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标题: 1980年的深圳文錦渡口岸 [打印本页]

作者: cwshamhk 时间: 2015-1-5 20:48:37 标题: 1980年的深圳文錦渡口岸

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-1-5 20:50 编辑

剛取得牽引車牌  是新兵
當時沒多小人肯跑中港的  老闆不嫌我是新兵
糊裡糊塗的就開始跑中港的生涯
身後的集裝箱是在等廣州貨 (苦等多天了)
開老解放是廣州師傅  他告訴我  貨物從廣東一帶收集好再拉到深圳  再重新入集裝箱出口的
都是軍車  6x6的

當年時髦的髮型是長髮蓋耳  緊身衫  啦叭褲  現在看起來真的很土

這圖曾在卡車人論壇發過

图片附件: rrrrr 001.jpg (2015-1-5 20:48:24, 216.35 KB) / 下载次数 885
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE0NTY4fGMyMGZhNGM4fDE3Mzc1NDAxODJ8MHww

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作者: 耍娃儿 时间: 2015-1-5 20:51:10

CA30

作者: 耍娃儿 时间: 2015-1-5 20:52:10

1980年文锦渡港车用啥品牌最多？

作者: cwshamhk 时间: 2015-1-5 20:57:52

英國的老車 DODGE FORDEN

較新淨的都是日系日產是王五十鈴不小日野未能上桌面

作者: 耍娃儿 时间: 2015-1-5 21:07:46

cwshamhk 发表于 2015-1-5 20:57
英國的老車 DODGE FORDEN

較新淨的都是日系日產是王五十鈴不小日野未能上桌面 ...

FUSO也没有？

作者: 耍娃儿 时间: 2015-1-5 21:08:07

cwshamhk 发表于 2015-1-5 20:57
英國的老車 DODGE FORDEN

較新淨的都是日系日產是王五十鈴不小日野未能上桌面 ...

Dodge不是老美的货么？

作者: cwshamhk 时间: 2015-1-5 21:19:10

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-1-5 21:23 编辑

耍娃兒發表於 2015-1-5 21:07
FUSO也沒有？

60/70年代
日產實力是王再是五十鈴  他倆是最早打入東南亞市場的日貨
其他後來的加起來也不夠前二者的佔有量
80年代才弱下來

DODGE 在英國有大廠房
早些日子  亞洲四小龍都窮見鬼  大噸位的都是向英國/澳洲買二手車的多.

作者: 耍娃儿 时间: 2015-1-5 21:22:08

cwshamhk 发表于 2015-1-5 21:19
60/70年代
日產實力是王最早打入東南亞市場的日貨
其他的加起來也不夠日產的佔有量

风水轮流转，现在已经被HINO远超

作者: Exceptional 时间: 2015-1-5 21:41:54

见当年何等英姿飒爽、血气方刚！

作者: 鄂AK47 时间: 2015-1-5 21:58:15

帅锅

作者: 云烟_ 时间: 2015-1-5 22:13:53

我好像看到依法了

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-1-5 22:36:03

耍娃儿发表于 2015-1-5 20:51
CA30

原版军车的应该是14.00的越野单胎吧，这应该是自己改装的普通双胎

作者: 重型专项作业车 时间: 2015-1-5 22:36:40

1980年我父母刚结婚还没有我呢。向大叔致敬

作者: 芳香之旅 时间: 2015-1-5 22:36:44

疑似151.jpg

我好奇这是个什么车，解放CA30系列没有这个外观的，底盘像是吉斯151，但是车前脸又不像。没有车标，也不认识。

图片附件: 疑似151.jpg (2015-1-5 22:35:43, 39.98 KB) / 下载次数 85
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTE0NjEzfDRhOWEyMTUzfDE3Mzc1NDAxODJ8MHww

