卡车论坛

标题: 一张图,不作解释. [打印本页]

作者: jackvalentine 时间: 2015-1-14 11:30:12 标题: 一张图,不作解释.

53968239ga1d3b90a52e3&690&690.jpg

图片附件: 53968239ga1d3b90a52e3&690&690.jpg (2015-1-14 11:30:02, 114.82 KB) / 下载次数 323
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE2MTg5fDAyMWQ4OTIzfDE3Mzc0Njc5MTN8MHww

作者: Exceptional 时间: 2015-1-14 12:19:06

为何“不做解释”？俺还真想聆听前辈对此工况的进一步解释。

作者: jackvalentine 时间: 2015-1-14 12:31:57

Exceptional 发表于 2015-1-14 12:19
为何“不做解释”？俺还真想聆听前辈对此工况的进一步解释。

大师,你和东飞才是这个领域的真正行家,我顶多一个爱好者而已,前辈还是你来看图解释下吧.

作者: 耍娃儿 时间: 2015-1-14 12:57:25

双挂？

作者: Moby 时间: 2015-1-14 14:33:19

本帖最后由 Moby 于 2015-1-14 14:58 编辑

耍娃儿发表于 2015-1-14 12:57
双挂？

荷兰瓦根伯格，这公司航运部分还和中国有合作！

不是双挂，轴线太长了，转弯通过性不佳，所分成两节，中间放上转盘重物放转盘上拉的！一张图看不清的！看这个，虽然不是一个公司。侧面看一目了然！
这么搞一般都是长的还特别重的货物，解决了重载情况轴线太长转弯的问题。超20轴线转弯是个坎！（天朝经常搞双轴线并联，能控制轴线的长度，只要货物不特别长一般不会这样拉！在欧洲道路狭窄，很难见到并联，都是单纵列行进，所以需要各种Idea）
5df74e54h61ec1f3b4595&000.jpg

图片附件: 5df74e54h61ec18236675&000.jpg (2015-1-14 14:33:09, 51.2 KB) / 下载次数 293
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE2MjA1fGYxODNmOWNjfDE3Mzc0Njc5MTN8MHww

图片附件: 5df74e54h61ec1f690ae8&000.jpg (2015-1-14 14:33:07, 43.7 KB) / 下载次数 305
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE2MjA0fGFjNmY2MWNlfDE3Mzc0Njc5MTN8MHww

图片附件: 5df74e54h61ec1f3b4595&000.jpg (2015-1-14 14:33:05, 59.56 KB) / 下载次数 299
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE2MjAzfDM3MzgxY2M0fDE3Mzc0Njc5MTN8MHww

作者: Moby 时间: 2015-1-14 14:42:27

又是搬运人家博客里的图，那位是卖模型的MODTOY，
他的图基本都是搬运这个网站的
http://www.hansebubeforum.de/
没事自己搞些“原创”搬运吧，别当二道贩子搬运了

作者: 耍娃儿 时间: 2015-1-14 14:50:16

Moby 发表于 2015-1-14 14:33
荷兰瓦根伯格，这公司航运部分还和中国有合作！

不是双挂，轴线太长了，转弯通过性不佳，所分成两节，中 ...

soga

作者: Moby 时间: 2015-1-14 14:53:23

本帖最后由 Moby 于 2015-1-14 15:02 编辑

耍娃儿发表于 2015-1-14 14:50
soga

嗖戴斯奈

悄悄滴进村，打枪滴不要，花姑娘滴大大滴！

作者: 耍娃儿 时间: 2015-1-14 15:04:07

Moby 发表于 2015-1-14 14:53
嗖戴斯奈悄悄滴进村，打枪滴不要，花姑娘滴大大滴！

手撕鬼子么

作者: jackvalentine 时间: 2015-1-14 16:39:25

Moby 发表于 2015-1-14 14:42
又是搬运人家博客里的图，那位是卖模型的MODTOY，
他的图基本都是搬运这个网站的
http://www.hansebubeforu ...

搬运下别人的图到论坛让大家共赏下又咋样?

作者: dyang 时间: 2015-1-14 21:47:17

jackvalentine 发表于 2015-1-14 16:39
搬运下别人的图到论坛让大家共赏下又咋样?

注明出处，要不别人当你偷图

作者: Exceptional 时间: 2015-1-14 21:57:46

Moby 发表于 2015-1-14 14:33
荷兰瓦根伯格，这公司航运部分还和中国有合作！

不是双挂，轴线太长了，转弯通过性不佳，所分成两节，中 ...

