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标题: 陕汽德龙F3000LNG 6X4港口集装厢牵引车 [打印本页]

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-10 22:35:01 标题: 陕汽德龙F3000LNG 6X4港口集装厢牵引车

本帖最后由重型专项作业车于 2015-3-10 23:04 编辑

所以前天中午去了朋友刘师傅那里，一直没有开过烧气的车，传说中挺神秘的，所以终于抽了个空去体验了一把，这次分别体验了一下单
车头和拖着三轴40英尺骨架挂车的列车并且关于LNG车的使用情况和刘师傅作了一下了解此车的动力是潍柴WT12.380的液化天燃气增压发动机，排量11.596升，功率380马力，用刘师傅的话说虽然排量很大，但是力气很小，五十来吨就跑不动了，上坡和加速还没人家8升增压柴油机的有劲。过去柴油价格高的时候烧气车还有一定的经济优势，如今柴油价格下降了，对比柴油机已经是毫无优势可言，更有甚者缺点还非常之多和不便，比如说整个温州就瑞安鲍田的云顶汽车厂有个加气站，加一次气得来回跑上个七十余公里，这一点即费时又费气，如今气的价格要六块多一立方，算起来在南方跑真心占不到便宜，车队买了这几辆烧气车是后悔极至，现在想转手都没有要。动力差，前面提到还不如八升增压柴油机有力，拉个十几吨的厢子车货也不到三十吨上坡就要一个劲的冲，八十迈或许就冲上去了，如果是七十五迈那就完了得一个接一个的减档了，动力性丝毫不像是一个11.6升机所具有的。不过他说跑快很有优势，由于气体机要想跑的有劲就必须提高转速，如果都比较快的速度那么相比柴油机就比较省了，毕竟柴油车相比较而言跑的太快就费油了。气体车的很多特性和汽油车非常像，我上去也体验了几把，冷车发动时的启速噪音就像是当初解放长头汽油教练车冷启动时的噪音一样，白烟比较大，我也特意的走到烟区闻了一下，没有特别的气味，可以污染物没那么高吧。坐在车内感觉车内的噪音也比较的安静，这一点刘师傅也是大加赞赏的，总不是一无是处的嘛。由于后面包个气罐子，车身长度多了一米多，又加上是6X4双驱车，所以牵引车的长度超过了7米，对于港集来说车身很是不方便，经常进入狭小街巷厂区的他说很是不便，灵活性根本不能和他之前的单拖柴油车相比，我也试了几把倒车，的确反应来得比较慢了些，对自己的倒车技术还是满意的，毕竟现在绝大多数时间都是开的单车嘛，倒车基本上也都能倒，只不过一把方向的不行多几把方向就可以了嘛。可能是冷车的原因吧，档位比较生硬不是很好挂，12速的法士特厢按说是一个很成熟的多档位大扭矩容易的重卡变速器。说到天燃车的特性还是不适合于重卡上使用，倒是还是很适合像大客车这样车货不算太重又速度相对比较快的车型，当然前提就是两边都得有加气站，不然加个气来回跑上七十多公里真心得不偿失了。

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作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-10 22:35:25

本帖最后由重型专项作业车于 2015-3-10 22:41 编辑

车身底盘部分，刘师傅说了，其实车身后部背个气罐相比柴油机来说要不安全许多，就像天天拉个小容积的危险爆炸品一样，不过有一点好就是不怕偷，你敢偷呀，并且你还得有专业设备才可以偷，零下163度哦

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作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-10 22:35:47

本帖最后由重型专项作业车于 2015-3-10 22:41 编辑

发一些内饰照片

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作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-10 22:36:11

本帖最后由重型专项作业车于 2015-3-10 22:43 编辑

刘师傅很快要提车了，马上要经历打工仔向车老板的华丽变身了。他自己订了一台柳汽霸龙507单拖牵引车，当然不会买气车而是柴油车了，挂车骨架已经到了，这是他新到的挂车。

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-3-10 22:36:43

朋友公司买了20个欧曼LNG，拉危险品，重去空回，每公里2块6，花销比柴油车高

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-10 22:46:24

耍娃儿发表于 2015-3-10 22:36
朋友公司买了20个欧曼LNG，拉危险品，重去空回，每公里2块6，花销比柴油车高 ...

如果是北方的话还可以买，在南方就免了吧，据说北方那边的气体也便宜只要四块多，并且加油站也多，南方气体贵要六块多并且一个地区级市也仅有一个有的甚至还没有呢，很是蛋疼，尤其现在柴油的价格又降了

作者: 耍娃儿 时间: 2015-3-10 23:03:26

重型专项作业车发表于 2015-3-10 22:46
如果是北方的话还可以买，在南方就免了吧，据说北方那边的气体也便宜只要四块多，并且加油站也多，南方气 ...

