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标题: 马年最后一贴~~~史前巨兽-Liebheer LTM1750-9.1~~~ [打印本页]

作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:50:52 标题: 马年最后一贴~~~史前巨兽-Liebheer LTM1750-9.1~~~

今年一月~~~多得东飞哥的消息和东飞哥的面子~~~让我能亲身目睹全中国（不含台湾）第一台LTM 1750-9.1全地形吊车下船的壮观情景~~~更让我有机会近距离一睹其芳容~~~今天作为马年最后一天~~~就发一下这车的详拍~~~作为一年之中的压轴~~~给大家拜个早年~~~祝大家新年快乐~~~身体健康~~~事事顺利~~~不多说~~~下面放图~~~

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作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:50:53

本帖最后由 VN770 于 2015-2-18 21:37 编辑

巨兽下船中~~~何其壮观~~~

很喜欢力营这种天蓝色~~~

巨兽下船完毕~~~20多米的长度十分壮观~~~但是这种长度一点都不会影响其灵活性~~~多得其灵活多变的转向系统~~~搭配Liebheer版本的MAN D2868 V8发动机~~~680马力~~~

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作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:50:54

本帖最后由 VN770 于 2015-2-18 22:10 编辑

几张外观（摆拍）图~~~

力营两大将~~~

正面图~~~

侧面~~~很销魂~~~

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作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:50:55

下面是一些细节~~~
伪情景~~~

德国品质~~~其中的Liebheer必是其代表之一~~~

前大灯组~~~

这么庞大的身躯~~~必须要有闭路电视辅助倒车~~~

灯具潮牌~~~海拉~~~这是倒车灯~~~

后大灯组~~~朴实无华~~~

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作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:50:56

很喜欢欧洲这种示宽灯~~~

支腿照明灯~~~

轮廓灯~~~

中央集中润滑系统~~~

海拉竟然还出倒车喇叭~~~

车背的标示logo~~~

车尾吊装环~~~

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作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:50:57

底盘部分~~~
连各种连杆和气路都涂漆~~~很认真~~~

刹车气缸~~~PS：这车全车盘刹~~~

转向拉杆~~~还有直拖曳臂~~~一览无余~~~

避震液压杆~~~还可以控制升降~~~东飞坐过这车~~~据东飞哥反应~~~这悬挂还很硬~~~

转向姿态~~~蜈蚣即视感~~~

电磁缓速器~~~

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作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:50:58

前大灯组依旧海拉~~~

侧转向灯~~~有效提醒侧面的汽车~~~

船运纸~~~

这个目测是厂家的人手写的~~~

利勃海尔的Logo~~~金漆招牌~~~

LTM 1750-9.1~~~

位于吊臂末端的传感器~~~

好多轮子......

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作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:50:59

内饰~~~其实很普通~~~那个液晶屏的控制模块可以拿出以便到车外通过蓝牙控制吊车~~~虽然内饰很普通但是做工不错~~~

竟然还有点烟器~~~

这个座椅~~~懂货的人就知道这是一著名潮牌~~~

铭牌~~~

CCTV~~~

副驾驶~~~

没有避震的~~~比较难坐~~~

内饰是模块化的产物~~~

电动窗开关~~~

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作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:51:00

本帖最后由 VN770 于 2015-2-18 23:01 编辑

其巨大的吊钩就重达接近3T~~~

起重辅机~~~L6发动机~~~

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作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:51:01

其他外观图~~~夕阳的光线最美丽~~~

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作者: VN770 时间: 2015-2-18 21:51:02

当时东飞大哥来到的时候已经8点多了~~~和HK好友吃过饭~~~返回码头~~~已经天全黑了~~~很可惜没带脚架~~~电池也用得7788~~~很可惜没拍多几张夜拍~~~不然会多出几张好点的图~~~最后祝大家新一年身体健康~~~事事顺利~~~多拍好图！
也祝我们网站越办越好~~~

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作者: 老虎 时间: 2015-2-18 22:01:13