作者: 芳香之旅 时间: 2015-1-5 22:38:25

耍娃儿发表于 2015-1-5 20:51
CA30

我认为这个不是CA30，后八轮底盘十分接近苏联吉斯151，但是那个车头，既不像是解放也不像是吉斯

作者: 芳香之旅 时间: 2015-1-5 22:44:55

云烟_ 发表于 2015-1-5 22:13
我好像看到依法了

有个老广州人说那个是红卫

作者: 芳香之旅 时间: 2015-1-5 23:05:14

http://blog.sina.com.cn/s/blog_63fede9a0100h5k3.html 看了半天，我也没确定这到底是什么车。事实上据我所知原厂的吉斯151没有这个外观，但是出口我国的151一直有散热不好的缺点。没准图中的车或许是撞坏了前脸，或许是为了改善散热，把原装的前脸拆掉换了这个副厂引擎罩。

作者: Moby 时间: 2015-1-5 23:27:12

怎么不帅涅，那年代爆炸头，格子衫，蛤蟆镜，喇叭裤是潮人必备，再肩扛一收音机，帅呆了！

我这赶到末尾的“80”后能见到老解放已经实属不易，我也亲自试驾过至今车况还不错的老解放，
老解放不带启动器，发动车要像拖拉机一样去摇车，还要掌握好力道，如果不顺着力道摇弄不好会反弹过来打到你，驾驶室的座椅太低了，还不能调节基本坐进驾驶室好像掉井里一样，个子稍微低点，最好自备军大衣放屁股下面开。车子不带同步器的，换挡要踩两脚离合。虽然今天看起来是那么的复杂，放到今天依然是那么的经典，夏天热了还能掀开前挡风玻璃享受下自然风

作者: Exceptional 时间: 2015-1-5 23:58:33

Moby 发表于 2015-1-5 23:27
怎么不帅涅，那年代爆炸头，格子衫，蛤蟆镜，喇叭裤是潮人必备，再肩扛一收音机，帅呆了！

我这赶到末尾的 ...

这亲身体验，太经典了！再加一条：转弯打方向盘时最好站起全身使劲。
哈哈。

作者: Moby 时间: 2015-1-6 00:01:41

Exceptional 发表于 2015-1-5 23:58
这亲身体验，太经典了！再加一条：转弯打方向盘时最好站起全身使劲。
哈哈。 ...

所以那年代的卡车司机胳膊都比较粗壮

作者: dyang 时间: 2015-1-6 10:40:00

不是解放,是吉尔157,毛子货,但车头有过改动,
后面两部平头车是绝版货,广东本地土著,红卫牌卡车,文革年代产物,80年代以后就没有了.

图片附件: 40822.jpg (2015-1-6 10:39:53, 79.71 KB) / 下载次数 457
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作者: dyang 时间: 2015-1-6 10:48:56

cwshamhk 发表于 2015-1-5 21:19
60/70年代
日產實力是王再是五十鈴他倆是最早打入東南亞市場的日貨
其他後來的加起來也不夠前二者的 ...

从粤语老片里看到当年还有好多BEDFORD,而警察冲锋车是清一色ROVER DEFENDER,比后来的面包车威风多了.

作者: dyang 时间: 2015-1-6 10:51:51

重型专项作业车发表于 2015-1-5 22:36
原版军车的应该是14.00的越野单胎吧，这应该是自己改装的普通双胎

CA30军车用12.00-18,不是14.00的

作者: dyang 时间: 2015-1-6 10:56:11

芳香之旅发表于 2015-1-5 22:36
我好奇这是个什么车，解放CA30系列没有这个外观的，底盘像是吉斯151，但是车前脸又不像。没有车标，也不认 ...

可能是土鳖专用的吉尔157或吉斯151,南方天气热,车头就多开几个孔散热,如果是解放,为什么车鼻子两边没有"第一汽车制造厂"那几个字?

作者: dyang 时间: 2015-1-6 11:01:45

芳香之旅发表于 2015-1-5 23:05
http://blog.sina.com.cn/s/blog_63fede9a0100h5k3.html 看了半天，我也没确定这到底是什么车。事实上据我 ...

应该是为了改善散热专门造出这个样子的,你想想看,撞坏了前脸不可能有两部修复得一模一样的车,

作者: 芳香之旅 时间: 2015-1-6 11:28:02

dyang 发表于 2015-1-6 10:40
不是解放,是吉尔157,毛子货,但车头有过改动,
后面两部平头车是绝版货,广东本地土著,红卫牌卡车,文革年代产 ...

