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标题: 那些关于IVECO-SIVI大件车的记忆 [打印本页]
作者: east-flying    时间: 2015-1-3 23:33:01     标题: 那些关于IVECO-SIVI大件车的记忆

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-19 20:16 编辑

转眼就到2015年了，又是新旧交替之时，而对于一个曾经在国内大件运输市场叱咤风云的品牌——依维柯来说，这一年，恐怕也是新老交替之际。说他老，是因为他曾经的辉煌已经逐渐暗淡，老一辈的这些设备终归要退出广袤的大件运输舞台；说他新，江山总有后来人，新的车型也已在踏上中国大陆的旅途之中。在这等待的间隙，我计划将这十余年捕捉到的依维柯大件车精彩瞬间与版上众多前辈分享，寻找属于依维柯和大件运输历史上的经典篇章，共忆行业之变幻，共论时代之风云。

压题图：山东力神（现中外运大件）依维柯Trakker SIVI-380E47运输青岛大炼油反应器，拍摄时间：2007年10月27日。
47楼更新山东交运第二部分：http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... tra=page%3D1&page=5
65楼更新渤海运输部分：http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... tra=page%3D1&page=7
124楼更新武汉中远8X8：http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... ra=page%3D1&page=13
193楼更新天津和大连中远6X6：http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... 0156&extra=&page=20
202楼更新天津中电6X6：http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... 21&extra=#pid245506
278楼更新中信物流6X6：http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... ra=page%3D1&page=28
297楼更新中外运大件6X4：http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... ra=page%3D1&page=30
418楼更新香港范强重运8X8：http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... 0156&extra=&page=42

图片附件: ls0.jpg (2015-1-3 23:19:44, 142.62 KB) / 下载次数 2209
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作者: 小rokey    时间: 2015-1-3 23:39:06

柯索 775hp 的发动机会不会投放IVECO的新大件？
作者: east-flying    时间: 2015-1-3 23:40:23

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-4 20:18 编辑

2015-1-3
更新山东交运部分
山东交运是国内最早一批依维柯使用者，也是依维柯曾经最大的用户，最多时保有依维柯至少5台，2台TRAKKER 520 6X6以及至少3台720E42 6X4。
只可惜后来家业经营不善，这些依维柯最后不是报废便是易主，今天发的这些照片，就是去年那次济南之行拍到的他们最后的身影。


图片附件: 2107403150733222818.jpg (2015-1-3 23:40:41, 70.46 KB) / 下载次数 2046
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作者: east-flying    时间: 2015-1-3 23:44:56

作为依维柯下属专业大件运输制造商，西班牙的SIVI一直为客户提供专业的大件运输设备改装服务，直至他被ASTRA收购，所以，至今为止在国内看到的所有大件车，均出自SIVI之手。

图片附件: 1369375761797841645.jpg (2015-1-3 23:43:36, 154.58 KB) / 下载次数 1956
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作者: east-flying    时间: 2015-1-3 23:46:46

这是一台几乎报废的520,520马力当时在国内算得上凤毛麟角，6X6全驱保证了其全工况的适应性。

图片附件: 4827014375711183119.jpg (2015-1-3 23:45:14, 117.94 KB) / 下载次数 2000
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作者: east-flying    时间: 2015-1-3 23:48:40

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-4 20:18 编辑

他们公司同时还购买过至少3台420马力6X4，trakker高顶司机室，(具体已经无从考证，请E大帮忙证实)，都是720E42改装的。

图片附件: 3784712536951811574.jpg (2015-1-3 23:47:07, 67.82 KB) / 下载次数 1456
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作者: east-flying    时间: 2015-1-3 23:50:10

这批720E47也是经过专业改装的，虽然没有带有原装配重箱，但是液力变矩系统和增强型车架，前后重型牵引钩一应俱全。

图片附件: 3311271626124464010.jpg (2015-1-3 23:48:50, 110.57 KB) / 下载次数 1429
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作者: east-flying    时间: 2015-1-3 23:50:53