非大件D飞奔过来点赞

作者: qazwsx 时间: 2015-2-18 22:19:50

经典配色，LTM1750。新一代吊车代替曾经的王者LTM1800，期待模型的出现。KANSON的配色一直很淡雅。

作者: 蚊子 时间: 2015-2-18 22:45:43

国四排放的广汽也配HELLA的圆形射灯,要价三百一枚

作者: truckfancier 时间: 2015-2-19 00:05:29

彻底沉醉！兄弟，替我给叔叔阿姨问好。

作者: east-flying 时间: 2015-2-19 00:34:48

本帖最后由 east-flying 于 2015-2-19 00:43 编辑

VN770 发表于 2015-2-18 21:50
避震液压杆~~~还可以控制升降~~~

感谢VN兄的辛勤拍摄，新春第一帖

该车是油气悬挂，悬挂的作用首先是适合重载作业（单轴轴荷可以到30t）下的多桥平衡，悬挂回路结构更类似轴线挂车，因此，油气悬挂的本质和大承载力的悬挂油缸决定了悬挂刚度很高（响应曲线与钢板弹簧完全不同），乘坐感不能和普通车辆相比。

当然，我坐在这车上的感觉足以秒杀以前的任何车辆了，哈哈哈哈！！！

作者: Cruelty-jia 时间: 2015-2-19 01:23:17

细节决定成败

作者: ghhs 时间: 2015-2-19 08:05:10

有了750，KANSON的香港头把交椅坐稳了

作者: VN770 时间: 2015-2-19 10:03:01

east-flying 发表于 2015-2-19 00:34
感谢VN兄的辛勤拍摄，新春第一帖

该车是油气悬挂，悬挂的作用首先是适合重载作业（单轴轴荷可以到 ...

那是~~~其阻尼曲线更像是没有带液压吸朕筒的钢板悬挂了~~~

不过个人愚见觉得软硬程度应该可以通过溢流阀来调节~~~

作者: VN770 时间: 2015-2-19 10:04:01

east-flying 发表于 2015-2-19 00:34
感谢VN兄的辛勤拍摄，新春第一帖

该车是油气悬挂，悬挂的作用首先是适合重载作业（单轴轴荷可以到 ...

多得HK朋友和东飞兄的面子~~~

作者: VN770 时间: 2015-2-19 10:04:33

truckfancier 发表于 2015-2-19 00:05
彻底沉醉！兄弟，替我给叔叔阿姨问好。

很好~~~多谢~~~来广州记得通知我啊~~~

作者: jackvalentine 时间: 2015-2-19 10:05:58

真正呢的高逼格!!!

作者: 00lollipops 时间: 2015-2-19 10:16:25

帅呆了，这个是多少吨的？

作者: VN770 时间: 2015-2-19 10:18:34

00lollipops 发表于 2015-2-19 10:16
帅呆了，这个是多少吨的？

750T~~~

作者: east-flying 时间: 2015-2-19 10:41:36

VN770 发表于 2015-2-19 10:03
那是~~~其阻尼曲线更像是没有带液压吸朕筒的钢板悬挂了~~~不过个人愚见觉得软硬程度应该可以通过溢流阀 ...

系统响应时间不仅仅和系统压力有关哦，而且这个液压系统溢流阀一般都是设定的固定值，不能随意变动（原因与SPMT类似）

作者: east-flying 时间: 2015-2-19 10:41:58

VN770 发表于 2015-2-19 10:04
多得HK朋友和东飞兄的面子~~~

有机会再聚！

作者: VN770 时间: 2015-2-19 11:15:01

east-flying 发表于 2015-2-19 10:41
系统响应时间不仅仅和系统压力有关哦，而且这个液压系统溢流阀一般都是设定的固定值，不能随意变动（原因 ...

soga~~~多谢大神科普~~~

作者: cwshamhk 时间: 2015-2-19 11:23:52

江湖傳說
K家名字的由來  創業起家的老板姓KAN  (已退下來享清福)
簡  港式英音譯為 KAN
家族企業  第二代發揚光大  作為兒子為紀命前人功業  再創立公司時就取  KxxSON
意為簡族的兒子