我查过资料，吉斯151在开发试制阶段有过多种车头外观的，但是图上那种确实没有资料，我猜也是更换的车头，以方便散热

作者: 芳香之旅 时间: 2015-1-6 11:29:35

dyang 发表于 2015-1-6 10:56
可能是土鳖专用的吉尔157或吉斯151,南方天气热,车头就多开几个孔散热,如果是解放,为什么车鼻子两边没有" ...

前不久河北也发现一个老解放CA10清障车，侧面没有字是光滑的，那个据分析是损坏后换的副厂件

作者: 蚊子 时间: 2015-1-6 11:29:49

向前辈致敬

作者: 芳香之旅 时间: 2015-1-6 11:31:06

dyang 发表于 2015-1-6 11:01
应该是为了改善散热专门造出这个样子的,你想想看,撞坏了前脸不可能有两部修复得一模一样的车, ...

虽然我不知道就多开几个口就能解决散热问题吗，但是我觉得差不多是更换的同一个车身附件厂的鬼脸

作者: cwshamhk 时间: 2015-1-6 11:39:57

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-1-6 11:42 编辑

芳香之旅發表於 2015-1-6 11:31
雖然我不知道就多開幾個口就能解決散熱問題嗎，但是我覺得差不多是更換的同一個車身附件廠的鬼臉 ...

都30多年了  帶隊的廣州師傅應有80多啦
他們都是一整隊車隊拉貨來的  對這6x6解放牌贊囗不絕 (通過性好)
但開車的只是個小子(新人開好車易操控) 老師傅們都開爛車
所有的車車都沒助力的  每樣操控重得要死

作者: 芳香之旅 时间: 2015-1-6 11:47:15

发几辆不同版本的吉斯151，后单轮的那种最终未能量产调整大小 zis_151_3[1].jpg

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作者: 芳香之旅 时间: 2015-1-6 11:50:27

cwshamhk 发表于 2015-1-6 11:39
都30多年了帶隊的廣州師傅應有80多啦
他們都是一整隊車隊拉貨來的對這6x6解放牌贊囗不絕 (通過性好)
...

你确定这车肯定是解放不是吉斯？车里应该是俄文的吧

作者: cwshamhk 时间: 2015-1-6 12:02:11

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-1-6 12:04 编辑

芳香之旅發表於 2015-1-6 11:50
你確定這車肯定是解放不是吉斯？車裡應該是俄文的吧

記憶都淡忘了
在貨場萍水相逢  廣州師傅好客
肯將車給我等小子動動而矣 ( 我等都是用洋车的對國貨好奇而矣 )
內中如何那會知曉

作者: 芳香之旅 时间: 2015-1-6 12:11:35

cwshamhk 发表于 2015-1-6 12:02
記憶都淡忘了
在貨場萍水相逢廣州師傅好客
肯將車給我等小子動動而矣 ( 我等都是用洋车的對國貨好奇 ...

这图片怎么这么小，你试试能不能弄成大的

作者: cwshamhk 时间: 2015-1-6 12:22:34

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-1-6 13:11 编辑

叫他弄弄請諒

作者: cwshamhk 时间: 2015-1-7 19:11:47

芳香之旅发表于 2015-1-6 11:47
发几辆不同版本的吉斯151，后单轮的那种最终未能量产

苏联的军车为何都用单胎的

作者: yuxuan1122 时间: 2015-1-7 19:50:32

cwshamhk 发表于 2015-1-5 21:19
60/70年代
日產實力是王再是五十鈴他倆是最早打入東南亞市場的日貨
其他後來的加起來也不夠前二者的 ...