      大师正解。这也正是俺前面向LZ 提问的目的：每幅图在仔细观察下都会有属于自己独特的细节。

      LZ 发的图片因纵向角度问题或两组车间距较小，不易被常人觉察到差异；但仔细看总会发现奥秘。
      这类长货车组配置的显著标志之一便是如您提到的需在货物下面使用一对长货转盘，以协调俩车转向，
      并尽量减小转弯时对货物结构本身产生的扭曲力或损害。

      下面这幅图拍摄于2005年9月，货长95米，重量近900吨，同样采用一对900吨级长货转盘工况完成：

         95米.jpg

图片附件: 95米.jpg (2015-1-14 21:57:34, 54.22 KB) / 下载次数 49
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE2MjQ5fGQ1MGVmOTM5fDE3Mzc0Njc5MTN8MHww

作者: Moby 时间: 2015-1-14 22:59:49

本帖最后由 Moby 于 2015-1-14 23:02 编辑

Exceptional 发表于 2015-1-14 21:57
大师正解。这也正是俺前面向LZ 提问的目的：每幅图在仔细观察下都会有属于自己独特的细节。

...

大师面前顶多算学徒，

其实在国内，除非特别长的货物很少这么运。只要道路允许，国内很喜欢双纵裂并联，重东西都能解决。

到了欧洲道路要求苛刻，基本上超过百分之90都是单纵列的轴线板运输，在欧洲有时就算货物不是那么长但是东西特别重，轴线长了转向很麻烦，为了解决转向问题，也会采取这种方式。其实梁架运输和这个道理差不多！

还有一点，对轴线的转向问题。我看轴线板转向都有一定转向角度，几轴线十几轴线还好，如果特别长了应该会有转向极限吧？比如20轴我听说是挂鹅颈的极限。
360截图20150114225002735.jpg

看起来如果长了转向机构是对置的，前半部分负责前半部分转向，后半部分负责后半部分转向，如果一顺腿估计没办法联动了！拉重东西单纵列轴线板长了转向复杂，通过性差。这也是为什么国内在道路允许的情况下很喜欢用双纵列并联的原因吧？
360截图20150114224732808.jpg

轴线板可能是因为轮子挨的太紧，并且是双胎妨碍了轮子的转向幅度，如果轴线版可以搞成SPMT这类可以做原地90度横移，或者原地转向这种变态动作，应该会更方便好多。
360截图20150114224911671.jpg

图片附件: 360截图20150114224732808.jpg (2015-1-14 22:51:15, 70.08 KB) / 下载次数 33
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE2MzE2fDM2ZWJmYTRifDE3Mzc0Njc5MTN8MHww

图片附件: 360截图20150114225002735.jpg (2015-1-14 22:51:13, 136.86 KB) / 下载次数 43
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE2MzE1fDM3YTg1OTVlfDE3Mzc0Njc5MTN8MHww

图片附件: 360截图20150114224945974.jpg (2015-1-14 22:51:10, 19.54 KB) / 下载次数 44
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE2MzE0fDYyYmE2ODkyfDE3Mzc0Njc5MTN8MHww

图片附件: 360截图20150114224911671.jpg (2015-1-14 22:51:05, 77.74 KB) / 下载次数 48
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE2MzEzfDk2NDI2ZTE0fDE3Mzc0Njc5MTN8MHww

图片附件: 360截图20150114224823839.jpg (2015-1-14 22:51:03, 41.33 KB) / 下载次数 35
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE2MzEyfDA1NmJmNmMzfDE3Mzc0Njc5MTN8MHww

作者: Exceptional 时间: 2015-1-14 23:35:47

本帖最后由 Exceptional 于 2015-1-14 23:52 编辑

Moby 发表于 2015-1-14 22:59
大师面前顶多算学徒，
其实在国内，除非特别长的货物很少这么运。只要道路允许，国内很喜欢双纵裂并联， ...

您理解的没错：即便是双车横向并联（四纵列），为避免俩车车轮转向时相互
干扰接触，也需要在之间特意放置隔离块（SPACER）。

公路上跑的车通常使用液压/机械式转向模式，无论车组长度，基本原理是以中间
设置死轴（FIXED LINE）为界（可以1，2，3个，完全取决于车组总长度），转向
油路控制呈对角线（如上图所示，俩端车轮转角相反）控制供油和油量传输。之所
以未采用电子全方位转向模式，那是因为60度转角已可应对绝大多数转弯工况，没
必要花费更多资金去换取极少使用的先进玩意 (用途不同）。

作者: east-flying 时间: 2015-1-14 23:43:30

Moby 发表于 2015-1-14 22:59
大师面前顶多算学徒，
其实在国内，除非特别长的货物很少这么运。只要道路允许，国内很喜欢双纵裂并联， ...