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-3 23:59 编辑

时至今日，这台720E42完好如初，仍旧奔驰在祖国大地。

图片附件: 2994330802348104814.jpg (2015-1-3 23:50:25, 87.88 KB) / 下载次数 1392
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作者: east-flying    时间: 2015-1-3 23:51:16

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-3 23:52 编辑

4933130441931161708.jpg
今日暂更新至此，明日继续。


图片附件: 4933130441931161708.jpg (2015-1-3 23:51:08, 93.47 KB) / 下载次数 868
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作者: east-flying    时间: 2015-1-3 23:54:28

小rokey 发表于 2015-1-3 23:39
柯索 775hp 的发动机会不会投放IVECO的新大件？

以后应该会的。
作者: dyang    时间: 2015-1-3 23:56:42

本帖最后由 dyang 于 2015-1-3 23:58 编辑
east-flying 发表于 2015-1-3 23:46
这是一台几乎报废的520,520马力当时在国内算得上凤毛麟角，6X6全驱保证了其全工况的适应性。 ...

这台410E52更少见，印像中IVECO都是6X4或者6X6多，HK有一台8X8，网上有一个拉水电大件的文章说它是中远武汉公司的车？

图片附件: 拍马20090429_a1a8bdd6252bb56b6ff3ag8EfFd6D1iF.jpg (2015-1-3 23:57:12, 61.45 KB) / 下载次数 756
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作者: east-flying    时间: 2015-1-3 23:58:40

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-4 18:26 编辑
dyang 发表于 2015-1-3 23:56
这台410E52更少见，印像中IVECO都是6X4或者6X6多，网上有一个拉水电大件的文章说它是中远武汉公司的车？ ...

那台410E52，是武汉（昆明）中远的车，最后我会提到他。目前大陆唯一一台8X8 SIVI。
作者: cwshamhk    时间: 2015-1-4 00:24:36

east-flying 發表於 2015-1-3 23:44
作為依維柯下屬專業大件運輸製造商，西班牙的SIVI一直為客戶提供專業的大件運輸設備改裝服務，直至他被ASTR ...

出勤率 里程 應比物流車低  
才10年左右  為何外貌那殘舊
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 08:20:36

cwshamhk 发表于 2015-1-4 00:24
出勤率 里程 應比物流車低  
才10年左右  為何外貌那殘舊

司机与公司用不用心保养跟车况有直接联系
作者: ghhs    时间: 2015-1-4 08:21:10

交运那批车可惜了，车在的时候没去看，想去看，车没了
作者: dyang    时间: 2015-1-4 13:10:59

east-flying 发表于 2015-1-3 23:58
这图是广东力特的MAN 40.600啊，至于那台410E52，是武汉（昆明）中远的车，最后我会提到他。目前大陆唯一 ...

唯一的8X8!现在应该也快报废了吗?车头部居然没挂SIVI标,
作者: Moby    时间: 2015-1-4 14:06:04

dyang 发表于 2015-1-3 23:56
这台410E52更少见，印像中IVECO都是6X4或者6X6多，HK有一台8X8，网上有一个拉水电大件的文章说它是中远武 ...

这台8X8出来的很少啊！基本么怎么见过，。
作者: Moby    时间: 2015-1-4 14:13:44

east-flying 发表于 2015-1-3 23:58
这图是广东力特的MAN 40.600啊，至于那台410E52，是武汉（昆明）中远的车，最后我会提到他。目前大陆唯一 ...

6缸的8X8吧？这款8X8很少出来我也就撞见一次。

对了您说的河南有8X8的橘黄色曼么？我木有找到。
只找到了6X6的太拖拉，应该都报废了，看起来还算能干200吨以内应该木有问题，
p-glys017-py500.jpg

ysyj002.JPG


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作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 16:56:58

Moby 发表于 2015-1-4 14:13
6缸的8X8吧？这款8X8很少出来我也就撞见一次。

对了您说的河南有8X8的橘黄色曼么？我木有找到。

V8的
作者: Moby    时间: 2015-1-4 17:21:22

耍娃儿 发表于 2015-1-4 16:56
V8的

原来500马力也这么任性啊，要用V8，这是2000年左右的家伙吧？90年代500马力要用V10，八十年代要用V12。现在都L6了，再搞几年真不知道会不出L4
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 17:24:51

Moby 发表于 2015-1-4 17:21
原来500马力也这么任性啊，要用V8，这是2000年左右的家伙吧？90年代500马力要用V10，八十年代要用V12。现 ...