這家族 60年代已在hk很火紅的了見証著社會的進步

作者: east-flying 时间: 2015-2-19 11:31:18

本帖最后由 east-flying 于 2015-2-19 11:32 编辑

cwshamhk 发表于 2015-2-19 11:23
江湖傳說
K家名字的由來  創業起家的老板姓KAN  (已退下來享清福)
簡  港式英音譯為 KAN

原来如此！前辈又给我们这些小辈讲圈里的故事了

作者: VN770 时间: 2015-2-19 11:37:56

cwshamhk 发表于 2015-2-19 11:23
江湖傳說
K家名字的由來  創業起家的老板姓KAN  (已退下來享清福)
簡  港式英音譯為 KAN

原来系有段故概~~~

作者: Exceptional 时间: 2015-2-19 17:12:11

本帖最后由 Exceptional 于 2015-2-19 17:29 编辑

VN770 发表于 2015-2-18 21:51
当时东飞大哥来到的时候已经8点多了~~~和HK好友吃过饭~~~返回码头~~~已经天全黑了~~~很可惜没带脚架~~~电池 ...

这照片拍的太漂亮了，尤其细节，必须大赞！绝对强势帖。

作者: krone 时间: 2015-2-19 17:20:29

cwshamhk 发表于 2015-2-19 11:23
江湖傳說
K家名字的由來  創業起家的老板姓KAN  (已退下來享清福)
簡  港式英音譯為 KAN

原来是这样

作者: Exceptional 时间: 2015-2-19 17:28:25

cwshamhk 发表于 2015-2-19 11:23
江湖傳說
K家名字的由來  創業起家的老板姓KAN  (已退下來享清福)
簡  港式英音譯為 KAN

野史亦或历史并不重要了，但个人感觉这名字起得即有意义又有技巧，
同时更切合华人习惯，优于欧美英语类似的传统手法 XX & SON 或Jr，
更好于法语类 PERE & FILS （= FATHER & SON 或JUNIOR ）。有智慧，
难怪能传承至今，愈战愈勇！

作者: VN770 时间: 2015-2-19 19:35:14

Exceptional 发表于 2015-2-19 17:12
这照片拍的太漂亮了，尤其细节，必须大赞！绝对强势帖。

多谢前辈欣赏~~~晚辈实属荣幸~~~

作者: Exceptional 时间: 2015-2-19 20:43:07

VN770 发表于 2015-2-19 19:35
多谢前辈欣赏~~~晚辈实属荣幸~~~

实事求是，再次让俺眼前一亮。

作者: VN770 时间: 2015-2-19 20:58:54

Exceptional 发表于 2015-2-19 20:43
实事求是，再次让俺眼前一亮。

诚如是~~~那么晚辈也多谢前辈的夸奖了~~~日后工作可能就没时间这么疯狂了~~~

作者: 云烟_ 时间: 2015-2-19 21:00:04

VN770 发表于 2015-2-19 20:58
诚如是~~~那么晚辈也多谢前辈的夸奖了~~~日后工作可能就没时间这么疯狂了~~~ ...

帮我拍的“长车”照片呢，等的辛苦啊。。。

另外吊车起吊吨位是多少？这个庞然大物得多少钱？

作者: cwshamhk 时间: 2015-2-19 22:06:20

VN770 发表于 2015-2-19 20:58
诚如是~~~那么晚辈也多谢前辈的夸奖了~~~日后工作可能就没时间这么疯狂了~~~ ...

誰不年少輕狂這情況合理之極

最理想者為職業=興趣唯這希望不易達標

作者: VN770 时间: 2015-2-19 22:08:30

云烟_ 发表于 2015-2-19 21:00
帮我拍的“长车”照片呢，等的辛苦啊。。。另外吊车起吊吨位是多少？这个庞然大物得多少钱？ ...

差点忘记了~~~不过您放心~~~我特意帮你拍了~~~如下图~~~这货据说5000W+港元~~~750T起重能力~~~

图片附件: IMG_9823.JPG (2015-2-19 22:07:30, 225.41 KB) / 下载次数 138
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTIwMDE5fDFkNmU1OTRmfDE3MjY1MTM3NjB8MHww

图片附件: IMG_9246.JPG (2015-2-19 22:07:14, 185.81 KB) / 下载次数 128
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTIwMDE4fDBmMTEzNmFkfDE3MjY1MTM3NjB8MHww

作者: VN770 时间: 2015-2-19 22:10:43

cwshamhk 发表于 2015-2-19 22:06
誰不年少輕狂這情況合理之極

最理想者為職業=興趣唯這希望不易達標 ...