理论上转向极限是没有的，加长轴线对应的是加大转弯半径，但是实际考虑到前悬与后悬极限，还是有限制的。

作者: Moby 时间: 2015-1-14 23:49:48

Exceptional 发表于 2015-1-14 23:35
您理解的没错：即便是双车横向并联（四纵列），为避免俩车车轮转向时相互
干扰接触，也需要在之间特意放 ...

学习了！长知识啊！

作者: Moby 时间: 2015-1-14 23:55:26

east-flying 发表于 2015-1-14 23:43
理论上转向极限是没有的，加长轴线对应的是加大转弯半径，但是实际考虑到前悬与后悬极限，还是有限制的。 ...

原来如此，我也纳闷没在任何厂家看到极限的要求标准，如果是飞机场那样宽阔的路肯定木有问题。实际运输还是要根据工况还自己定夺组合的方式。组合模块也是一门学问啊！不是放一起能承受这么重就完事儿了，没这金刚钻还真揽不了瓷器活。

作者: east-flying 时间: 2015-1-14 23:57:27

Moby 发表于 2015-1-14 23:55
原来如此，我也纳闷没在任何厂家看到极限的要求标准，如果是飞机场那样宽阔的路肯定木有问题。实际运输还 ...

对，和车主如何使用有很大关系。

作者: Exceptional 时间: 2015-1-15 00:22:46

Moby 发表于 2015-1-14 23:49
学习了！长知识啊！

俺也深受启发，相互学习！

作者: Moby 时间: 2015-1-15 00:26:07

Exceptional 发表于 2015-1-15 00:22
俺也深受启发，相互学习！

您谦虚的让人受不了了，以后不敢再提问了

，还怎么一起愉快的玩耍？当个老师指点一番还把功劳给提问题的。。。。。。消受不起啊！

作者: Exceptional 时间: 2015-1-15 00:40:01

Moby 发表于 2015-1-15 00:26
您谦虚的让人受不了了，以后不敢再提问了，还怎么一起愉快的玩耍？当个老师指点一番还把功劳给提问题的 ...

并非谦虚，亦非本意；俺的做人原则之一是从别人点滴中汲取营养以强身。
与您和诸位交流确是件十分愉快和受益的事，还要继续一起玩耍呦。

作者: cwshamhk 时间: 2015-1-15 01:00:53

看的也很痛快谢谢大哥们无私奉献

作者: Moby 时间: 2015-1-15 01:04:28

Exceptional 发表于 2015-1-15 00:40
并非谦虚，亦非本意；俺的做人原则之一是从别人点滴中汲取营养以强身。
与您和诸位交流确是件十分愉快和 ...

您确实谦虚！您的处世之道让我想起了卧薪尝胆，厚积薄发这类词，放低自己的身段，将来总有光芒耀眼的一天。
当年小日本可是因为中国北洋水师弄得每天睡不着觉，自己明治维新暗中发力最后。。。。。。说这些有点阴险了别对号入座。哈哈哈
但是小日本也大多此种性格，表面都是为人谦逊，客气，但是客气的同时会打量对方的优点和缺点加以学习，暗中还是会努力的，不像欧美人那种锋芒毕露的霸道。其实中国的儒家思想小日本真的是领悟到了极致，天朝如果正确的领悟儒家思想像小日本那样，别说周围的蛮夷，就连美利坚也不敢与我抗衡，怎奈当今这世道即没有信仰也被虚荣给泯灭了！美国人是个大熔炉没有统一的信仰，但是美国梦真的是信仰，想想，“中国梦”完全就是没有物质还有精神意义口号。
能像您抱有这种儒家思想的风范真是，真是敬佩啊！

作者: jackvalentine 时间: 2015-1-15 09:47:54

dyang 发表于 2015-1-14 21:47
注明出处，要不别人当你偷图

哈哈哈哈，还挺顶真的。

作者: jackvalentine 时间: 2015-1-15 09:49:10

Exceptional 发表于 2015-1-14 21:57
大师正解。这也正是俺前面向LZ 提问的目的：每幅图在仔细观察下都会有属于自己独特的细节。

...

深刻向大师学习了。

作者: jackvalentine 时间: 2015-1-15 09:52:24

Exceptional 发表于 2015-1-15 00:40
并非谦虚，亦非本意；俺的做人原则之一是从别人点滴中汲取营养以强身。
与您和诸位交流确是件十分愉快和 ...

大师你实在太谦虚，低调了，而等必须向你学习!

欢迎光临卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/)