估计6缸就是主打了，4缸倒是可能性不大
作者: Moby    时间: 2015-1-4 17:30:43

耍娃儿 发表于 2015-1-4 17:24
估计6缸就是主打了，4缸倒是可能性不大

是啊，目前技术来说发动机再小点已经不到这么大的马力了，看将来的技术水平了。在未来不是不可能。刚想起来一个事儿，今天达喀尔好像开幕
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 17:53:02

Moby 发表于 2015-1-4 17:30
是啊，目前技术来说发动机再小点已经不到这么大的马力了，看将来的技术水平了。在未来不是不可能。刚想起 ...

才想起呢，可以看一下
作者: 刘筠    时间: 2015-1-4 18:00:08

这款高顶还真没见过，到底有多高啊？
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 18:15:40

dyang 发表于 2015-1-4 13:10
唯一的8X8!现在应该也快报废了吗?车头部居然没挂SIVI标,

没SIVI是因为重新涂装过
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 18:16:14

Moby 发表于 2015-1-4 14:06
这台8X8出来的很少啊！基本么怎么见过，。

对，一直都在核电内部干活，干完一个核电转战另一个核电
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 18:25:11

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-4 18:33 编辑
Moby 发表于 2015-1-4 14:13
6缸的8X8吧？这款8X8很少出来我也就撞见一次。

对了您说的河南有8X8的橘黄色曼么？我木有找到。

不好意思记错了，是安徽送变电的8X8，橘红色，也是G板


图片附件: 20060907173516.jpg (2015-1-4 18:25:36, 60.25 KB) / 下载次数 737
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作者: east-flying    时间: 2015-1-4 18:26:40

ghhs 发表于 2015-1-4 08:21
交运那批车可惜了，车在的时候没去看，想去看，车没了

可以去云南看了，听说这货被云南人买走了。
作者: ghhs    时间: 2015-1-4 18:28:37

east-flying 发表于 2015-1-4 18:25
不好意思记错了，是安徽送变电的8X8，橘红色

这个颜色的比力神的好看多了
作者: Moby    时间: 2015-1-4 18:30:01

east-flying 发表于 2015-1-4 18:25
不好意思记错了，是安徽送变电的8X8，橘红色

灰常感谢，看着好漂亮，和8X8的依维柯挺配套的！
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 18:33:36

east-flying 发表于 2015-1-4 18:25
不好意思记错了，是安徽送变电的8X8，橘红色

这车第一次见
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 18:35:04

耍娃儿 发表于 2015-1-4 18:33
这车第一次见

也是属于有活就干没活就算的主，出镜率很低
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 18:35:39

east-flying 发表于 2015-1-4 18:35
也是属于有活就干没活就算的主，出镜率很低

地铁口一停，趴活
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 18:38:35

耍娃儿 发表于 2015-1-4 18:35
地铁口一停，趴活

卧槽，白玩的黑车，罚罚罚！
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 18:39:47

east-flying 发表于 2015-1-4 18:38
卧槽，白玩的黑车，罚罚罚！

上海多得很
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 18:45:06

耍娃儿 发表于 2015-1-4 18:39
上海多得很

所以罚的多啊！
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 19:09:46

east-flying 发表于 2015-1-4 18:45
所以罚的多啊！

黑车其实偶尔还是有用的
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 19:23:29

耍娃儿 发表于 2015-1-4 19:09
黑车其实偶尔还是有用的

那倒是，不如去码头，去中远，那地方根本没出租
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 19:40:32

东东这片子拍的就是漂亮！俺是来学习的，静候后续 ！
作者: ghhs    时间: 2015-1-4 19:47:05

我以前认为依维柯所有大件车都是CURSOR13，后来看了E大发的资料，没想到国内大件车都不是CURSOR13， 420,470是13798ml L6, 520都是17173ml V8
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 19:50:46

dyang 发表于 2015-1-3 23:56
这台410E52更少见，印像中IVECO都是6X4或者6X6多，HK有一台8X8，网上有一个拉水电大件的文章说它是中远武 ...