宜家实习~~~做概野就系自己五感兴趣~~~所以打算五做~~~等春招~~~稳一份自己有兴趣概工作~~~

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-2-19 22:34:13

VN770 发表于 2015-2-18 21:51
当时东飞大哥来到的时候已经8点多了~~~和HK好友吃过饭~~~返回码头~~~已经天全黑了~~~很可惜没带脚架~~~电池 ...

是港车吗？左舵的在港也能上牌？因为特种作业车的原因吗？

作者: cwshamhk 时间: 2015-2-19 22:36:12

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-2-19 22:59 编辑

VN770 發表於 2015-2-19 22:10
宜家實習~~~做概野就系自己五感興趣~~~所以打算五做~~~等春招~~~穩一份自己有興趣概工作~~~ ...

粵語入文
在廣州讀書時老師見著必罰 !! 哈哈哈哈

作者: cwshamhk 时间: 2015-2-19 23:16:59

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-2-19 23:31 编辑

重型專項作業車發表於 2015-2-19 22:34
是港車嗎？左舵的在港也能上牌？因為特種作業車的原因嗎？

在hk 這貨不被視為車
開著這貨上街  人要持有  特別用途車輛駕照  * 21 牌*
這貨要申領 機械移動許可證 的

這輛最新款的不好說 (方向盤會否自動回直)
說說駕駛傳統的 全地面底盤  和開卡車是有分別

傳統的卡車在公路行走  扭動方向盤轉向後  只要鬆手方向盤必會自動回直的

駕駛 全地面底盤 扭方向後  鬆手!!  方向盤是不會自動回直的  要開車的刻意用手帶回
若不用手帶回 車車就不會回直不停的轉著彎

作者: 黑咖啡 时间: 2015-2-20 12:42:15

硬货

作者: dyang 时间: 2015-2-20 17:29:05

VN770 发表于 2015-2-18 21:51
当时东飞大哥来到的时候已经8点多了~~~和HK好友吃过饭~~~返回码头~~~已经天全黑了~~~很可惜没带脚架~~~电池 ...

LTR11200发来贺电

图片附件: 3C.JPG (2015-2-20 17:29:21, 248.46 KB) / 下载次数 588
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTIwMDQ3fDJlYTIzZjFmfDE3MjY1MTM3NjB8MHww

作者: dyang 时间: 2015-2-20 17:43:17

east-flying 发表于 2015-2-19 00:34
感谢VN兄的辛勤拍摄，新春第一帖

该车是油气悬挂，悬挂的作用首先是适合重载作业（单轴轴荷可以到 ...

LTM11200野外转场带齐全部臂架和部分配重都有200吨重了，但对于野外行驶用轮胎底盘还是不够好，后来就搞出LTR11200版本，1750估计重量差不了多少，对于以干风电为主的1750，不知LTM1750会不会出LTR版本？
借别人的图发一张上来，我在这里留了个背影，据说里面还有你呢，呵呵

图片附件: lie13.jpg (2015-2-20 17:40:50, 117.12 KB) / 下载次数 428
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTIwMDQ4fDY4ZDU5MDhhfDE3MjY1MTM3NjB8MHww

作者: east-flying 时间: 2015-2-20 18:08:34

dyang 发表于 2015-2-20 17:43
LTM11200野外转场带齐全部臂架和部分配重都有200吨重了，但对于野外行驶用轮胎底盘还是不够好，后来就搞 ...

LTR出现是因为LTM带主臂爬坡能力不足，而且LTR可以带配重全部装备转场。

作者: east-flying 时间: 2015-2-20 18:10:02

LTM1750主臂仅仅有四节，即使带着主臂和支腿短距离转移，也就130-149吨，现有的D9508的发动机也足够提供充足的动力，所以感觉出LTR版本实在无太大必要。

作者: 卡车yi生 时间: 2015-2-20 18:23:07

cwshamhk 发表于 2015-2-19 22:36
粵語入文
在廣州讀書時老師見著必罰 !! 哈哈哈哈

寫字必須白話文？

作者: 蚊子 时间: 2015-2-20 20:00:39

VN770 发表于 2015-2-19 22:08
差点忘记了~~~不过您放心~~~我特意帮你拍了~~~如下图~~~这货据说5000W+港元~~~750T起重能力~~~

BAD MAN产品,,,有乜特别呢?

