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标题: 东风霸龙M5.240 6X2快递底盘车 [打印本页]

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-20 19:15:30 标题: 东风霸龙M5.240 6X2快递底盘车

电商物流将是未来重点发展对象之一，而快递物流市场这个大蛋糕是所有成各大汽车制造厂商所不容乎视的，如今的快递车各大主流车企均有相应车型比如东风的天龙天锦两兄弟解放的J6M和J6L两兄弟欧曼的六系和5系及3系等等，东风柳汽肯定也不会忘了快递物流了，为此专门为快递物流量身打造了霸龙M5.240 6x2快递物流车。此车为我前几天在温州柳汽乘龙专营店停车场里所拍的，都是些恶照请见谅。

先上驾驶室外观照，从某些角度看还真的挺像雷诺老款的普罗米姆DCI的，只不过240的标识得改成420

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作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-20 19:15:52

本帖最后由重型专项作业车于 2015-3-20 19:23 编辑

再上内饰，和霸龙507一样一样的，空间在同类型车当中算不错的。据说霸龙的驾驶室安全性比较高，采用了全笼骨式的驾驶室，类似于客车的全承载式结构。

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作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-20 19:16:15

本帖最后由重型专项作业车于 2015-3-20 19:28 编辑

底盘及传动部分，为了适应长途行驶油箱为600L的大容量铝合金油箱。后桥为457桥速比为4.44，发动机为玉柴6A240国四机，最大功率240马力，最大扭矩900NM，变速器为法士特8JS118。钢板数量为前双转向桥均为十片，后桥为12+9片。

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作者: 蚊子 时间: 2015-3-20 22:50:53

路上有个国通物流好像有不少这货哦

作者: 耍娃儿 时间: 2015-3-21 07:41:18

重型专项作业车发表于 2015-3-20 19:16
底盘及传动部分，为了适应长途行驶油箱为600L的大容量铝合金油箱。后桥为457桥速比为4.44，发动机为玉柴6A2 ...

既然是电商车还在用多片簧

作者: 卡车yi生 时间: 2015-3-21 09:58:54

耍娃儿发表于 2015-3-21 07:41
既然是电商车还在用多片簧

混搭风，国产不都这样么，重载版配真空胎的也不少

作者: stiggy 时间: 2015-3-21 12:04:32

这发动机跑的快么

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-21 14:00:45

蚊子发表于 2015-3-20 22:50
路上有个国通物流好像有不少这货哦

这个国通物流在我们这里都没见过

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-21 14:01:08

耍娃儿发表于 2015-3-21 07:41
既然是电商车还在用多片簧

国内的厂家可以理解的

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-21 14:01:42

卡车yi生发表于 2015-3-21 09:58
混搭风，国产不都这样么，重载版配真空胎的也不少

是的，这就叫做不用心或都不专业吧

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-21 14:02:53

stiggy 发表于 2015-3-21 12:04
这发动机跑的快么

应该勉勉强强吧。这车好像可以选配多种机型的，东康ISDe系列也可以，可能潍柴WP7也可以配置

作者: 耍娃儿 时间: 2015-3-21 21:25:33

重型专项作业车发表于 2015-3-21 14:01
国内的厂家可以理解的

是可以

作者: 耍娃儿 时间: 2015-3-21 21:25:55

卡车yi生发表于 2015-3-21 09:58
混搭风，国产不都这样么，重载版配真空胎的也不少

你这么专业你爸妈知道吗

作者: pgr4 时间: 2015-3-22 02:22:34

柳汽的产品就别要求太高了

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-22 12:01:41

pgr4 发表于 2015-3-22 02:22
柳汽的产品就别要求太高了

此话一针见血
你的头像应该就是柳汽的乘龙开山王吧，就是我上贴发的LZ3120AGK对吧

作者: 小rokey 时间: 2015-3-23 15:52:17

耍娃儿发表于 2015-3-21 07:41
既然是电商车还在用多片簧

欧洲公路车应该普及空悬了吧？

作者: 耍娃儿 时间: 2015-3-23 18:36:33

小rokey 发表于 2015-3-23 15:52
欧洲公路车应该普及空悬了吧？

早普及了

作者: 最爱天龙 时间: 2015-3-23 18:55:35

霸龙滴车子看滴舒服

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-24 19:51:03

最爱天龙发表于 2015-3-23 18:55
霸龙滴车子看滴舒服

驾驶室系出雷诺所以看着还行

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