这辆410E 52 EZ 280 8X8 属于中远武汉无疑，记忆是2002年底专为田湾核电项目
通过中核建引进，当时还享受了国家免税待遇；车是2003年中到货。
这车我拍过片子，只是想不起存在哪个盘中，待找到后发几幅。
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 19:53:30

Exceptional 发表于 2015-1-4 19:50
这辆410E 52 EZ 280 8X8 属于中远武汉无疑，记忆是2002年底专为田湾核电项目
通过中核建引进，当时还享受 ...

核电还可以免税
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 19:59:01

耍娃儿 发表于 2015-1-4 19:53
核电还可以免税

这有何奇怪？国家重点项目很多都可享受“政策”优待，包括中远浙江海盐
秦山核电项目；只是06 -07 年之后才逐步取消。
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 20:00:12

Exceptional 发表于 2015-1-4 19:59
这有何奇怪？国家重点项目很多都可享受“政策”优待，包括中远浙江海盐
秦山核电项目；只是06 -07 年之后 ...

对免税方面各种不了解，只知道消防车可免税
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 20:06:58

耍娃儿 发表于 2015-1-4 20:00
对免税方面各种不了解，只知道消防车可免税

当时一纸批文可是全免（那时进口车税很重），消防车只免进口关税（6%）吧？
增值税呢？
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 20:10:14

Exceptional 发表于 2015-1-4 20:06
当时一纸批文可是全免（那时进口车税很重），消防车只免进口关税（6%）吧？
增值税呢？ ...

消防车貌似也没有增值税吧
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 20:13:58

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-4 20:20 编辑

继续更新山东交运部分：
当年交运的宣传册，在家里的柜子里睡了好几年的觉，现在被我翻出来了。
2台Trakker 6X6 380E52，平顶窄体司机室，带原装配重箱

图片附件: jy1.jpg (2015-1-4 20:13:11, 137.64 KB) / 下载次数 694
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作者: east-flying    时间: 2015-1-4 20:15:03

Trakker 6X4，720E42的， 在天津港，带变矩，420马力拉个100多吨的钢结构件轻松跑高速。


图片附件: jy2.jpg (2015-1-4 20:14:17, 120.37 KB) / 下载次数 690
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作者: east-flying    时间: 2015-1-4 20:16:36

2010年国庆专门去济南找这些大家伙的下落，那会520还在用，如今早已物是人非。

图片附件: jy3.jpg (2015-1-4 20:16:07, 101.44 KB) / 下载次数 678
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作者: east-flying    时间: 2015-1-4 20:20:10

耍娃儿 发表于 2015-1-4 19:53
核电还可以免税

随项目进口是可以免税的条件之一，在那个年代。
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 20:20:46

east-flying 发表于 2015-1-4 20:20
随项目进口是可以免税的条件之一，在那个年代。

免税大法好
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 20:21:08

east-flying 发表于 2015-1-4 20:16
2010年国庆专门去济南找这些大家伙的下落，那会520还在用，如今早已物是人非。 ...

国内少见的真空胎大件车
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 20:29:10

ghhs 发表于 2015-1-4 19:47
我以前认为依维柯所有大件车都是CURSOR13，后来看了E大发的资料，没想到国内大件车都不是CURSOR13， 420,47 ...

我一起也认为依维柯470和520是同一个发动机呢。
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 20:34:33

east-flying 发表于 2015-1-4 20:13
继续更新山东交运部分：
当年交运的宣传册，在家里的柜子里睡了好几年的觉，现在被我翻出来了。
2台Trakker ...

就说嘛，东东的家底绝不止开始那点，终于让俺等到了！
接续各种惊喜。
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 20:55:10

本帖最后由 Exceptional 于 2015-1-4 20:56 编辑
east-flying 发表于 2015-1-4 20:15
Trakker 6X4，720E42的， 在天津港，带变矩，420马力拉个100多吨的钢结构件轻松跑高速。
...