作者: VN770 时间: 2015-2-20 22:50:55

dyang 发表于 2015-2-20 17:29
LTR11200发来贺电

履带吊V5~~~

作者: cwshamhk 时间: 2015-2-21 00:43:59

卡车yi生发表于 2015-2-20 18:23
寫字必須白話文？

打手板罚抄书不是说笑的
离开学校n年了老师的教悔尚未忘记

作者: 蚊子 时间: 2015-2-21 00:51:39

cwshamhk 发表于 2015-2-21 00:43
打手板罚抄书不是说笑的
离开学校n年了老师的教悔尚未忘记

铁变钢须经打,,,,

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-2-21 09:44:33

cwshamhk 发表于 2015-2-19 23:16
在hk 這貨不被視為車
開著這貨上街  人要持有  特別用途車輛駕照  * 21 牌*
這貨要申領機械移動許可證  ...

这一点我原先开的浦沅吊车也是没有方向回位的功能的，也要自己重新扳回方向才行的
在大陆重型和超重型全地面吊车归类为重型专项作业车，持B2普通载货车的车牌即可准驾，当然了上装的操作证还得由质量技术监督局安全设备监测站的官老爷们发的

作者: VN770 时间: 2015-2-21 14:35:13

蚊子发表于 2015-2-21 00:51
铁变钢须经打,,,,

这是什么道理......

作者: east-flying 时间: 2015-2-21 15:02:57

重型专项作业车发表于 2015-2-21 09:44
这一点我原先开的浦沅吊车也是没有方向回位的功能的，也要自己重新扳回方向才行的
在大陆重型和超重型全 ...

起重机都是液压伺服转向系统，且大吨位需要蟹行等多种独立转向模式，所以一般都是没有自动回中的功能的。

作者: dyang 时间: 2015-2-21 17:22:00

east-flying 发表于 2015-2-20 18:10
LTM1750主臂仅仅有四节，即使带着主臂和支腿短距离转移，也就130-149吨，现有的D9508的发动机也足够提供充 ...

爬坡能力不足可能是针对轮胎底盘而言，LTR动力也是680马力的D9508，全车九桥只有四桥驱动，就算减轻了一些重量，但也会非常吃力，11200遇到的坎1750也会遇到。
这台发动机用在MAN大件车上拉250吨绝无问题，两种LTM都配有液力变矩器，如果不是爬上山干风电，是够用的，

作者: east-flying 时间: 2015-2-21 20:59:08

本帖最后由 east-flying 于 2015-2-21 21:06 编辑

dyang 发表于 2015-2-21 17:22
爬坡能力不足可能是针对轮胎底盘而言，LTR动力也是680马力的D9508，全车九桥只有四桥驱动，就算减轻了一 ...

打滑是驱动力大于轮胎提供的摩擦力才会出现的现象。全地面都是14.00R20的大轮胎，接地面积足够，1200全配转场，轴荷近30吨，能提供足够的摩擦力。很多山地风电都是25-30%的坡，LTM11200吨带大臂和超起，总重接近250吨，250吨爬30%的坡，至少得2个4860提供驱动力才能搞定的（有兴趣的话算可以自己算一算）；LTM1750总重仅有130吨多一点，大约1200的一半，一台D9508+ZF TC Tronic-HD勉强够用。

至于“这台发动机用在MAN大件车上拉250吨绝无问题”，这有个前提，是说在一般的公路工况，即坡度控制在10%左右的，拉着250吨30%的坡让一台4860或man的车单挑试试？要是那么牛逼的话，中特干嘛还买D90啊。

作者: 蚊子 时间: 2015-2-22 00:14:00

VN770 发表于 2015-2-21 14:35
这是什么道理......

旧阵时的教职系打,打即系教,,无论是学边样呢,,,
C大甘深学问,肯定俾人打吾少既啦,,,

作者: VN770 时间: 2015-2-22 00:17:40

蚊子发表于 2015-2-22 00:14
旧阵时的教职系打,打即系教,,无论是学边样呢,,,
C大甘深学问,肯定俾人打吾少既啦,,, ...