当年港产片里面也是日产和五十铃多见，后来才有日野大鹰和三菱FOSO T850的出现

作者: pgr4 时间: 2015-1-7 21:21:17

屌爆
阿叔，肥皂掉了

作者: 耍娃儿 时间: 2015-1-8 10:10:20

pgr4 发表于 2015-1-7 21:21
屌爆
阿叔，肥皂掉了

你要帮忙捡？

作者: cwshamhk 时间: 2015-1-8 13:08:08

dyang 發表於 2015-1-6 10:48
從粵語老片裡看到當年還有好多BEDFORD,而警察衝鋒車是清一色ROVER DEFENDER,比後來的面包車威風多了. ...

你說的這時期的英國車  反應慢不好開  方向重  離合重避震硬駕駛倉空間小開他半天  渾身骨頭痛
特別是警察用的LANDLOVER  坐在駕駛倉  普通1.7身高的個子  也感覺腳不好伸  頂腳的 !!

相對同期打入市場的日系開起來輕巧舒適  15年時間左右  將英車90%掃出市場 ( 民間 )

政府和公共巴士受殖民地惡法規限  指定要英車 ...........

作者: dyang 时间: 2015-1-8 15:40:09

本帖最后由 dyang 于 2015-1-8 15:42 编辑

芳香之旅发表于 2015-1-6 12:11
这图片怎么这么小，你试试能不能弄成大的

这图片已经够大了,你在图片上面点一下鼠标,再点击图片右上角三个按钮中间那个"实际大小"按钮就行了

作者: dyang 时间: 2015-1-8 15:59:04

cwshamhk 发表于 2015-1-8 13:08
你說的這時期的英國車反應慢不好開方向重離合重避震硬駕駛倉空間小開他半天渾身骨頭痛
特別是 ...

当时国内市场不开放,日本市场难进入,亚洲其他市场不是主流,欧美车厂肯定不会考虑去迎合小众市场.
而日系车本来就是为亚洲人而设计,开起来当然顺手很多,而在全球化时代,无论哪个地方的车商都要面面俱到了.所以现在的欧美车也变得好开.
说真的,你当年摆弄的那部"解放"还是部洋车,前苏联吉斯151,解放是它的儿子,

作者: cwshamhk 时间: 2015-1-8 22:35:25

dyang 发表于 2015-1-8 15:59
当时国内市场不开放,日本市场难进入,亚洲其他市场不是主流,欧美车厂肯定不会考虑去迎合小众市场.
而日系 ...

老子和兒子外觀上有何差別

作者: 不倒翁688 时间: 2015-1-8 23:18:36

Moby 发表于 2015-1-6 00:01
所以那年代的卡车司机胳膊都比较粗壮

夏天都要光膀子，瘦小的人学开车，师傅会嫌弃。

作者: dyang 时间: 2015-1-8 23:55:49

本帖最后由 dyang 于 2015-1-9 00:13 编辑

cwshamhk 发表于 2015-1-8 22:35
老子和兒子外觀上有何差別

第一张图是解放越野版CA30，第二张图是吉斯151。
解放CA30是横条形水箱护网，小而圆润，与发动机舱连贯一体的，但与车灯护网分离，6X6底盘只有６轮全单胎，没有10轮的，还有，当时能见到的解放基本上是民用4X2版本CA10，很少见得到6X6。
吉斯151是竖条形水箱独立护网，方方正正好大一个，与车灯护网连成一体，弧形前轮拱，底盘是10轮6X6（技术源自美国CCKW353）。
其实，吉斯151比解放越野车更难遇见，你当时能见到真是走好运了，我是在博物馆才见到真车，街上从来没见过。老解放4X2，6X6和吉斯151在北京军事博物馆和航空博物馆里有不少，有兴趣可以去看看。

图片附件: 600_400.jpg (2015-1-8 23:55:42, 70.52 KB) / 下载次数 462
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作者: 蚊子 时间: 2015-1-11 09:40:09

前辈的一言一行一扮足以让人想起港台许氏三兄弟

作者: 华菱之星~340 时间: 2015-1-11 11:16:14

好似苗侨伟。。。。。。。。

作者: 劳斯莱斯 时间: 2015-1-11 13:09:52

蚊子发表于 2015-1-11 09:40
前辈的一言一行一扮足以让人想起港台许氏三兄弟

文哥，啊杰，啊英？

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