这幅图是E470 6X4，带变矩器和液力散热系统，而非E420 6X4（不要只看玻璃窗标识）；
E420 6X4不带变扭的共3辆，但也是经SIVI之手加强改装过。此情况与中海油情况类似（4 + 2）。
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:09:56

Exceptional 发表于 2015-1-4 20:55
这幅图是E470 6X4，带变矩器和液力散热系统，而非E420 6X4（不要只看玻璃窗标识）；
E420 6X4不带变扭的 ...

那交运有470几辆？
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 21:15:53

east-flying 发表于 2015-1-4 21:09
那交运有470几辆？


        大师发贴，晚辈自然紧跟学习，还要不断疯狂灌水啊！

        他们470 带液力变扭 6X4 共2辆，420 不带变扭6X4 共3辆。看过下图足以进一步明查：

               6X4 CNOOC.jpg

             CNOOC 470 6X4.jpg


图片附件: CNOOC 470 6X4.jpg (2015-1-4 21:15:05, 182.58 KB) / 下载次数 293
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图片附件: 6X4 CNOOC.jpg (2015-1-4 21:14:41, 157.62 KB) / 下载次数 296
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作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:21:50

Exceptional 发表于 2015-1-4 21:15
大师发贴，晚辈自然紧跟学习，还要不断疯狂灌水啊！

        他们470 带液力变扭 6X4 共2辆，4 ...

不前辈，您误会了，我说是山东交运的依维柯，不是渤海的
作者: 重型专项作业车    时间: 2015-1-4 21:23:59

east-flying 发表于 2015-1-3 23:50
时至今日，这台720E42完好如初，仍旧奔驰在祖国大地。

此420马力的是什么发动机，是否是17升机的？
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 21:27:41

east-flying 发表于 2015-1-4 21:21
不前辈，您误会了，我说是山东交运的依维柯，不是渤海的

您咋没转过弯？一个道理，只是个例子予以佐证。
作者: hmw88    时间: 2015-1-4 21:34:05

重型专项作业车 发表于 2015-1-4 21:23
此420马力的是什么发动机，是否是17升机的？

山东交运大件公司已经破产注销了，车辆设备已经拍卖了
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:36:22

Exceptional 发表于 2015-1-4 21:27
您咋没转过弯？一个道理，只是个例子予以佐证。

好奇怪，那批带变矩器的刚到的时候我还拍过一张，记得是三台啊。
他们的420我从来没见过图片，一直以为他们没有。
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 21:36:48

重型专项作业车 发表于 2015-1-4 21:23
此420马力的是什么发动机，是否是17升机的？

直六机 82.10 42L, 排量13.8 升，与470 马力属同一系列（82.10 42M）。
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 21:41:14

hmw88 发表于 2015-1-4 21:34
山东交运大件公司已经破产注销了，车辆设备已经拍卖了

大师正解 ！真是“秀才不出门，便知天下事”。
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:45:43

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-4 22:30 编辑

既然E大已经发了渤海的图了，下面就开始第二部分，渤海石油运输公司的IVECO：
如前，渤海石油也是依维柯保有量较大的客户，6辆trakker，2台大件专用的，4台普通物流的（亦经过改装）（经E大纠正已修改，原来一直以为是2+3）


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作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:46:29

渤海这些车也从事过很多著名设备的运输，最出名的应该是京丰燃机那次吧。

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作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:47:10

2008年的图了，那会老雷诺还在，奔驰刚买回来

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作者: hmw88    时间: 2015-1-4 21:47:48

Exceptional 发表于 2015-1-4 21:41
大师正解 ！真是“秀才不出门，便知天下事”。

大师称不上，只能说是一个卡车爱好者，只是我和他们南方公司领导很熟悉，他们广州西门子的承运商
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:48:35

渤海的也是6X4加中顶窄体司机室，带变矩器，前后重型牵引钩


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作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:50:09

还有他们的720E42，平时当物流车用，偶尔拉个小大件。 bh7.jpg

bh6.jpg





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作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 21:50:39

east-flying 发表于 2015-1-4 21:36
好奇怪，那批带变矩器的刚到的时候我还拍过一张，记得是三台啊。
他们的420我从来没见过图片，一直以为他 ...