2333~~~

作者: 蚊子 时间: 2015-2-22 00:24:22

VN770 发表于 2015-2-22 00:17
2333~~~

以前识一个教练教大车的,,如果你在开车转左档后仲将右手停留在波棍上的话,巨会一螺丝刀插落你手度,,,一次中招足以令你永世难忘

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-2-22 15:32:41

east-flying 发表于 2015-2-21 20:59
打滑是驱动力大于轮胎提供的摩擦力才会出现的现象。全地面都是14.00R20的大轮胎，接地面积足够，1200全配 ...

D90是啥？

作者: dyang 时间: 2015-2-22 15:36:02

重型专项作业车发表于 2015-2-22 15:32
D90是啥？

尼古拉斯D90呢，神车啊

作者: dyang 时间: 2015-2-22 15:47:56

east-flying 发表于 2015-2-21 20:59
打滑是驱动力大于轮胎提供的摩擦力才会出现的现象。全地面都是14.00R20的大轮胎，接地面积足够，1200全配 ...

对啊，是应付30%的坡呀，我竟然还是看着参数表的%10几来计算，还是东飞兄想得周到，学习了。
另外，我想车子不是全轮驱动也是一个原因吧？从动轮轴所承载的负荷上坡时都变成了负载而不能转化成牵引力，除非全轮驱动或者履带才能解决这个问题。
1750全配总重和当年的LTM1800差不多，比11200轻多了。

作者: cwshamhk 时间: 2015-2-22 16:54:50

VN770 发表于 2015-2-21 14:35
这是什么道理......

广州俗语囗舌招尤五行欠打

作者: 耍娃儿 时间: 2015-2-22 21:34:20

蚊子发表于 2015-2-22 00:24
以前识一个教练教大车的,,如果你在开车转左档后仲将右手停留在波棍上的话,巨会一螺丝刀插落你手度,,,一次 ...

这教练好毒

作者: east-flying 时间: 2015-2-22 21:47:53

本帖最后由 east-flying 于 2015-2-22 21:50 编辑

dyang 发表于 2015-2-22 15:47
对啊，是应付30%的坡呀，我竟然还是看着参数表的%10几来计算，还是东飞兄想得周到，学习了。
另外，我想 ...

是这意思，但驱动越多越好的前提是你提供的驱动力足够的情况下。现在1200爬坡的问题是驱动力不足，就是说一个D9508提供的驱动力满足不了整车爬坡的要求。
国内的厂家为了应对这种大坡度，一般采取上车辅助驱动的策略，如三一的SAC6000\SSC1020、徐工QAY1600等车型，除了主机下车的4轴驱动之外，利用上车动力再提供1-2轴的额外驱动（由静液马达驱动，不是传统的机械驱动，仅在低速大坡度爬坡时有效）；当然中联的2000吨也是额外驱动策略，但他使用的是增加一个下车发动机（即下车双发）而不是利用上车动力的驱动方式。

作者: VN770 时间: 2015-2-22 22:11:09

蚊子发表于 2015-2-22 00:24
以前识一个教练教大车的,,如果你在开车转左档后仲将右手停留在波棍上的话,巨会一螺丝刀插落你手度,,,一次 ...

我艹~~~手都废掉了~~~

作者: VN770 时间: 2015-2-22 22:11:41

cwshamhk 发表于 2015-2-22 16:54
广州俗语囗舌招尤五行欠打

五行欠炳~~~

作者: cwshamhk 时间: 2015-2-22 22:35:44

east-flying 发表于 2015-2-22 21:47
是这意思，但驱动越多越好的前提是你提供的驱动力足够的情况下。现在1200爬坡的问题是驱动力不足，就是说 ...

国产的为求更大的通过能力
配置额外的液力马达作动力早前的宝马展见过实物

欧/美的产品尚未见过有此额外配置 !!

