了，，，小白脸，，，

还大白脸米芝莲呢

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 00:30:20

Exceptional 发表于 2015-5-6 20:07
快讯：整合斯堪尼亚 + 曼恩的步伐已正式迈出

希望E大多点跟进和解画，，，谢谢

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 00:33:16

耍娃儿 发表于 2015-5-7 00:28
还大白脸米芝莲呢

超限缓和了，大白在天朝变黄脸婆也不远了

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 00:40:30

蚊子 发表于 2015-5-7 00:33
超限缓和了，大白在天朝变黄脸婆也不远了

这电影我还没看过

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 00:46:11

耍娃儿 发表于 2015-5-7 00:40
这电影我还没看过

以前重载油罐车清一色大白12R00。。轮胎款年结，，现在标载了真用不上，，，国货轮胎技术得感谢政策支持呀~

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 00:47:13

蚊子 发表于 2015-5-7 00:46
以前重载油罐车清一色大白12R00。。轮胎款年结，，现在标载了真用不上，，，国货轮胎技术得感谢政策支持 ...

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 00:55:45

耍娃儿 发表于 2015-5-7 00:47

说错了？
米芝连轮胎，不是么？

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作者: Balticstates    时间: 2015-5-7 08:03:47

耍娃儿 发表于 2015-5-7 00:25
依维柯只做商用车，MAN跟斯堪尼亚只做重型商用车，有异曲同工之处

當年飛雅特收購了數間歐洲商用車生產商之後, 再將各個品牌合而為一做依维柯.

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 10:06:02

大众打造全新商用车集团 整合斯堪尼亚与MAN
2015年5月5日，大众汽车组建商用车集团，将旗下斯堪尼亚（Scania）和曼恩（MAN）等商用车品牌整合，以形成协同效应、降低成本。外媒指出，大众此举旨在打造全球规模最大的商用车联盟。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 10:06:08

组建新商用车公司

        大众汽车集团发布声明称，创立了一个统一的商用车集团，名为“卡客车有限责任公司”Truck & Bus GmbH，负责中重型卡车和客车业务。该决策由大众汽车监事会5月4日敲定，大众所持有的斯堪尼亚100%股权将全部转至Truck & Bus GmbH名下，而斯堪尼亚业已控制了曼恩75.28%表决权。

        现年56岁的前奔驰高管任施乐（Andreas Renschler）将出任Truck & Bus GmbH负责人。任施乐原先在戴姆勒执掌梅赛德斯-奔驰乘用车生产业务，一度被视为戴姆勒CEO蔡澈的接班人，2014年2月转投大众。今年2月起，其担任大众管理委员会商用车业务负责人，接替利夫·奥斯特林（Leif Östling）职位。

        Truck & Bus GmbH公司将重点负责三家商用车子公司的管控与协调：曼恩卡客车股份有限公司（MAN Truck & Bus AG）、曼恩拉丁美洲公司（MAN Latin America）和斯堪尼亚股份有限公司（Scania AB）。

        以上三家子公司的CEO均将成为Truck & Bus GmbH管理委员会成员。该架构的目的在于从战略、发展规划、人力资源、采购和其他角度实现各商用车品牌之间的协调统一，形成品牌网络，加快决策进程和贯彻速度。

        除了曼恩和斯堪尼亚两大商用车品牌，大众汽车集团旗下负责轻型商用车业务的大众商用车品牌也将成为Truck & Bus GmbH公司的一部分，向任施乐述职。

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 10:06:17

欲成全球最大商用车联盟

        为打造全球最大的商用车制造商，挑战目前戴姆勒的地位，大众多年来试图整合曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司。2010年至2013年，大众逐步提升持有斯堪尼亚的股本比例和表决权比例。2014年大众完成斯堪尼亚所有股权收购，按照每股200瑞典克朗（约合22.26欧元）的价格，报价收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股，总计298,910,903股，大约价值67亿欧元（约合92.1亿美元）。

        就规模而言，目前全球最大的商用车集团为戴姆勒公司，2014年卡车批发销量从484,211辆同比增长2%至495,668辆，客车批发销量从33,705辆同比下跌2%至33,162辆，轻型商用车梅赛德斯-奔驰VAN销量从270,144辆同比增长9%至294,594辆。

        另一家商用车巨头则是沃尔沃集团/沃尔沃股份有限公司（Volvo AB），卡车零售销量从231,909辆提高至233,606辆，客车销量从8,910辆降低至8,759辆。

        曼恩和斯堪尼亚在合并后，产销规模已经接近沃尔沃销量。斯堪尼亚2014年全球交付销量从80,464辆同比下跌0.8%至79,782辆，曼恩从140,333辆同比下滑14.4%至120,088辆。另外，大众商用车去年销量从462,373辆同比下跌3.4%至446,596辆。

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 11:09:00

耍娃儿 发表于 2015-5-7 10:06
大众打造全新商用车集团 整合斯堪尼亚与MAN
2015年5月5日，大众汽车组建商用车集团，将旗下斯堪尼亚（Scani ...