个人始终对气体车持保留意见不像某些媒体收了钱就一味鼓吹买买买

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-10 23:08:12

耍娃儿发表于 2015-3-10 23:03
个人始终对气体车持保留意见不像某些媒体收了钱就一味鼓吹买买买

我想我买车也不会考虑半挂车，除非有这么几个原因，一买的不是重型车，如果车货总重不算太重的可以考虑，二如果两边固定线路都有加气站的也可以考虑，三如果跑的都是平路的可以考虑，四如果柴油价格奇高无比的可以考虑。不过我认为气体车更适合于当大客车的动力，毕竟最大的大客车也不过24吨的总重量并且跑得快气体车也有一定优势，当然前提还是得有加气站才行，不然来回七十多公里加个气也太受气了

作者: 耍娃儿 时间: 2015-3-10 23:09:46

重型专项作业车发表于 2015-3-10 23:08
我想我买车也不会考虑半挂车，除非有这么几个原因，一买的不是重型车，如果车货总重不算太重的可以考虑， ...

问题是现在气价比起油价毫无优势可言

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-10 23:12:05

耍娃儿发表于 2015-3-10 23:09
问题是现在气价比起油价毫无优势可言

的确如此
再说气体车后面背个气罐的也就像背个炸弹似的，感觉心里总是有点不安。

作者: pgr4 时间: 2015-3-11 02:55:44

为毛6X4的驱动桥第一轴的轮胎磨损要比第二轴来得大，求解

作者: yst19930218 时间: 2015-3-11 11:01:12

天然气燃烧后就只有二氧化碳和水，算是清洁能源了。你那边天然气这么贵啊？我这边好像也就是4块钱吧。。出租车几乎全部换成CNG的了，而且好多村里的都买CNG的面包车了。。

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-11 11:48:24

pgr4 发表于 2015-3-11 02:55
为毛6X4的驱动桥第一轴的轮胎磨损要比第二轴来得大，求解

实际上磨损都是一样的，只不过后桥的轮胎是新换上去的，所以就容易让人误解了

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-11 11:49:42

yst19930218 发表于 2015-3-11 11:01
天然气燃烧后就只有二氧化碳和水，算是清洁能源了。你那边天然气这么贵啊？我这边好像也就是4块钱吧。。出 ...

是的，我们这里用气的话得不偿失呀，气贵并且加气的地方一个地级市就只有一个并且还不对外营业的

作者: yst19930218 时间: 2015-3-11 13:40:04

重型专项作业车发表于 2015-3-11 11:49
是的，我们这里用气的话得不偿失呀，气贵并且加气的地方一个地级市就只有一个并且还不对外营业的 ...

我这边县级市里就有3个CNG加气站了。LNG的好像只有1个，就在油田运输公司停车场对面，好像也是内部加油站。

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-11 13:59:18

yst19930218 发表于 2015-3-11 13:40
我这边县级市里就有3个CNG加气站了。LNG的好像只有1个，就在油田运输公司停车场对面，好像也是内部加油站 ...

就是用这玩意有一点好——不怕偷。小偷如果敢偷就不是一般人

作者: maifosa 时间: 2015-3-11 14:01:01

燃气效率必然不如柴油，LNG车还需要火花塞点燃呢

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-11 14:12:00

maifosa 发表于 2015-3-11 14:01
燃气效率必然不如柴油，LNG车还需要火花塞点燃呢

是的，这一点和汽油机一样，在气缸内形成可燃混合气由火花塞点爆。

作者: yst19930218 时间: 2015-3-11 14:38:29

重型专项作业车发表于 2015-3-11 13:59
就是用这玩意有一点好——不怕偷。小偷如果敢偷就不是一般人

必须的，LNG零下100多度呢，碰到了就是冻伤，太危险了。不过也有胆子大的，我之前看到过一次车队的人用皮卡给LNG动车的车加气，那也是艺高人胆大啊！http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... p;extra=&page=1

作者: maifosa 时间: 2015-3-11 15:21:54

重型专项作业车发表于 2015-3-11 14:12
是的，这一点和汽油机一样，在气缸内形成可燃混合气由火花塞点爆。

柴油才是王道

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-11 16:11:56

maifosa 发表于 2015-3-11 15:21
柴油才是王道

英雄所见略见啊。如果将来要是电动车发展的好的话，这个也可以是一个亲王。如够电动车能驱得动40吨级的卡车（不要求55吨）能跑个八九十迈充次电在综合路况续航里程能在500公里以上还是可以的

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-3-11 16:13:05

yst19930218 发表于 2015-3-11 14:38
必须的，LNG零下100多度呢，碰到了就是冻伤，太危险了。不过也有胆子大的，我之前看到过一次车队的人用皮 ...

零下163度的极冻状态。手一碰用条子一敲都得碎掉了

作者: maifosa 时间: 2015-4-7 15:18:44

重型专项作业车发表于 2015-3-11 16:11
英雄所见略见啊。如果将来要是电动车发展的好的话，这个也可以是一个亲王。如够电动车能驱得动40吨级的卡 ...

电驱就不考虑了

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