            恐前辈搞混了，加上那俩部520 6X6，您算算一共多少？
            对，还有一辆雷诺呢，车一到就参展了。当年交运的实力着实不弱。

                   rear axle.jpg

                  rear.jpg


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作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:51:14

这批车在渤海手里保养的也算很不错，很多年过去了，依旧运转正常。

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作者: 重型专项作业车    时间: 2015-1-4 21:52:26

hmw88 发表于 2015-1-4 21:34
山东交运大件公司已经破产注销了，车辆设备已经拍卖了

怎么个情况为何会破产
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 21:52:51

east-flying 发表于 2015-1-4 21:47
2008年的图了，那会老雷诺还在，奔驰刚买回来

这些图片好熟悉，以前在卡车人论坛就见过
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:53:08

这2张是09年元月3日拍的，正好5年了，彼时渤海正和祥龙一起运作一个化工项目。


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作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 21:54:04

hmw88 发表于 2015-1-4 21:47
大师称不上，只能说是一个卡车爱好者，只是我和他们南方公司领导很熟悉，他们广州西门子的承运商 ...

还说不是？您了解的情况更多了，属实。
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:54:14

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-4 22:02 编辑
Exceptional 发表于 2015-1-4 21:50
恐前辈搞混了，加上那俩部520 6X6，您算算一共多少？
            对，还有一辆雷诺呢，车 ...

我手里的照片显示是2个520,3个带变矩的470,420还真没见过。前辈有山东交运420的照片么。上次在他们家还看见台已经报废发动机和变速箱，应该也是依维柯的。估计至少拆了一台了。

作者: east-flying    时间: 2015-1-4 21:55:35

耍娃儿 发表于 2015-1-4 21:52
这些图片好熟悉，以前在卡车人论坛就见过

好像也在那边发过吧。
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 21:56:51

Exceptional 发表于 2015-1-4 21:50
恐前辈搞混了，加上那俩部520 6X6，您算算一共多少？
            对，还有一辆雷诺呢，车 ...

Kerax？
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 22:00:30

耍娃儿 发表于 2015-1-4 21:56
Kerax？

对，这便是那辆经雷诺特别改过的KERAX，没见那大梁是加强过的？
当然还有其它改动。
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 22:01:14

耍娃儿 发表于 2015-1-4 21:56
Kerax？

400马力6X6，客户对这台车评价极高，几乎没出过任何问题。
但这车好像没变矩器吧，请E大证实。

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作者: hmw88    时间: 2015-1-4 22:02:10

重型专项作业车 发表于 2015-1-4 21:52
怎么个情况为何会破产

国家在减轻包袱，这些民营企业可以完成的业务国家慢慢都会甩掉这些包袱，民营企业运作起来更灵活
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 22:03:05

east-flying 发表于 2015-1-4 22:01
400马力6X6，客户对这台车评价极高，几乎没出过任何问题。
但这车好像没变矩器吧，请E大证实。 ...

6X6的400马力的话还是欧2的MIDR发动机
旁边是MAN？
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 22:03:54

耍娃儿 发表于 2015-1-4 22:03
6X6的400马力的话还是欧2的MIDR发动机
旁边是MAN？

是young Man
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 22:05:03

east-flying 发表于 2015-1-4 22:03
是young Man

哦，年轻人啊
作者: ghhs    时间: 2015-1-4 22:06:54

east-flying 发表于 2015-1-4 22:01
400马力6X6，客户对这台车评价极高，几乎没出过任何问题。
但这车好像没变矩器吧，请E大证实。 ...

这车我见过一回，跑G3高速，拉的轴线板
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 22:12:19

本帖最后由 Exceptional 于 2015-1-5 20:32 编辑
耍娃儿 发表于 2015-1-4 22:03
6X6的400马力的话还是欧2的MIDR发动机
旁边是MAN？


确切说是辆KERAX 6X6，发动机MIDR 06 23 56 B/3 + ZF 16S 251
作者: 耍娃儿    时间: 2015-1-4 22:13:18

Exceptional 发表于 2015-1-4 22:12
确切说是辆KERAX 6X4，发动机MIDR 06 23 56 B/3 + ZF 16S 251

前桥驱动又是后改的啊
作者: 重型专项作业车    时间: 2015-1-4 22:13:26

hmw88 发表于 2015-1-4 22:02
国家在减轻包袱，这些民营企业可以完成的业务国家慢慢都会甩掉这些包袱，民营企业运作起来更灵活 ...