以后欧洲佬买车又少左讲价的机会了，，，

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 11:59:01

蚊子 发表于 2015-5-7 11:09
以后欧洲佬买车又少左讲价的机会了，，，

点解

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 12:17:09

耍娃儿 发表于 2015-5-7 11:59
点解

一个老板一个价，爱买不买，过主

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 12:30:05

蚊子 发表于 2015-5-7 12:17
一个老板一个价，爱买不买，过主

不买请走开

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 14:58:07

耍娃儿 发表于 2015-5-7 12:30
不买请走开

万恶的收购垄断，，，我朝人人有饭吃的生活多好呀~~

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作者: Exceptional    时间: 2015-5-7 15:05:12

蚊子 发表于 2015-5-7 14:58
万恶的收购垄断，，，我朝人人有饭吃的生活多好呀~~

那么文胸想过人上人生活还是饿不死的生活？

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 15:08:01

蚊子 发表于 2015-5-7 14:58
万恶的收购垄断，，，我朝人人有饭吃的生活多好呀~~

你有饭吃不代表别人有

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作者: Exceptional    时间: 2015-5-7 15:14:56

cwshamhk 发表于 2015-5-7 00:20
主觀的感覺  歐洲的車壇大鱷魚  是靠炒作 品牌 賺錢

炒作品牌只能占到营销手段中很小部分，既然有商标价值和效应为何不利用呢？
但从根本上看，人家的技术和产品的确成熟，对新技术、新产品的开发投入也
远远走在整个行业前列。。。用户轮到自己掏荷包时哪个都不傻，市场是最好
的试金石。

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作者: Exceptional    时间: 2015-5-7 15:21:55

蚊子 发表于 2015-5-7 00:28
E大，我觉得把雷诺搬来中国与UD厂结合，如何？

办法总比困难多：期待您登上VOLVO 公司CEO 交椅那天好建议会铺天盖地
让您应接不暇。但如今连法国佬都寄人篱下，连个响屁不敢放，任何好建议
又有谁认真倾听？

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作者: Exceptional    时间: 2015-5-7 15:34:23

蚊子 发表于 2015-5-7 00:30
希望E大多点跟进和解画，，，谢谢

谢文胸赏识！已尽力第一时间跟进，努力客观反映事态进展。
即便掌握有更多一些内情、分析看法或假设及预测，有时亦不便和盘托出，
避免误导公众视野或得罪某些“派别”，您懂的，也谢您理解！

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作者: cwshamhk    时间: 2015-5-7 16:17:01

Exceptional 发表于 2015-5-7 15:14
炒作品牌只能占到营销手段中很小部分，既然有商标价值和效应为何不利用呢？
但从根本上看，人家的技术和 ...

大哥的話很深澳
我只是賣力的  腦筋轉得慢   要多花時間理解

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作者: jackvalentine    时间: 2015-5-7 19:07:06

Exceptional 发表于 2015-5-7 15:14
炒作品牌只能占到营销手段中很小部分，既然有商标价值和效应为何不利用呢？
但从根本上看，人家的技术和 ...

正解，实在佩服五体投地！！！

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 19:22:16

Exceptional 发表于 2015-5-7 15:05
那么文胸想过人上人生活还是饿不死的生活？

这个，，，，，我算中庸那一类，，，

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 19:23:57

耍娃儿 发表于 2015-5-7 15:08
你有饭吃不代表别人有

那是我捱出来的，，，
我朝的大锅饭不是很和谐么，

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 19:25:26

蚊子 发表于 2015-5-7 19:23
那是我捱出来的，，，
我朝的大锅饭不是很和谐么，

大锅饭，你还生活在上世纪70年代吧

---

作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 19:26:28

Exceptional 发表于 2015-5-7 15:14
炒作品牌只能占到营销手段中很小部分，既然有商标价值和效应为何不利用呢？
但从根本上看，人家的技术和 ...

列国经济高度发展促使其生产更高附加值的产品来适应，。。

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 19:27:59

Exceptional 发表于 2015-5-7 15:21
办法总比困难多：期待您登上VOLVO 公司CEO 交椅那天好建议会铺天盖地
让您应接不暇。但如今连法国佬都寄 ...

折煞小弟了，，，闲人一枚，，，只有卖力的份

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 19:30:38

Exceptional 发表于 2015-5-7 15:34
谢文胸赏识！已尽力第一时间跟进，努力客观反映事态进展。
即便掌握有更多一些内情、分析看法或假设及预 ...

你是黑夜的明灯，，

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 19:31:21

耍娃儿 发表于 2015-5-7 19:25
大锅饭，你还生活在上世纪70年代吧

今天依然

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 19:44:44

蚊子 发表于 2015-5-7 19:31
今天依然

你穿越了

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 19:46:07

耍娃儿 发表于 2015-5-7 19:44
你穿越了

二师兄，你又了，，，

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 19:47:02

蚊子 发表于 2015-5-7 19:46
二师兄，你又了，，，

八戒，你该进屠房了

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 20:12:47

耍娃儿 发表于 2015-5-7 19:47
八戒，你该进屠房了

叫你别逗虎胸，别逗来屎，别逗飞机


图片附件: c8bed6185f6e55c389293c4134024497.jpg (2015-5-7 20:11:49, 22.96 KB) / 下载次数 265
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTI1OTQzfGVkOTA5YmI1fDE3NDc5MzQzMzh8MHww

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 20:18:03

蚊子 发表于 2015-5-7 20:12
叫你别逗虎胸，别逗来屎，别逗飞机

祝取精愉快

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作者: Exceptional    时间: 2015-5-7 20:42:39

蚊子 发表于 2015-5-7 19:30
你是黑夜的明灯，，

轮到您折煞俺了！灯塔只能默默屹立在冰冷海中忍受黑暗、孤独和海浪拍打，
而过往船只才是风景中主角。

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 22:56:47

耍娃儿 发表于 2015-5-7 20:18
祝取精愉快

啥时去AV国爽呢

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作者: 蚊子    时间: 2015-5-7 22:58:04

Exceptional 发表于 2015-5-7 20:42
轮到您折煞俺了！灯塔只能默默屹立在冰冷海中忍受黑暗、孤独和海浪拍打，
而过往船只才是风景中主角。
...

照亮了别人，引来了幺蛾子，，嘿嘿

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作者: 耍娃儿    时间: 2015-5-7 23:02:18

蚊子 发表于 2015-5-7 22:56
啥时去AV国爽呢

组团，去不

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