作者: east-flying 时间: 2015-2-22 22:45:53

cwshamhk 发表于 2015-2-22 22:35
国产的为求更大的通过能力
配置额外的液力马达作动力早前的宝马展见过实物

说实话，这也是被国内那些垃圾风电场业主给逼的，国内业主为了节省成本，个个上山道路都修的陡峭无比，只可怜这些做吊装和运输的老板，没钱的找装载机，有钱的找台4860之类，想尽一切办法把吊车主机和风力风电机拉上山，曾经我朋友的一个风场一个月之内就发生了三起履带吊主机掉落事故，要么因为上山的时候牵引车故障，要么因为多车牵引上山的时候牵引绳突然断裂，租人家的履带吊主机和连同运输的板车一起滚下山崖，都摔的认不出来样子了。现在很多吊车老板一听说是风场的活，直接就不去做，给再多钱也不去。

作者: 蚊子 时间: 2015-2-22 23:23:24

VN770 发表于 2015-2-22 22:11
我艹~~~手都废掉了~~~

师带徒,吾讲笑,,,

作者: 蚊子 时间: 2015-2-22 23:25:30

耍娃儿发表于 2015-2-22 21:34
这教练好毒

后来我曾问过巨,表示也只是敲打过而不是插,,,

作者: VN770 时间: 2015-2-23 00:05:02

east-flying 发表于 2015-2-22 22:45
说实话，这也是被国内那些垃圾风电场业主给逼的，国内业主为了节省成本，个个上山道路都修的陡峭无比，只 ...

没办法~~~现在国家盲目搞风电~~~把原本风能不算丰富的也搞~~~那么没办法~~~只能往海拔高点的地方放风力发电机了~~~

作者: 耍娃儿 时间: 2015-2-23 00:51:38

蚊子发表于 2015-2-22 23:25
后来我曾问过巨,表示也只是敲打过而不是插,,,

哈哈哈，尼玛，插太恐怖了

作者: yuxuan1122 时间: 2015-2-23 10:35:41

VN770 发表于 2015-2-18 21:50
巨兽下船中~~~何其壮观~~~

这个角度好壮观~

作者: yuxuan1122 时间: 2015-2-23 10:37:12

VN770 发表于 2015-2-18 21:50
下面是一些细节~~~
伪情景~~~

国外看来也木有那么崇拜LED灯嘛，好多商用车还是卤素灯~

作者: yuxuan1122 时间: 2015-2-23 10:38:42

VN770 发表于 2015-2-18 21:50
底盘部分~~~
连各种连杆和气路都涂漆~~~很认真~~~

对于全车管路上漆，我个人理解就是方便检修人员判断是否在接头处被拧开过（作用类似处女膜）~

作者: 蚊子 时间: 2015-2-23 11:15:13

耍娃儿发表于 2015-2-23 00:51
哈哈哈，尼玛，插太恐怖了

当时练的都是老东风,老解放,,,地波转档,,,,

作者: 蚊子 时间: 2015-2-23 11:20:19

yuxuan1122 发表于 2015-2-23 10:38
对于全车管路上漆，我个人理解就是方便检修人员判断是否在接头处被拧开过（作用类似处女膜）~ ...

跟咱们翻新极相似也,,,,,

图片附件: QQ图片20150223111900.jpg (2015-2-23 11:19:24, 88.96 KB) / 下载次数 478
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作者: 蚊子 时间: 2015-2-23 11:23:29

yuxuan1122 发表于 2015-2-23 10:35
这个角度好壮观~

这个超低驾驶楼,大玻璃倒是欧车不常见的,视线超好,
反观欧系拖头车,高头大马,为增加室内空间,压缩仪表台宽度,经至过于直立,

作者: dyang 时间: 2015-2-23 11:39:38

east-flying 发表于 2015-2-22 21:47
是这意思，但驱动越多越好的前提是你提供的驱动力足够的情况下。现在1200爬坡的问题是驱动力不足，就是说 ...

中联2000吨不止双发驱动，也是双底盘呢，另加了一个三桥带动力底盘，据说还申请了专利。
三一的1200和600都是五桥驱动，应该就是有一个辅助马达驱动桥，只是上车动力普遍偏小，象1200上车才367马力，全配状态上30%的坡要两个600马力才够的话，看来还得另找拖头拉才行

作者: 耍娃儿 时间: 2015-2-23 13:07:14

蚊子发表于 2015-2-23 11:15
当时练的都是老东风,老解放,,,地波转档,,,,

你拿啥车学的?

作者: yuxuan1122 时间: 2015-2-23 13:21:01

蚊子发表于 2015-2-23 11:23
这个超低驾驶楼,大玻璃倒是欧车不常见的,视线超好,
反观欧系拖头车,高头大马,为增加室内空间,压缩仪表台 ...