哦，体制内的问题呀
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 22:14:49

Exceptional 发表于 2015-1-4 22:12
确切说是辆KERAX 6X4，发动机MIDR 06 23 56 B/3 + ZF 16S 251

这台车改动也很大啊，另有一事想请教前辈，德阳FL那2台雷诺也是改装过的么？
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 22:14:54

east-flying 发表于 2015-1-4 21:45
既然E大已经发了渤海的图了，下面就开始第二部分，渤海石油运输公司的IVECO：
如前，渤海石油也是依维柯保 ...

大师的照片咋总比俺拍的要清亮？传授下秘诀。
另大师没注意前面提到的4 + 2 ？
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 22:16:22

本帖最后由 east-flying 于 2015-1-4 22:18 编辑
Exceptional 发表于 2015-1-4 22:14
大师的照片咋总比俺拍的要清亮？传授下秘诀。
另大师没注意前面提到的4 + 2 ？ ...

主要是天气好，哈哈
另前辈说的4+2是指轴线？
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 22:20:02

east-flying 发表于 2015-1-4 22:16
主要是天气好，哈哈
另4+2是指？

不会只是天气原因吧？俺拍的片子甘拜下风。
4 + 2 是指总数（2 WITH CONVERTER & 4 WITHOUT）。
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 22:24:12

east-flying 发表于 2015-1-4 22:14
这台车改动也很大啊，另有一事想请教前辈，德阳FL那2台雷诺也是改装过的么？ ...

据俺所知，那俩车属于CONVENTIONAL VERSION ，仅这辆特殊情况，您懂的。
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 22:24:32

Exceptional 发表于 2015-1-4 22:20
不会只是天气原因吧？俺拍的片子甘拜下风。
4 + 2 是指总数（2 WITH CONVERTER & 4 WITHOUT）。 ...

渤海是3+2对吧，都是当年依维柯的大客户啊！
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 22:26:44

east-flying 发表于 2015-1-4 22:24
渤海是3+2对吧，都是当年依维柯的大客户啊！

是 4 + 2 啊！
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 22:29:14

Exceptional 发表于 2015-1-4 22:26
是 4 + 2 啊！

4！！我一直只见过3台不同的车牌，还以为是3+2！
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 22:31:37

Exceptional 发表于 2015-1-4 22:24
据俺所知，那俩车属于CONVENTIONAL VERSION ，仅这辆特殊情况，您懂的。

哈，看见他们经常拉大件，还以为也是特殊改装的。
作者: east-flying    时间: 2015-1-4 22:32:27

Exceptional 发表于 2015-1-4 22:20
不会只是天气原因吧？俺拍的片子甘拜下风。
4 + 2 是指总数（2 WITH CONVERTER & 4 WITHOUT）。 ...

好像还有点运气的成分吧，偶尔站到一个好的位置上，可能再加点相机的因素。
作者: Exceptional    时间: 2015-1-4 22:34:58

本帖最后由 Exceptional 于 2015-1-5 20:35 编辑
east-flying 发表于 2015-1-4 21:46
渤海这些车也从事过很多著名设备的运输，最出名的应该是京丰燃机那次吧。 ...



       奥运会前，北京集中改造淘汰污染严重的老发电厂，并上马数个燃气机组电厂（主机岛国引进），
       中海油当时是该项目总包，北京大件协同作战。跟幅当年运输图片（俺只顺便溜进现场采访）：

                北京三热.JPG

                  运输三热燃气机.jpg



图片附件: 北京三热.JPG (2015-1-4 22:34:38, 66.99 KB) / 下载次数 193
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图片附件: 运输三热燃气机.jpg (2015-1-5 20:35:15, 146.33 KB) / 下载次数 210
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