是啊，欧洲卡车的仪表板太直立，低头看数据就驼背……

作者: 蚊子 时间: 2015-2-23 14:03:40

耍娃儿发表于 2015-2-23 13:07
你拿啥车学的?

东风,汽改柴,,朝阳6102机,,ISUZU油泵滴

作者: 蚊子 时间: 2015-2-23 14:04:45

yuxuan1122 发表于 2015-2-23 13:21
是啊，欧洲卡车的仪表板太直立，低头看数据就驼背……

就亚洲淫来讲，这方面不及岛国，，，

作者: 耍娃儿 时间: 2015-2-23 14:05:02

蚊子发表于 2015-2-23 14:03
东风,汽改柴,,朝阳6102机,,ISUZU油泵滴

EQ140-2？

作者: 蚊子 时间: 2015-2-23 14:09:40

耍娃儿发表于 2015-2-23 14:05
EQ140-2？

不懂,,,车号尾数是247，你查

作者: 耍娃儿 时间: 2015-2-23 14:10:39

蚊子发表于 2015-2-23 14:09
不懂,,,车号尾数是247，你查

泥煤

作者: 蚊子 时间: 2015-2-23 14:14:27

耍娃儿发表于 2015-2-23 14:10
泥煤

02年才考的证，，，，

作者: 耍娃儿 时间: 2015-2-23 14:14:51

蚊子发表于 2015-2-23 14:14
02年才考的证，，，，

之前都是无证驾驶？

作者: 蚊子 时间: 2015-2-23 14:18:35

耍娃儿发表于 2015-2-23 14:14
之前都是无证驾驶？

94年就随老头子跟车去玩,那时跑广州,汕头,,,回程间中有从大沥带零件回来,对这些有些了解吧,,

作者: 蚊子 时间: 2015-2-23 14:19:34

耍娃儿发表于 2015-2-23 14:14
之前都是无证驾驶？

00年开始偶尔开吧,,,

作者: 耍娃儿 时间: 2015-2-23 14:20:37

蚊子发表于 2015-2-23 14:18
94年就随老头子跟车去玩,那时跑广州,汕头,,,回程间中有从大沥带零件回来,对这些有些了解吧,, ...

开进口车的老头子

作者: 耍娃儿 时间: 2015-2-23 14:20:46

蚊子发表于 2015-2-23 14:19
00年开始偶尔开吧,,,

开日系？

作者: 蚊子 时间: 2015-2-23 14:21:47

耍娃儿发表于 2015-2-23 14:20
开日系？

TOYOTA海狮

作者: 耍娃儿 时间: 2015-2-23 14:29:38

蚊子发表于 2015-2-23 14:21
TOYOTA海狮

丢，好车

作者: east-flying 时间: 2015-2-23 18:35:41

dyang 发表于 2015-2-23 11:39
中联2000吨不止双发驱动，也是双底盘呢，另加了一个三桥带动力底盘，据说还申请了专利。
三一的1200和600 ...

中联2000上车不驱动，是主机和那个三桥底盘驱动，的确有专利。
三一第一台1200是四桥驱动，第二台开始是6桥驱动（4机械+2液压），600是4+1，1020专用吊也是4+2。
另外因为液压驱动可以通过调节流量和压力改变输入和输出的比例关系，和机械传动系定比例输入输出不同，因此，只要结构过关、轴荷满足要求，在低速状态下单桥提供的牵引力可以大的多。

作者: cwshamhk 时间: 2015-2-24 12:01:35

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-2-24 12:06 编辑

east-flying 發表於 2015-2-23 18:35
中聯2000上車不驅動，是主機和那個三橋底盤驅動，的確有專利。
三一第一台1200是四橋驅動，第二台開始是6 ...

中國幾大龍頭廠家生產的巨獸同級的比較誰家質素好

海外傳聞國產巨獸的主臂都是從奧地利某家鋼鐵廠訂購的 ................是否真確

作者: yuxuan1122 时间: 2015-2-24 13:07:16

蚊子发表于 2015-2-23 14:04
就亚洲淫来讲，这方面不及岛国，，，

连充气娃娃都能高仿真人的国度，人机工程不是问题~

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